Thomas Nelson Barnes (16 de noviembre de 1930 - 17 de marzo de 2003) fue un aviador de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó como 4to Sargento Mayor en Jefe de la Fuerza Aérea desde octubre de 1973 hasta julio de 1977, el primer afroamericano en ese puesto. . También fue el primer Asesor Alistado Senior Afroamericano en cualquiera de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Fue clave en llamar la atención de los líderes militares de alto nivel sobre muchos temas relacionados con los afroamericanos.
Thomas N. Barnes | |
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Nació | Chester, Pennsylvania | 16 de noviembre de 1930
Fallecido | 17 de marzo de 2003 Sherman, Texas | (72 años)
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1949–1977 |
Rango | Sargento Mayor Jefe de la Fuerza Aérea |
Unidad | Octava Ala de Caza Táctico |
Batallas / guerras | Guerra de Corea Guerra de Vietnam |
Premios | Medalla de la Legión de Mérito por Servicio Meritorio (3) Medalla del Aire Medalla de elogio de la Fuerza Aérea |
Carrera militar
Barnes se alistó en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en abril de 1949 y recibió su entrenamiento básico en la Base de la Fuerza Aérea Lackland , Texas. Más tarde asistió a la Escuela de Aeronaves y Motores y a la Escuela de Especialista en Hidráulica en el Centro de Capacitación Técnica de Chanute, Illinois. En octubre de 1950 fue asignado al 4º Escuadrón de Transporte de Tropas del 62º Grupo de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea McChord, Washington.
En noviembre de 1950, con 20 años, Barnes se trasladó con el 4º Escuadrón de Transporte de Tropas a Ashiya, Japón, en apoyo de la Guerra de Corea . Poco después de su llegada a Japón, completó la capacitación en el trabajo para tareas de ingeniero de vuelo . Luego, debido a la escasez de personal de la unidad, realizó tareas de ingeniero de vuelo y de especialista hidráulico. En septiembre de 1951 se trasladó a Tachikawa, Japón, y continuó con sus tareas de ingeniero de vuelo.
Barnes se transfirió en junio de 1952 al 30 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Base de la Fuerza Aérea Westover, Massachusetts, donde asistió a la escuela C-118 y continuó con sus deberes de ingeniero de vuelo en ese avión. En septiembre de 1952, se ofreció como voluntario para el servicio temporal con el 1708th Ferrying Group en la Base de la Fuerza Aérea Kelly, Texas, y participó en el transporte de aviones desde varios depósitos a las organizaciones de la Fuerza Aérea en Hawai, Japón y el Comando Aéreo del Noreste. Al completar su deber temporal, regresó a Westover.
Barnes se transfirió a la Base de la Fuerza Aérea Andrews en diciembre de 1952 y se desempeñó como jefe de tripulación e ingeniero de vuelo en aviones B-25, T-11, C-45 y C-47 en apoyo de varios requisitos del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Cuartel General Militar Servicio de Transporte Aéreo y Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo. Fue durante este tiempo que Barnes solicitó el puesto en servicio y fue aceptado, pero tuvo que rechazar la oportunidad porque el recorte salarial que experimentan los candidatos a oficiales mientras reciben capacitación no le permitiría continuar manteniendo a su esposa e hijos.
Barnes se transfirió en junio de 1958 a la 42a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Loring, Maine, en junio de 1958 y se desempeñó como jefe de tripulación, jefe de vuelo y controlador senior del B-52. En septiembre de 1965 fue a la Base de la Fuerza Aérea Fairchild, Washington, y continuó con sus funciones como controlador senior. En octubre de 1966, ingresó al Destacamento de Entrenamiento de Campo F-4 en la Base de la Fuerza Aérea George, California, y en diciembre de 1966 fue al Sudeste Asiático. Allí sirvió con la Octava Ala de Combate Táctico como suboficial a cargo, centro de procesamiento reparable; controlador senior; y suboficial encargado, control de mantenimiento.
Barnes regresó del sudeste asiático a Laughlin Air Force Base, Texas, en diciembre de 1967, donde sus funciones eran jefe de línea de la sección T-38; suboficial a cargo, control de mantenimiento; y asesor senior alistado del comandante de la 3646a Ala de Entrenamiento de Pilotos. Fue ascendido al grado de sargento mayor en jefe el 1 de diciembre de 1969, y fue transferido al Comando de Entrenamiento Aéreo del Cuartel General en octubre de 1971 para asumir funciones como asesor alistado senior del comando.
El 1 de octubre de 1973, Barnes fue nombrado Sargento Mayor en Jefe de la Fuerza Aérea . Al expirar el mandato inicial de dos años, el Jefe de Gabinete lo prorrogó por un año más. En febrero de 1976 fue seleccionado por el Jefe de Estado Mayor para cumplir una prórroga de segundo año sin precedentes. Se jubiló el 31 de julio de 1977. Voló durante nueve años como ingeniero de vuelo en una variedad de aviones, cumpliendo funciones en Corea, la Crisis de los Misiles en Cuba y Vietnam.
Vida posterior
Después de su retiro de la Fuerza Aérea, Barnes trabajó en el First National Bank de Fort Worth como Oficial de Relaciones con los Empleados durante siete años. Luego fue contratado por Associates Corporation of North America y ascendido a Vicepresidente / Director de Relaciones con los Empleados en la sede corporativa en Las Colinas. Después de retirarse al condado de Fannin, Texas , crió ganado Longhorn y dos años seguidos ganó el corral del equipo en el Kueckelhan Rodeo.
Barnes murió de cáncer el 17 de marzo de 2003 en Sherman, Texas , donde había estado en tratamiento.
Premios y condecoraciones
Insignia de tripulación aérea alistada de la Fuerza Aérea de EE. UU. |
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del documento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos : "Biografía del Sargento Mayor Jefe de la Fuerza Aérea Thomas N. Barnes" .
enlaces externos
- Obituario
- Sitio de Maxwell AFB
- Biografía de Defense Link
- Biodatos
Oficinas militares | ||
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Precedido por Richard D. Kisling | Sargento Mayor Jefe de la Fuerza Aérea 1973-1977 | Sucedido por Robert D. Gaylor |