La estación de tren de Thornton-in-Craven era una estación de tren que servía al pequeño pueblo de Thornton-in-Craven en North Yorkshire (anteriormente West Riding of Yorkshire ) Inglaterra . Fue construido por el Leeds and Bradford Extension Railway e inaugurado en 1848. [2] Simplemente se conocía como Thornton y la sección en Craven no se agregó al nombre hasta 1937. [3]
Thornton-in-Craven | |
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![]() Sitio de la estación de tren de Thornton-in-Craven (1984) | |
Localización | Thornton-in-Craven , Craven Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 55′49 ″ N 2 ° 08′18 ″ O / 53,9304 ° N 2,1383 ° WCoordenadas : 53 ° 55′49 ″ N 2 ° 08′18 ″ O / 53,9304 ° N 2,1383 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD91004824 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de extensión de Leeds y Bradford |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
2 de octubre de 1848 [1] | Abrió |
2 de febrero de 1970 | Cerrado a pasajeros |
Mapas que muestran la estación Thornton-in-Craven |
Mapas de SO antiguos (estimado de 1925 a 1945) |
Mapas NPE |
Visión de Gran Bretaña |
Otros mapas |
Situada en el borde del pueblo y debajo de él, la estación cerró en 1970 (junto con el ferrocarril), habiendo evitado previamente propuestas de cierre anteriores en 1959 y el Beeching Axe de 1963. [2] El aviso de cierre de la estación de tren de los pueblos fue recibido con indiferencia ya que los residentes señalaron que el servicio de autobús era frecuente y confiable y que la estación de tren estaba alejada del pueblo. [4] El servicio también había sido deficiente en los últimos años, con solo dos trenes en dirección este y cuatro en dirección oeste llamando cada día laborable y sin ninguna llamada los domingos. [2]
Los últimos trenes circularon el domingo 1 de febrero de 1970, y la línea se cerró al día siguiente, el lunes 2 de febrero. [5] La vía a través de la estación se levantó más tarde ese año y el edificio principal en la plataforma en dirección oeste demolido en 1973. [2]
La antigua casa de la estación sobrevivió a la demolición y ahora es de propiedad privada; la plataforma se utiliza como sendero y camino de herradura y tiene un área de estacionamiento para el campo de cricket cercano.
Se propone la reapertura del ferrocarril entre Colne y Skipton para permitir un servicio a través de Pennine y permitir que los residentes accedan a Leeds en una hora. Esta campaña está siendo promovida por SELRAP (Skipton East Lancashire Rail Action Partnership). Uno de los informes de alcance encargado por SELRAP señala que entre Colne y Skipton, solo habría dos estaciones intermedias en Foulridge y Earby . Thornton-in-Craven no aparece como propuesta de reapertura. [6]
Referencias
- ^ "Earby" . Estaciones en desuso . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d Estaciones en desuso - Registro del sitio de estaciones en desuso de Thornton-in-Craven ; Consultado el 8 de mayo de 2017
- ^ Cobb, MH (2003). Los ferrocarriles de Gran Bretaña . Shepperton: Ian Allan. pag. 394. ISBN 0711030030.
- ^ "La reacción de Craven a los recortes ferroviarios del Dr. Beeching" . Craven Herald . 23 de marzo de 2013 . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ Crambie, Geoff (11 de noviembre de 2014). "Recuerdos de la línea ferroviaria Colne-Skipton" . The Clitheroe Advertiser y Times . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ "FUTURO DE LA FORMACIÓN FERROVIARIA SKIPTONCOLNE" (PDF) . SELRAP . Asociación de acción ferroviaria de Skipton East Lancashire. Agosto de 2003. p. 64 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
enlaces externos
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