La estación Thornwood fue una parada en la línea Harlem de Metro-North Railroad , sirviendo a la aldea de Mount Pleasant, Nueva York hasta su cierre en 1984. [3] Durante su existencia, la estación fue una de las menos utilizadas en la línea Harlem. . Antes de su cierre, tenía solo la mitad del servicio de lunes a viernes de las estaciones vecinas de Hawthorne y Pleasantville , y era simplemente una parada de bandera para cuatro trenes los fines de semana. [4]
El Ferrocarril de Nueva York y Harlem colocó vías a través de lo que más tarde se convertiría en el Village of Sherman Park durante la década de 1840. La comunidad de Sherman Park se construyó alrededor de las vías en 1891, y pronto se estableció allí la estación New York Central and Hudson River Railroad . El pueblo se disolvió en 1914 y se renombró como "Thornwood", y la estación se renombró como tal. [5] En algún momento a fines de la década de 1950 [ ¿cuándo? ] el antiguo depósito románico de Richardson fue reemplazado por una estructura de ladrillo simple.
Como ocurre con la mayor parte de la línea Harlem, la fusión de New York Central con Pennsylvania Railroad en 1968 transformó la estación en una estación de Penn Central Railroad . La continua desesperación financiera de Penn Central a lo largo de la década de 1970 los obligó a entregar su servicio de cercanías a la Autoridad de Transporte Metropolitano, que la convirtió en parte de Metro-North en 1983. Cuando la electrificación de la Línea Harlem entre North White Plains y Brewster North en 1984, la estación no se actualizó debido a la curvatura pronunciada de la pista y la poca cantidad de pasajeros que impidió tales actualizaciones, y como tal se cerró el 4 de marzo de 1984. En el momento del cierre, los pocos clientes que tenía Thornwood fueron dirigidos a usar el Pleasantvilleestación (1 milla al norte) como reemplazo. La antigua estación, que se encuentra donde la ruta 141 del estado de Nueva York se mueve desde Commerce Street hasta Franklin Avenue, ahora está ocupada por la Cámara de Comercio de Thornwood-Hawthorne, que se estableció un año después del cierre de la estación. [6]