El T-211 es un avión ligero diseñado en Estados Unidos por John Thorp en 1945 . Se trata de un monoplano de ala baja de disposición convencional con tren de aterrizaje triciclo fijo y capota corredera . John Thorp desarrolló el Sky Scooter con las lecciones aprendidas del desarrollo del proyecto Lockheed Little Dipper en 1944. [1] Tiene cierto parecido familiar con el Piper Cherokee , [ aclaración necesaria ] un diseño al que Thorp contribuyó más tarde de manera significativa.
Thorp construyó ocho prototipos , y la FAA certificó el diseño , pero no pudo encontrar un punto de apoyo en el mercado estadounidense de posguerra dominado por Cessna . Los prototipos originales estaban propulsados por un motor Lycoming de 65 hp . [1] Las características novedosas del Sky Skooter incluyen un estabilizador horizontal totalmente móvil y alas y plano de cola con nervaduras externas. Las alas estaban corrugadas para impartir rigidez, y cada ala necesitaba solo tres costillas internas. Esta característica simplificó la construcción, redujo la cantidad de remaches (y el peso) y ayudó a controlar el flujo de aire sobre las alas. [1] El T-211 se desarrolló con una actualización continental de 90 caballos de fuerza en 1953. Por lo tanto, el proyecto se archivó hasta que el auge de la construcción de viviendas vio los derechos del avión adquiridos primero por Adams Industries y luego por Thorp Aero en la década de 1970, esta última firma construyendo cinco ejemplos como Thorp Arrow o T-211 Aero Sport construidos en Sturgis Kentucky, pero solo vendidos en el extranjero o para operaciones de la parte 141 debido a las leyes de responsabilidad vigentes. [2] Luego, los kits fueron fabricados por AD Aerospace en el Reino Unido y Venture Light Aircraft en los Estados Unidos .
IndUS Aviation comenzó la producción del T-211 según las pautas de Light Sport Aircraft a mediados de la década de 2000. El Thorp T-211 fue el primer avión deportivo ligero especial diseñado en EE. UU. en recibir la certificación de la Administración Federal de Aviación . La versión deportiva ligera usa el motor Jabiru 3300 de 120 hp (89 kW) , mientras que la versión con certificado de tipo usa un motor Continental O-200 de 100 hp (75 kW) y está equipada para vuelos VFR e IFR . [3]
En 2010, AD Aerospace de Manchester , Reino Unido , volvió a producir el avión como kit de avión . Este modelo está propulsado por un motor Continental O-200 de cuatro cilindros y 100 hp (75 kW) o un Jabiru 3300 de seis cilindros y 120 hp (89 kW) . [3] [4]
