John Willard Thorp (20 de junio de 1912-18 de abril de 1992) fue un ingeniero aeronáutico estadounidense que hizo importantes contribuciones al diseño de aeronaves a lo largo de su vida. [1]
John Willard Thorp | |
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Nació | 20 de junio de 1912 |
Fallecido | 18 de abril de 1992 | (79 años)
Conocido por | Ingeniero aeroespacial |
Nacido en French Camp, California , John Thorp creció desde los cuatro años en la histórica casa de la familia Locke en Lockeford, California . Fue educado en las escuelas públicas de Lockeford y Lodi, y en la Escuela de Aeronáutica de Boeing en Oakland, California . Thorp trabajó en el Boeing 247línea de ensamblaje final y luego regresó a enseñar en la Escuela Boeing. Comenzó a volar en 1929, recibió su licencia privada en 1930 y en 1935 había volado 30 tipos diferentes de aviones en más de 200 horas de vuelo. En 1946 tenía más de 600 horas de vuelo en 62 tipos de aviones diferentes. Thorp comenzó a diseñar aviones personales en la Escuela Boeing. Como ingeniero de diseño preliminar auxiliar de Lockheed, fue responsable del diseño preliminar del P2V "Neptune" , bombardero de patrulla naval. En 1946, el famoso P2V "Truculent Turtle" estableció el récord de distancia sin repostar de 11,236 millas terrestres (18,083 km). Este récord se mantuvo durante más de diez años, hasta que finalmente lo batió en 1962 un Boeing B-52H Stratofortress de Minot AFB, ND. [2]
Diseños de aviones
Los siguientes aviones ligeros fueron diseñados por John Thorp durante su carrera:
1930
- T-1 - 1931 Estudio de diseño de un avión de luz de dos lugares
- T-2 - 1932 Estudio de diseño
- T-3B - 1933 Dos / Cuatro lugares, todo metal, retráctil, construido por Rudy Paulic
- T-4 - Estudio de diseño de 1934
- T-5 - Entrenador tándem de dos plazas de 1935, construido por Boeing School
- T-6 - T-5 modificado de 1936 con tren de aterrizaje triciclo, construido por la escuela Boeing
- T-7 - 1939 Estudio de diseño de un avión de madera
1940
- T-8 - 1940 Estudio de diseño
- T-9 - Estudio de diseño de 1941
- Mod 33 1942 Lockheed Modelo 33 Little Dipper lugar único para soldado de infantería volador
- Mod 34 1943 Lockheed Modelo 34 Big Dipper empujador de un solo motor de dos lugares
- T-10 - 1944 Serie "I" Sky Skooter - Taildragger - motor propuesto Franklin 2AC-99 50 hp
- T-11 - 1945 Sky Skooter, 65 caballos de fuerza (48 kW) Lycoming O-145 . Certificación FAR Part 23
- TL-1 - Estudio de diseño de 1948 - Avión de enlace
1950
- T-111 - 1953 Sky Skooter, 75 caballos de fuerza (56 kW) Lycoming O-145. Certificación FAR Parte 23.
- T-211 - 1963 Sky Skooter, 100 caballos de fuerza (75 kW) Continental O-200. Certificación FAR Parte 23.
- T-12 - 1945-50 Estudio de diseño.
- T-13 - 1950 FL-23, prototipo de observación de ala alta construido por Fletcher Aviation.
- T-14 - 1951 FD-25, avión ligero armado "Defender", 225 hp (168 kW) Continental, de Fletcher Aviation.
- T-15 - 1952 FU-24 , avión agrícola para el mercado de Revestimiento Aéreo , prototipo construido por Fletcher Aviation, producción a gran escala en Nueva Zelanda .
- T-16 - 1956-58 180 hp, diseño preliminar Piper Cherokee . PA-28 construido por primera vez con 150 hp (110 kW).
- T-17 - 1958 Wing Derringer diseño original. Comenzó como Skooter bimotor.
1960
- T-18 - 1960 Todo de metal de dos lugares, construido en casa de alto rendimiento.
- El T-18 de Don Taylor fue construido por primera vez para volar alrededor del mundo.
- Clive Canning voló su T-18 desde Australia a Inglaterra y regresó.
- T-19 - 1962 Estudio de diseño - Avión bimotor de cuatro plazas con motor Williams Research.
1970
- T-20 - 1971 Estudio de diseño - Un solo lugar, avión deportivo con cabina abierta
- T-21 - 1971 Estudio de diseño - Avión utilitario.
- T-22 - 1972 Estudio de diseño - Avión deportivo.
- T-23 - 1972 Estudio de diseño - Avión deportivo monoplaza de alto rendimiento.
- Réplica SE5-F 1973 WWI - Prototipo construido.
- T-28 - 1974 Estudio de diseño - Avión bimotor de dos plazas basado en el T-18.
Referencias
- ^ "Diseñador y constructor de John W. Thorp". Aviación deportiva . Marzo de 1972.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 27 de diciembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )