La estación de tren de Thorpe Thewles fue una estación de tren en la rama Castle Eden del Ferrocarril del Noreste (NER) desde 1880 hasta 1931. Estaba ubicada aproximadamente a 5 millas al norte de Stockton [1] y fue diseñada para servir al pueblo de Thorpe Thewles y el parroquia civil de Grindon en Stockton-on-Tees , parte del condado ceremonial de Durham , noreste de Inglaterra pero, a pesar de su nombre, en realidad estaba ubicada más lejos del pueblo de Thorpe Thewles que la estación de Carlton (más tarde Redmarshall) en la línea principal de elFerrocarril Clarence . [2]
El NER obtuvo poderes parlamentarios para construir una línea desde Bowesfield Junction (donde se unía a la ruta de Stockton & Darlington Railway ) hasta Wellfield Junction (en la ruta de Hartlepool Dock & Railway) en 1872 y abrió la línea por etapas, con la sección al norte de Carlton Junction (donde la línea cruzaba la ruta del Ferrocarril Clarence) abriéndose al tráfico de mercancías el 1 de agosto de 1878, desde cuyo punto se utilizó la estación Thorpe Thewles para el tráfico local de mercancías. Sin embargo, la construcción de las estaciones no estaba completa en ese momento, lo que significa que el jefe de estación de Thorpe Thewles inicialmente tuvo que vivir en una de las cabañas hasta que se completaron los edificios de la estación. Los trenes de pasajeros locales finalmente se introdujeron el 1 de marzo de 1880, aunque estos servicios solo usaron la línea al norte del cruce de Carlton desde donde continuaron por la antigua ruta del ferrocarril Clarence hasta la estación de Stockton-on-Tees . [2]
La estación tenía un diseño estándar utilizado por el NER durante la década de 1870. Tenía dos andenes: el andén norte (en el lado oeste de las vías) tenía un pequeño cobertizo de espera mientras que en el andén sur (este) estaba la casa del jefe de estación, una sala de espera, una taquilla con toldo y, desde 1906, un caja de señal. También había tres apartaderos de mercancías en el lado este de las líneas de servicio, estaciones de carbón, una plataforma de carga y un potrero para el ganado. [2]
El tráfico de pasajeros en la línea siempre fue ligero, ya que la línea se construyó principalmente para permitir que la carga pasara por alto las líneas congestionadas a través de Stockton y Hartlepool . La estación Thorpe Thewles servía a una parroquia que en 1881 tenía una población de solo 234 personas y en 1911 solo se emitieron 2026 boletos en la estación Thorpe Thewles (esto se compara con 13 133 emitidos en la estación Carlton en el mismo año). Aun así, había cuatro trenes de pasajeros que paraban sobre la línea por día en cada dirección en 1910 [2] y el número aumentó a cinco en cada dirección en la década de 1930. [1]
Como parte de un acuerdo entre la NER y el Marqués de Londonderry , que permitió a la NER construir la línea a través de su tierra, el Marqués recibió permiso para detener los trenes temprano en la mañana y en la noche hacia o desde Londres en una estación de la línea, con Thorpe Thewles es el más convenientemente ubicado para servir a Wynyard Park , una de las sedes del Marqués. Sin embargo, hay poca evidencia de que algún tren con destino a Londres haya usado alguna vez la línea y, por lo tanto, en 1894, se concedió permiso para detener el expreso de las 7:30 a. m. desde Newcastle y el expreso de las 6:30 p. m. desde York en Thorpe Thewles. También ha habido un informe de que, en una ocasión, la estación fue utilizada por un grupo real para viajar a Wynyard Park. [2]
Hubo un incidente poco antes de la Primera Guerra Mundial cuando el jefe de estación de la estación Thorpe Thewles fue asesinado. Su cuerpo fue encontrado por el Sr. G Dodds de la estación vecina en Wynyard . [2]