Tim Densham es un ex ingeniero de Fórmula Uno británico . Más recientemente, fue el diseñador jefe del equipo Renault de Fórmula Uno . [1]
Tim Densham | |
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Nacionalidad | británico |
Ciudadanía | británico |
Ocupación | Ingeniero |
Conocido por | Ingeniero de Fórmula Uno |
Título | Ex diseñador jefe |
Biografía
Densham comenzó su carrera en el automovilismo con el Team Lotus , el mejor equipo en ese momento, y comenzó a trabajar en Ketteringham Hall con el gran Colin Chapman . Densham pronto fue ascendido al puesto de ingeniero de carreras, donde trabajó con Elio de Angelis en 1984 y con Johnny Dumfries el año siguiente. Luego pasó a trabajar con Satoru Nakajima cuando el equipo consiguió los motores Honda en 1986. Fuera de las pistas de carreras, hizo muchas pruebas con Ayrton Senna [2] y Nelson Piquet y finalmente se convirtió en ingeniero jefe asistente a cargo de la investigación del Equipo Lotus. El equipo Lotus, sin embargo, estaba plagado de problemas financieros, por lo que en 1990 Densham decidió seguir adelante y encontró un trabajo en Brabham . [1]
Trabajó como diseñador una vez más y fue el ingeniero de carreras de Stefano Modena en 1990 y Mark Blundell en 1991. Cuando Sergio Rinland dejó el equipo a fines de 1991, Densham fue nombrado diseñador jefe del proyecto BT61, pero el equipo se declaró en quiebra, por lo que cerró a mitad de temporada y el nuevo coche nunca se había construido. A finales de 1992, Densham se incorporó a Tyrrell como ingeniero de diseño. Pronto regresó al equipo de carreras como ingeniero de carrera de Andrea de Cesaris , Mark Blundell (nuevamente) y Ukyo Katayama , a quien dirigió en 1995 y 1996. [1]
Sin embargo, a principios de 1998, Densham decidió que ya no quería asistir a carreras como lo había hecho en el pasado y se trasladó al equipo de pruebas. A mitad de temporada, dejó silenciosamente a Tyrrell y poco después comenzó a trabajar en un centro de diseño secreto en Leatherhead, Surrey, en el auto Honda F1. [3] Fue construido por Dallara en Italia y funcionó por primera vez en diciembre con Jos Verstappen al volante. La muerte de Harvey Postlethwaite en 1999 provocó que Honda cancelara el programa y Densham fue reclutado para ser el diseñador jefe de Benetton . Lideró el departamento de ingeniería que diseñó el Benetton-Playlife B200 y permaneció con el equipo después de que Renault Sport se hiciera cargo de él. [4]
Con Renault, Densham diseñó coches que ganaron consecutivamente títulos de pilotos y constructores en 2005 y 2006 y fueron uno de los equipos más competitivos a mediados y finales de la década de 2000. En 2011, Densham dejó Renault y se retiró de la Fórmula Uno. [5]
Referencias
- ^ a b c "Tim Densham" . Grand Prix.com.
- ^ "Senna con el ingeniero de pruebas Densham" . Imágenes de deportes de motor (encontradas en Pinterest).
- ^ "Tim Densham" . Coches de carreras antiguos.
- ^ "Entrevista de Renault con Densham" . motorsport.com.
- ^ "Renault pierde durante mucho tiempo al diseñador jefe" . Auto123.