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Jos Verstappen
Jos Verstappen, 2006.jpg
Verstappen en 2006
Nació(4 de marzo de 1972 )4 de marzo de 1972 (49 años)
Montfort , Países Bajos
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad holandés
Años activosDe 1994 - de 1998 , el año 2000 - de 2001 , 2003
EquiposBenetton , Simtek , Footwork , Tyrrell , Stewart , Arrows y Minardi
Entradas107 (106 inicios)
Campeonatos0
Gana0
Podios2
Puntos de carrera17
Posiciones polares0
Vueltas más rápidas0
Primera entrada1994 Gran Premio de Brasil
Última entradaGran Premio de Japón 2003
Carrera de las 24 Horas de Le Mans
Años2008 - 2009
EquiposVan Merksteijn Motorsport, Aston Martin Racing
Mejor acabadoDécimo ( 2008 )
La clase gana1 ( 2008 )

Johannes Franciscus "Jos" Verstappen (nacido el 4 de marzo de 1972) es un ex piloto de carreras holandés . Después de su carrera en F1, Jos Verstappen ha ganado carreras en A1 Grand Prix y carreras de la Serie Le Mans LMP2 (ganó las 24 horas de la clase Le Mans LMP2 en 2008). Antes de su debut en la F1 en 1994, fue también el alemán de Fórmula Tres campeón [1] y el Masters de Fórmula Tres ganador en 1993 . [1] Jos fue considerado el piloto holandés de carreras de F1 más exitoso antes de retirarse y comenzar a asesorar a su hijo Max en la Fórmula Uno.

Carrera temprana [ editar ]

Verstappen comenzó a practicar karting a la edad de 8 años, [1] y poco después participó en competencias nacionales. En 1984 se convirtió en campeón juvenil de Holanda. Siguió teniendo éxito y ganó dos títulos europeos. [1]

A finales de 1991 hizo la transición a las carreras de coches. [2] Condujo en la Fórmula Opel Lotus, [1] una clase en la que coches idénticos compiten entre sí. Ganó el campeonato europeo en su primer año y recibió una oferta para conducir en la Fórmula Tres con Van Amersfoort Racing, quien también desarrolló a otros pilotos como Christijan Albers , Tom Coronel y Bas Leinders . Durante esa temporada de invierno europea, corrió en la Fórmula Atlántica de Nueva Zelanda. Posteriormente, en la Fórmula Tres alemana, ganó varias competiciones internacionales, incluido el Marlboro Masters de 1993 [1] y el campeonato alemán de Fórmula 3 . [1]

Fórmula Uno [ editar ]

1994: Benetton [ editar ]

Verstappen condujo por primera vez un coche de Fórmula Uno cuando probó para el equipo Footwork Arrows junto a Gil de Ferran y Christian Fittipaldi en el circuito de Estoril en Portugal. La prueba tuvo lugar el 28 de septiembre de 1993, dos días después de que se celebrara el Gran Premio de Portugal en el mismo circuito. A pesar del gran aumento de potencia (de un coche de Fórmula 3 de 175 CV a los 750 CV de la Fórmula Uno), Verstappen marcó un tiempo que lo habría clasificado en la carrera anterior en su cuarta vuelta cronometrada, y mejoró su tiempo en más de una segundo después de 65 vueltas. Su mejor tiempo de vuelta del día fue 1: 14.45, que fue solo 0.07 segundos más lento que el piloto regular.Derek Warwick había rodado durante la calificación y lo habría colocado décimo en la parrilla, una actuación muy impresionante para una primera prueba. Probó de nuevo el 30 de septiembre y estaba rodando cerca de su récord actual después de cinco vueltas, pero luego chocó el auto, terminando la prueba antes de tiempo. [3]

Después de la prueba, Verstappen fue contactado por todos los equipos de Fórmula Uno, excepto Ferrari y Williams , y finalmente fue contratado como piloto de pruebas del equipo Benetton para la temporada 1994 . [4]

Después de un accidente en las pruebas de pretemporada del piloto habitual JJ Lehto (que se rompió una vértebra ), Verstappen participó en las dos primeras carreras de la temporada como suplente, junto a Michael Schumacher e hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Brasil de 1994 . [1] Durante la carrera chocó con Eddie Irvine , lo que provocó un accidente múltiple que también involucró a Éric Bernard y Martin Brundle . El coche de Verstappen dio una voltereta, pero salió ileso. [1] En el Gran Premio del Pacífico, Verstappen corrió sexto, pero hizo un trompo con los neumáticos fríos inmediatamente después de una parada en boxes. [1]Lehto estaba en forma para la próxima carrera en Imola , pero sus actuaciones en las carreras posteriores fueron decepcionantes y Benetton lo descansó después del Gran Premio de Canadá , lo que permitió a Verstappen regresar al asiento de la carrera. [1]

Uno de los incidentes más dramáticos afectó a Verstappen en el Gran Premio de Alemania . Durante su primera parada en boxes programada durante la carrera, se filtró combustible en el automóvil después de que se desconectó la manguera de combustible. El coche, con Verstappen en él, quedó envuelto en llamas durante varios segundos. Como era habitual en ese momento, Verstappen había abierto levemente la visera de su casco para la parada en boxes, pero aparte de leves quemaduras en la nariz, estaba ileso. Después de este incidente, la manguera de suministro de combustible se modificó para incorporar un sistema de corte a prueba de fallas. [5]

Jos Verstappen conduciendo el Benetton B194 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1994 .

Un punto alto en esta temporada fue el tercer lugar de Verstappen durante el próximo Gran Premio de Hungría , Schumacher haber permitido a Verstappen unlap a sí mismo en la última vuelta para pasar Martin Brundle afectadas 's McLaren -Peugeot. Obtuvo otro tercer lugar en el Gran Premio de Bélgica debido a la descalificación de la victoria de Schumacher después de la carrera, y un quinto lugar en el Gran Premio de Portugal . Una curiosidad fue su accidente durante una sesión de práctica para el Gran Premio de Francia en Magny-Cours , en la que Verstappen embistió con su coche en boxes.pared que hace que los escombros vuelen hacia arriba y destruyan una instalación de TV. Debido a este accidente, este equipo ahora está protegido de la pista de carreras por vidrio acrílico . [6]

Durante las dos últimas carreras de la temporada, Verstappen fue reemplazado por el más experimentado Johnny Herbert en un intento por ganar el Campeonato de Constructores para Benetton. Aunque el equipo no tuvo éxito en este objetivo, perdiendo ante el equipo rival Williams , [7] Herbert fue contratado para la temporada de 1995 en lugar de Verstappen. [1]

1995: Simtek [ editar ]

En 1995 fue cedido a Simtek [1] por el director del equipo de Benetton, Flavio Briatore . A pesar de algunos buenos resultados (incluido el sexto lugar en el Gran Premio de Argentina antes de una mala parada en boxes y la posterior falla de la caja de cambios) Verstappen solo terminó una vez en las cinco carreras que condujo para el equipo debido a dificultades técnicas. El equipo tuvo serios problemas financieros y se declaró en quiebra después del Gran Premio de Mónaco . [1] Después de una carrera, Verstappen hizo algunas pruebas de manejo con Benetton y Ligier [8] (entonces propiedad parcial de Briatore y Tom Walkinshaw ). [9]Briatore decidió no tomar su opción por Verstappen en 1996, contratando a Jean Alesi y Gerhard Berger para que pilotaran. [9]

1996: Footwork Arrows [ editar ]

En 1996 condujo para el equipo Footwork [1] e impresionó en las primeras rondas, corriendo quinto en Interlagos y terminando sexto en Buenos Aires . [1] Poco después de que la organización TWR de Walkinshaw se hiciera cargo del equipo . [1] Durante el Gran Premio de Bélgica, una parte de la suspensión del coche de Verstappen se rompió, lo que le provocó un fuerte accidente. [1] Terminó con una lesión prolongada en el cuello. [8]Inicialmente, Verstappen apareció con fuerza en los planes de Walkinshaw para 1997 (el nuevo propietario en un momento amenazó con reemplazarlo con un piloto a sueldo a menos que firmara para otra temporada) [10], pero la disponibilidad sorpresa de Damon Hill (que pronto se coronará Campeón del Mundo) vio él cayó en su lugar. [1] Su forma en la segunda mitad de la temporada cayó cuando el desarrollo en el automóvil de 1996 se detuvo, TWR Arrows se centró en cambio en 1997. [1]

1997: Tyrrell [ editar ]

En 1997 fue al equipo Tyrrell [1] pero no anotó ningún punto, aunque brevemente quedó quinto en el Gran Premio de Canadá . [1] El equipo sufrió de un motor Ford Cosworth EDV V8 de poca potencia y la falta de fondos, lo que dejó a Verstappen y su compañero de equipo Mika Salo luchando hacia la parte trasera del campo. [1] El mejor resultado de Verstappen para el equipo fue el octavo en el Gran Premio de Mónaco mojado . [1] Antes de la temporada de 1998, Tyrrell fue vendido a British American Tobacco , [1] que tenía la intención de cambiar el nombre del equipo comoBritish American Racing en 1999 después de una última temporada bajo la bandera de Tyrrell. Ken Tyrrell quería retener a Verstappen junto a Toranosuke Takagi, pero BAT insistió en llevar al piloto a sueldo Ricardo Rosset junto al joven piloto japonés. [1] El propio Tyrrell dejó al equipo disgustado por el asunto, dejando al Dr. Harvey Postlethwaite a cargo del equipo. [1]

1998: Stewart [ editar ]

Fuera de una serie regular de 1998, Verstappen probó para Benetton una vez más a principios de año, [1] pero el equipo no lo contrataría como piloto de pruebas permanente por falta de patrocinadores . Como agente libre rápido y experimentado, Verstappen era un nombre común mencionado en los chismes del pit lane como reemplazo de los conductores de bajo rendimiento. Eventualmente regresaría a la serie en el Gran Premio de Francia , reemplazando a Jan Magnussen en Stewart . [1] Sin embargo, el auto no era competitivo, el equipo luchó para ejecutar dos autos al mismo nivel y Verstappen no se desempeñó significativamente mejor que su predecesor. Johnny Herbert firmó con Rubens Barrichellopara 1999 [1] y Verstappen se quedó de nuevo dando vueltas. [1]

1999: Honda [ editar ]

Un Honda RA099 que probó Verstappen.

Sin embargo, por una vez, parecía que las cosas iban en la dirección correcta para Verstappen. Hacia finales de 1998 se convirtió en piloto de pruebas del proyecto de Fórmula Uno de Honda . [1] Se asoció con los viejos amigos de Tyrrell, Rupert Manwaring y Harvey Postlethwaite, planeando probar el nuevo auto en 1999 y unirse a la serie en 2000. Todo salió bien para la operación, y el truco de pruebas se mostró bien contra equipos del mediocampo superior como como Benetton y Williams en varias sesiones de prueba hasta que Postlethwaite murió de un ataque cardíaco. No mucho después, Honda cambió sus planes de convertirse en un equipo a un proveedor de motores de fábrica y Verstappen se quedó nuevamente sin un asiento de Fórmula Uno. Probó para el equipo Jordan en caso de que Damon Hill decidiera retirarse antes del final de la temporada.[1] pero esto se redujo a nada cuando la actuación de Verstappen en las pruebas fue decepcionante y Hill decidió terminar la temporada. [1]

2000–2001: Volver a Flechas [ editar ]

Pruebas de Verstappen para el equipo Arrows en el circuito de Monza en 2000.

En 2000 regresó a Arrows , [1] que había elaborado un paquete impresionante que incluía motores Supertec , un chasis impecable con buena velocidad en línea recta y un grupo de patrocinadores. El coche demostró ser poco fiable [1] pero su velocidad permitió a Verstappen y su compañero de equipo Pedro de la Rosa jugar con los primeros en varios circuitos (aunque en parte debido al pequeño depósito de combustible del diseño, lo que significa que los coches suelen ser más ligeros que sus rivales). En su segunda carrera en Interlagos , corrió sexto antes de girar debido a un dolor de cuello provocado por su falta de tiempo de asiento reciente. En el Gran Premio de Canadá en seco / húmedo , [1]condujo magníficamente en las últimas etapas para pasar a una sólida quinta posición [1] y anotar sus primeros puntos desde 1996. [11] Después de los primeros accidentes en las curvas en Austria, de la Rosa y Verstappen corrieron cuarto y quinto, pero los problemas mecánicos los dejaron de lado a ambos. . [12] Verstappen anotaría solo una vez más, un sólido cuarto lugar en Monza . [13]

Para 2001 fue retenido por Arrows. [14] Los motores Supertec fueron reemplazados por unidades Asiatech y De la Rosa fue abandonado en vísperas de la temporada a favor de Enrique Bernoldi, respaldado por Red Bull . [14] El paquete era más confiable pero menos competitivo y Verstappen se vio afectado en ocasiones por una forma de calificación indiferente (a menudo alineándose detrás de su compañero de equipo novato en la parrilla). [15] Lo más destacado de la temporada incluyó correr 2º en Sepang después de haber comenzado 18º, hacer un comienzo magnífico y correr bien en condiciones cambiantes antes de caer al 7º lugar y luego anotar el único punto del año del equipo para el 6º lugar en el A1-Ring . [14]Menos impresionantes fueron sus actuaciones en Interlagos , donde se topó con la espalda del líder Juan Pablo Montoya justo después de ser superado [16] y en Montreal , donde se ubicó entre los seis primeros, pero pidió demasiado de sus frenos y se estrelló en un día en que los puntos eran posibles. [17]

Sin embargo, había vuelto a firmar para conducir para Arrows en 2002 solo para ser eliminado en el último momento a favor de Heinz-Harald Frentzen . [14] Más tarde ese año casi firmó un contrato de prueba con Sauber, pero resultó ser físicamente demasiado grande para el coche , que era más pequeño que su predecesor. [18]

2003: Minardi [ editar ]

Regresó a la cabina en 2003 con el equipo europeo Minardi de Paul Stoddart , considerado el final de la parrilla. Con fondos limitados y motores con poca potencia, fue una temporada difícil con pocas oportunidades de brillar. Su mejor resultado fue el noveno en el Gran Premio de Canadá , a un lugar de un punto bajo el nuevo sistema de puntuación. En el Gran Premio de Brasil había estado corriendo por delante del eventual ganador Giancarlo Fisichella en la misma estrategia solo para girar en agua estancada, pero en general el año fue uno para olvidar, y muchos notaron que Verstappen fue superado en gran medida por su compañero de equipo novato Justin Wilson. A final de año dejó la selección italiana porque no tenía ganas de pilotar en la retaguardia un año más. [19]

Fuera de una unidad para 2004, Verstappen fue considerado como un reemplazo de Giorgio Pantano en Jordan a mitad de la temporada, pero no pudo caber en el auto [20] y comenzó a buscar unidades fuera de la Fórmula Uno para la temporada siguiente. [21]

Verstappen participó en 107 Grandes Premios. [22] Logró dos lugares en el podio, [22] y anotó un total de 17 puntos de campeonato [22] (117 en el sistema moderno), lo que lo convierte en el segundo piloto holandés con mejor desempeño en la Fórmula Uno hasta la fecha, solo superado por su hijo. , Max . La posición de clasificación más alta de Jos Verstappen fue la sexta, en el Gran Premio de Bélgica de 1994 . [22]

Gran Premio A1 [ editar ]

Verstappen conduciendo para el equipo A1 de Holanda .

Después de dos años de no participar en carreras, Verstappen fue confirmado en julio como piloto del A1 Team Netherlands [23] dirigido por el titular de asiento Jan Lammers 's Racing for Holland , para la serie A1 Grand Prix . Ganaron la carrera principal en Durban. [23]

El 27 de septiembre de 2006, Verstappen se separó del A1 Team Netherlands tras no poder garantizar las garantías de pago. [24] Esto se debió a que a Verstappen solo se le pagó por la temporada 2005/06 unas semanas antes de que comenzara la próxima temporada. [25] Fue reemplazado por Jeroen Bleekemolen para la primera carrera de la temporada 2006/07 en la carrera de casa del equipo en Zandvoort . [26]

Serie de Le Mans [ editar ]

Verstappen conduciendo para Van Merksteijn Motorsport en los 1000km de Silverstone 2008 , en los que él y su compañero de equipo Peter van Merksteijn Sr. ganaron la clase LMP2.

En diciembre de 2007, Verstappen anunció que participaría en la carrera de las 24 Horas de Le Mans de 2008 , además de participar en las carreras de 1.000 kilómetros de la Serie Le Mans . [27] La conducción de un LMP2 -class Porsche RS Spyder envió por Van Merksteijn Motorsport , Verstappen se asoció por el dueño del equipo Peter van Merksteijn Hna . Jeroen Bleekemolen también se unió al equipo para la carrera de las 24 Horas de Le Mans . [27]

Después de ganar los 1000 km de Catalunya y los 1000 km de Spa , y terminar segundo en los 1000 km de Monza , Jos Verstappen ganó la clase LMP2 de las 24 Horas de Le Mans de 2008 . Con su victoria en los 1000 km de Nurburgring , Verstappen se hizo con el título de Pilotos de LMP2 y Van Merksteijn Motorsport ganó el título de Fabricantes de LMP2. [28]

Verstappen participó en las 24 Horas de Le Mans de 2009 en un Lola - Aston Martin . [29]

Vida personal [ editar ]

Verstappen en 2014

En 1996, [30] Verstappen casó belga ex-kart piloto campeón [31] Sophie Kumpen, cuyo primo es NASCAR Whelen Euro Series piloto de carreras Anthony Kumpen , y cuyo tío es el ex motocross y GT de resistencia de rally conductor Paul Kumpen. Verstappen y Sophie tienen dos hijos, Max (n. 1997) y Victoria (n. 1999). Tiene una segunda hija, Blue Jaye (n. 2014), con su segunda esposa Kelly van der Waal. También tiene un segundo hijo, Jason Jaxx (n. 2019) y la tercera hija Mila Faye (n. 2020), con su tercera esposa Sandy Sijtsma. Tanto Max como Victoria se han convertido en pilotos de carreras.[32]

Controversia [ editar ]

Después de un incidente de 1998 en una pista de karting en el que un hombre sufrió una fractura de cráneo, Verstappen y su padre fueron declarados culpables en el tribunal de agresión, pero fueron condenados a cinco años de sentencia suspendida después de llegar a un acuerdo extrajudicial con la víctima. . [33]

En diciembre de 2008, con la pareja efectivamente separada, Verstappen compareció ante un tribunal en Tongeren , Bélgica , acusado de agredir a su esposa. [34] Fue declarado inocente de agresión, pero sí culpable de amenazar a Kumpen en mensajes de texto y de violar una orden de restricción emitida anteriormente . Fue multado y sentenciado a tres meses de prisión condicional y suspendida. [35]

El 29 de noviembre de 2011, los medios de comunicación informaron sobre acusaciones de que Verstappen había agredido a su ex novia; Verstappen afirmó haber tenido solo una discusión con ella. [36] En enero de 2012, fue arrestado por cargos de intento de asesinato tras las acusaciones de que chocó con su ex novia en Roermond , [37] pero fue liberado dos semanas después de que se retiraron los cargos. [38] Verstappen y su ex novia, Kelly van der Waal, volvieron a estar juntos y se casaron en 2014. Tienen una hija, Blue Jaye, nacida en septiembre de 2014. [39] Se divorciaron el 20 de junio de 2017.

Apodos [ editar ]

Durante su carrera profesional, Verstappen fue apodado "Jos the Boss" [40] y "Dutch Devil". [41]

Carrera de carreras [ editar ]

Resultados completos de Fórmula 1 [ editar ]

( clave )

AñoEntranteChasisMotor123456789101112131415dieciséis17WDCPuntos
1994Leve Siete Benetton FordBenetton B194Ford V8BRA
Ret		PAC
Ret		SMRLUNESPLATAFRA
Ret		GBR
8		GER
Ret		HUN
3		BEL
3		ITA
Ret		POR
5		EUR
Ret		JPNAUSDécimo10
1995MTV Simtek FordSimtek S951Ford V8BRA
Ret		ARG
Ret		SMR
Ret		ESP
12		MON
DNS		LATAFRAGBRGERHUNOBELITAPOREURPACJPNAUSCAROLINA DEL NORTE0
1996Trabajo de pies Hart Juego de pies FA17Hart V8AUS
Ret		BRA
Ret		ARG
6		EUR
Ret		SMR
Ret		MON
Ret		ESP
Ret		CAN
Ret		FRA
Ret		GBR
10		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
8		POR
Ret		JPN
11		16º1
1997PIAA Tyrrell FordTyrrell 025Ford V8AUS
Ret		SUJETADOR
15		ARG
Ret		SMR
10		LUN
8		ESP
11		CAN
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		GER
10		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
Ret		AUT
12		LUX
Ret		JPN
13		EUR
16		CAROLINA DEL NORTE0
1998HSBC Stewart FordStewart SF02Ford V10AUSSOSTÉNARGSMRESPLUNLATAFRA
12		GBR
Ret		AUT
Ret		GER
Ret		HUN
13		BEL
Ret		ITA
Ret		LUX
13		JPN
Ret		CAROLINA DEL NORTE0
2000Equipo Arrows F1Flechas A21Supertec V10AUS
Ret		SUJETADOR
7		SMR
14		GBR
Ret		ESP
Ret		EUR
Ret		MON
Ret		PUEDE
5		FRA
Ret		AUT
Ret		GER
Ret		HUN
13		BEL
15		ITA
4		USA
Ret		JPN
Ret		MAL
10		12º5
2001Naranja Flechas AsiatechFlechas A22Asiatech V10AUS
10		MAL
7		BRA
Ret		SMR
Ret		ESP
12		AUT
6		LUN
8		CAN
10 †		EUR
Ret		FRA
13		GBR
10		GER
9		HUN
12		BEL
10		ITA
Ret		USA
Ret		JPN
15		181
2003 Minardi Cosworth europeoMinardi PS03Cosworth V10AUS
11		MAL
13		BRA
Ret		SMR
Ret		ESP
12		AUT
Ret		220
Confía en Minardi CosworthMON
Ret		PUEDE
9		EUR
14		FRA
16		GBR
15		GER
Ret		HUN
12		ITA
Ret		Estados Unidos
10		JPN
15

† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del Gran Premio A1 [ editar ]

(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipo123456789101112131415dieciséis171819202122corriente continuaPuntos
2005-06Países BajosGBR SPR
Ret		GBR FEA
7		GER SPR
Ret		GER FEA
7		POR SPR
4		POR FEA
Ret		AUS SPR
7		AUS FEA
4		MYS PRIMAVERA
5		MYS FEA
16		Emiratos Árabes Unidos SPR
11		EAU FEA
9		RSA SPR
16		RSA FEA
1		IDN SPR
7		IDN FEA
6		MEX SPR
4		MEX FEA
2		USA SPR
14		EE. UU. FEA
Ret		CHN SPR
Ret		CHN FEA
17		Séptimo69

Resultados de las 24 horas de Le Mans [ editar ]

AñoEquipoCopilotosCarroClaseVueltasPos.Clase
Pos.
2008 Van Merksteijn Motorsport
Equipe Verschuur		 Peter van Merksteijn Sr. Jeroen Bleekemolen
Porsche RS Spyder EvoLMP2354Décimo1er
2009 Aston Martin Racing Anthony Davidson Darren Turner
Lola-Aston Martin B09 / 60LMP13421311º

Referencias [ editar ]

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  39. ^ " Jos Verstappen is weer vader geworden Archivado el 12 de septiembre de 2017 en Wayback Machine " ("Jos Verstappen es un padre otra vez"),revista Privé delgrupo de medios De Telegraaf , 4 de septiembre de 2014 (en holandés )
  40. ^ "7 cosas que no sabías sobre Max Verstappen" . bbc.co.uk . 20 de agosto de 2014 . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
  41. ^ "SportToday.org" . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio oficial de la familia Verstappen
Posiciones deportivas
Precedido por
Pedro Lamy		 Ganador del Masters de Fórmula 3
1993		Sucedido por
Gareth Rees
Precedido por
Pedro Lamy		 Campeón alemán de Fórmula 3
1993		Sucedido por
Jörg Müller
Precedido por
Thomas Erdos
Mike Newton		 Campeón de Le Mans Series LMP2
2008		Sucedido por
Miguel Amaral
Olivier Pla