Camión maderero
Un camión maderero o camión maderero es un camión grande que se utiliza para transportar troncos . [1] Algunas tienen plataformas planas integradas , algunas son tractoras discretas y algunas están configuradas para distribuir una carga entre la tractora y un remolque con plataforma que se tira detrás de ella. A menudo se adjunta más de un remolque.
Los árboles más convenientes para talar eran los que estaban cerca de las vías fluviales para facilitar el transporte. [2] A medida que disminuía el suministro y los madereros tenían que alejarse más del agua, usaban yerbas de bueyes o caballos para transportarlos. [2] Estos fueron reemplazados por burros y locomotoras de vapor . [2] El desarrollo final fue el camión maderero. [2]
Un camión se utiliza para iniciar sesión en Covington, Washington , en 1913. [3] La llegada de la Primera Guerra Mundial y la demanda resultante para el noroeste del Pacífico 's abeto Sitka para aviones 'estableció camiones de registro en Washington '. [3] El ejército de los Estados Unidos asignó a miles de hombres a la División de Producción de Abeto para construir carreteras hacia el oeste de Washington para cosechar los rodales dispersos de los mejores árboles. [3] Después de que terminó la guerra, una gran cantidad de camiones militares excedentes hizo que su adopción fuera atractiva para las empresas madereras, en particular para los equipos más pequeños que no podían permitirse locomotoras caras. [4]
Los camiones primitivos se mejoraron en las décadas de 1920 y 1930, con motores más potentes y mejores sistemas de frenado. [4] Los viejos "neumáticos estrechos, de goma maciza, a veces de acero, sin banda de rodadura" fueron reemplazados por neumáticos más anchos con bandas de rodadura. [4] Los caminos de tablones dieron paso a caminos de tierra escalonados. [4] A mediados de la década de 1930, los camiones transportaban tanta madera del noroeste del Pacífico como los ferrocarriles. [4]
La Segunda Guerra Mundial vio mejores diseños de camiones y, una vez más, estos se pasaron a las empresas madereras a través de la venta de vehículos militares excedentes después de que terminó la guerra. [4]
Hay dos tipos principales de camiones madereros modernos: los que se utilizan en terrenos accidentados y senderos en el bosque donde se talan y los que se utilizan para el transporte en carreteras y caminos normales. [5] Debido a que los caminos en los bosques son accidentados y, a menudo, temporales, la suspensión y los neumáticos de un camión todo terreno son especialmente importantes. Se han utilizado neumáticos sólidos, de baja presión y de alta presión. Se pueden usar hasta nueve ejes para proporcionar baja presión sobre el suelo y buena tracción. [6]
