Equipo de ciclismo de contrarreloj
Las pruebas contrarreloj forman parte del ciclismo desde hace más de cien años. La primera contrarreloj se llevó a cabo en 1895 después de que la Unión Nacional de Ciclistas prohibiera las carreras en ruta . No fue hasta 1939 que la contrarreloj hizo su debut mundial como etapa oficial del Tour de Francia . [1] Originalmente se usó como un método para atraer a más personas a escuchar el Grand Tour en la nueva transmisión de radio disponible de la carrera de 1939. [1]Lo principal que distinguía a la primera contrarreloj de la forma tradicional de carreras en ruta era que los ciclistas comenzaban a intervalos en lugar de un gran grupo y competían contrarreloj en lugar de entre ellos. [2] A diferencia de las carreras en ruta, donde un ciclista puede permanecer en el pelotón y alejarse de otros ciclistas para conservar energía, las carreras de contrarreloj ponen al ciclista solo en el recorrido. No hay descansos ni nadie a quien desviar, lo que hace que un corredor presione lo más fuerte que pueda durante toda la carrera. [3] Las bicicletas también han evolucionado para adaptarse a esta nueva forma de carrera, y la mayoría de los avances se produjeron en los últimos 40 a 50 años con la introducción de los triatlones .
Hay varios aspectos diferentes de una bicicleta de contrarreloj que le dan a la bicicleta su capacidad para engañar al viento.
Si bien tanto las bicicletas de carretera como las de contrarreloj tienen su origen en las viejas bicicletas utilizadas en las Grandes Vueltas, estas dos clases de bicicletas han evolucionado de tal manera que engañan al viento y al reloj y conservan muy pocas similitudes. Cuando se introdujeron las primeras contrarreloj en el Tour de Francia , se prestó poca atención al tipo de máquina que utilizarían los ciclistas. Las bicicletas que usaron para todas las etapas de grupos funcionaron tan bien como las que existieron durante el período de tiempo, así que eso es lo que se usó. Las bicicletas de carretera han existido como máquinas de carreras de competición durante casi 100 años antes de que la primera bicicleta moderna de contrarreloj/triatlón hiciera su debut en el mundo del ciclismo. El cuadro de carretera tradicional, o cuadro de diamante, que aún hoy se utiliza en las bicicletas, apareció hace apenas cien años. [4]En ese momento, se consideró uno de los avances tecnológicos más importantes. La tecnología y la ciencia juntas han contribuido al desarrollo de las máquinas de contrarreloj actuales. La bicicleta de carretera promedio en manos de un ciclista profesional promedia velocidades entre 20 y 28 millas por hora, según el terreno.
Cada bicicleta se compone de una serie de componentes. Los componentes del tren motriz son los que hacen que la bicicleta funcione. Estos consisten en la cadena de la bicicleta, los desviadores delantero y trasero, las bielas y el pedalier. La transmisión es la única parte de la bicicleta que no cambia significativamente entre las bicicletas de carretera y las bicicletas de contrarreloj. Las tres principales empresas que producen grupos de componentes son Campagnolo , Shimano y SRAM . Campagnolo es la más antigua de las tres, fundada en 1933. [5] Los grupos de componentes son bastante universales en las bicicletas de carretera y de contrarreloj. Ambos usan los mismos conjuntos de grupos y, según el ciclista y el lugar de la práctica o la carrera, también se puede usar el mismo engranaje. las manivelasson la principal diferencia entre los componentes de las bicicletas de carretera y de contrarreloj. Una biela estándar, que se encuentra en una bicicleta de carretera, tiene dos platos y un engranaje de 53×39, lo que significa que el plato grande tiene 53 dientes y el plato pequeño tiene 39 dientes. Los dientes agarran la cadena e impulsan la bicicleta hacia adelante. Una biela de contrarreloj estándar normalmente tiene un engranaje de 54 × 42 y tiene platos sólidos en lugar de los anillos de metal huecos que se encuentran en las bielas de carretera. Los platos de contrarreloj de gama alta están fabricados con fibra de carbono maciza, a excepción de los dientes. [6]
