Patio de clasificación de Tinsley
Tinsley era un patio de clasificación de ferrocarriles , utilizado para separar los vagones de ferrocarril de los trenes entrantes y agregarlos a nuevos trenes, ubicado cerca de Tinsley en Sheffield , Inglaterra. Se inauguró en 1965 como parte de un importante plan para racionalizar todos los aspectos de los servicios ferroviarios en el área de Sheffield y se cerró por etapas a partir de 1985 con la caída del transporte de mercancías por ferrocarril en Gran Bretaña. También fue el sitio de Tinsley Traction Maintenance Depot ( TMD ), que se cerró en 1998. [1] En su apogeo, se asignaron 200 locomotoras a este depósito.
A partir de 2011, una terminal de carga intermodal (carretera-ferrocarril) Sheffield International Rail Freight Terminal (SIRFT) está ubicada en parte del sitio (construida a fines de la década de 2000). DB Schenker Rail (Reino Unido) opera un conjunto de apartaderos que dan servicio a la acería cercana de Outokumpu .
En 1961, una décima parte del transporte de mercancías por ferrocarril en Gran Bretaña se originó en el distrito de Sheffield. [2] Sin embargo, como en muchas áreas, la provisión de instalaciones de carga había crecido a través de desarrollos poco sistemáticos asociados con las diversas compañías operativas que construyeron el sistema ferroviario de Gran Bretaña. Dado que la región es uno de los principales núcleos de la industria pesada de Gran Bretaña, se puso a disposición dinero del gobierno para remediar esta situación. La planificación económica central y la autosuficiencia económica eran políticas gubernamentales; la situación fue vista como un límite importante para el crecimiento económico de Gran Bretaña. [ cita requerida ]
El plan de racionalización ferroviaria del distrito de Sheffield de la década de 1960 requería el reemplazo de la mayoría de los patios de clasificación en el área de Sheffield por un patio grande. Se eligió una ubicación en la línea del distrito de Sheffield y el trabajo comenzó en 1963 con la construcción de nuevas conexiones en Treeton, Broughton Lane y Tinsley South. El túnel de madera Tinsley de 80 yardas y los cortes de acceso se llenaron con parte del material excavado en el nuevo patio, y el material restante se transportó a un vertedero en Orgreave. La ubicación permitió un fácil acceso a la nueva terminal de carga central de Sheffield en Grimesthorpe, y a la nueva terminal de Freightliner en el sitio de Masborough Sorting Sidings en Rotherham ., uno de los muchos patios que reemplazó Tinsley. [3]
El depósito de locomotoras se inauguró en 1964, con locomotoras diésel que se mudaron desde un hogar temporal en el antiguo depósito de locomotoras de vapor de Grimesthorpe y el depósito de diésel de Darnall (antigua locomotora eléctrica), el depósito de locomotoras de vapor de Darnall se cerró para convertirse en un depósito de reparación de vagones. Se cerraron otros depósitos de locomotoras de vapor en Millhouses y Canklow y se desecharon las últimas locomotoras de vapor con base en el área de Sheffield, junto con muchos apartaderos redundantes repartidos por el área.
El complejo de Tinsley fue inaugurado por el Dr. Richard Beeching , ex presidente de la Junta de Ferrocarriles Británicos , el 29 de octubre de 1965. [4]
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