Tirey Lafayette Ford Jr. (7 de noviembre de 1898 - 27 de febrero de 1972) fue un hombre de negocios estadounidense, piloto de avión, vicepresidente de la compañía de barcos de vapor Swayne & Hoyt , co-desarrolló Carmel Valley Airfield , Carmel Valley Village y comenzó el Insul- 8 Corporation, que existe hoy como Conductix-Wampfler. Su carrera en la fabricación, el transporte marítimo y la aviación se prolongó durante más de cincuenta años.
Ford fue a la Universidad de Santa Clara . Inventó y diseñó la barra aislada de 8 barras, que se convirtió en el estándar de la industria en la electrificación de grúas. En su retiro, Ford se convirtió en un ávido fotógrafo y escribió artículos técnicos para revistas fotográficas.
Ford nació en San Francisco, California, el tercer hijo del senador estatal y exfiscal general Tirey L. Ford y Mary Emma Byington. [1]
Ford asistió a la escuela secundaria preparatoria en la Universidad de Santa Clara de 1915 a 1916. [2] Después de la escuela secundaria, fue a la Universidad de California, Berkeley, pero se fue para ingresar a la Marina Mercante de los Estados Unidos como teniente durante la Primera Guerra Mundial . Pasó la mayor parte de su tiempo en el mar. Después de la Primera Guerra Mundial, Ford volvió a la universidad para obtener su título de la Universidad de California y se graduó en 1921. [3] [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , fue teniente comandante del Director de Puerto de la Armada de los Estados Unidos en San Francisco. [5]
Ford se casó el 23 de enero de 1929 en Nueva York con Elizabeth Boit Foster de Boston . [6] Tuvieron un hijo, Elizabeth Boit Ford. [7] El 14 de agosto de 1946, Ford se casó con su segunda esposa Helen Elizabeth Morrison de Nueva York. Tuvo un hijo de un matrimonio anterior, Holley Cameron Gales. [3]
En 1923, Ford trabajó para la compañía de barcos de vapor estadounidense Swayne & Hoyt Lines , con sede en San Francisco, California, que operaba una flota de barcos de vapor y eran agentes de compañías de barcos de vapor estadounidenses y extranjeras. Ford comenzó como trabajador portuario y fue marinero y luego como segundo oficial en el correo del Golfo Pacífico. [8] En 1928 se convirtió en vicepresidente de Gulf Pacific Mail Line de Swayne & Hoyt en San Francisco. [9] [10] En 1930, se convirtió en vicepresidente ejecutivo, director y socio de Swayne & Hoyt Lines. Era un accionista principal de la empresa. En su oficina de Swayne & Hoyt, Ford poseía un modelo de barco del Point San Pablo,construido por el capitán EW Groeper, un piloto de la bahía de San Francisco. [11]