Titán Clydebank
Titan Clydebank , más comúnmente conocida como Titan Crane , es una grúa en voladizo de 150 pies de altura (46 m) en Clydebank , West Dunbartonshire , Escocia. Fue diseñado para ser utilizado en el levantamiento de equipos pesados, como motores y calderas, durante el equipamiento de acorazados y transatlánticos en el astillero John Brown & Company . También fue la primera grúa voladiza eléctrica del mundo y la grúa más grande de su tipo en el momento de su finalización.
Situada al final de una dársena de acondicionamiento en forma de U, la grúa se utilizó para construir algunos de los barcos más grandes del siglo XX, incluidos el Queen Mary , el Queen Elizabeth y el Queen Elizabeth 2 . La estructura histórica catalogada de categoría A fue renovada en 2007 como atracción turística y museo de construcción naval. Aparece en el billete actual de £ 5 de Clydesdale Bank .
El astillero de Clydebank se creó en 1871 después de que la empresa James & George Thomson se mudara de Govan Graving Docks . [1] [2] John Brown & Company compró el astillero en 1899 y, en 1905, se realizó un pedido de £24.600 para la grúa a la empresa de ingeniería con sede en Dalmarnock , Sir William Arrol & Co. [3] Titan se completó dos años después en 1907. [3] Fue construido por el ingeniero escocés Adam Hunter (1869–1933), que trabajaba como ingeniero jefe de Arrol & Co., después de haber realizado su aprendizaje en la construcción del puente Forth . [4] Stothert & Pitt de Bath , Inglaterra, fabricó e instaló la mayor parte de la maquinaria del Titán, incluidos los motores eléctricos construidos por Lancashire Dynamo and Motor Co. [4] [5]
El muelle se utilizó para equipar nuevos barcos y la grúa levantó motores y calderas en los barcos. [6] La capacidad de elevación del Titán y la ubicación del astillero en la confluencia del río Clyde y el río Cart contribuyeron al éxito del astillero, ya que podía construir barcos extremadamente grandes. [5] [7]
Cuando se probó el 24 de abril de 1907, Titan era la grúa en voladizo más grande jamás construida con una capacidad de 160 toneladas (160 toneladas largas; 180 toneladas cortas) en un radio de 85 pies (26 m). [4] La capacidad de elevación original se aumentó a 203 toneladas largas (206 t) en 1938, cuando se hizo evidente que la especificación original sería insuficiente para instalar las nuevas torretas de cañón de largo alcance en barcos como el Duke of York . [4] [8] [9]
En las noches del 13 y 14 de marzo de 1941, el Clydebank Blitz prácticamente destruyó la ciudad. 528 civiles murieron, más de 617 personas resultaron gravemente heridas y 48.000 civiles perdieron sus hogares. [10] Solo siete propiedades en Clydebank no sufrieron daños, en uno de los peores bombardeos en Gran Bretaña. [11] Los ataques, en los que participaron 260 bombarderos de la Luftwaffe en la primera noche y 200 en la segunda, tenían como objetivo la industria de Clydeside , pero la grúa Titan no sufrió daños. [10] [12]
