Titanine era un recubrimiento de aviación (Dope para aviones ) fabricado originalmente por Holzapfels , Ltd., de Newcastle, en sus fábricas de Felling-on-Tyne, donde habían realizado negocios como fabricantes de pinturas y barnices anticorrosivos para fines marinos. Titanine se sigue fabricando en una gama de pinturas y revestimientos utilizados en la industria de la aviación, incluida una gama de colores militares.
En 1881, los hermanos alemanes Max y Albert Holzapfel, y Charles Petrie fundaron Holzapfel Compositions Company Ltd. , en Newcastle upon Tyne , Reino Unido, produciendo revestimientos marinos para la industria naviera local. Luego se acuñó el nombre de International como su marca de pintura . La empresa se expandió durante muchos años, trasladándose primero a Gateshead , con un local más grande, y en 1904 a una gran fábrica en Felling-on-Tyne , donde todavía se encuentran las oficinas centrales del siglo XXI. [1]
Holzapfels, Ltd. transfirió sus intereses en Titanine, una nueva droga a British Airplane Varnish Co. Ltd., con Theodore W. Holzapfel como director gerente. La principal ventaja de la titanina era que no era tetracloruro ni un derivado espirituoso del cloro , ni se utilizaba acetato de amilo en su composición. [2] Aproximadamente 1,000,000 de galones de titanina fueron fabricados durante la Primera Guerra Mundial.
Titanine, Incorporated (Union City, Nueva Jersey) fue una empresa subsidiaria abierta en los Estados Unidos para servir a la industria aeronáutica estadounidense. Se abrieron otras plantas en Italia y Alemania en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. La compañía pasó a producir una gama de pinturas y revestimientos utilizados en la industria de la aviación, incluida una gama de colores militares. [3]
En 1947, la compañía Titanine jugó un papel decisivo en el procedimiento de insolvencia iniciado contra Miles Aircraft Co de Reading, Inglaterra, que llevó a la liquidación de esa compañía. [4]
En la década de 1950, Titanine fue uno de los fabricantes de blanco anti-flash utilizado en bombarderos nucleares, en particular en el Handley Page Victor . [5] Esta creciente demanda condujo a un aumento en las ganancias de Titanine, de £ 40,000 (netas) en 1952 a un récord de posguerra de £ 82,000 en 1953. [6] Pinturas similares se utilizarían para el desarrollo de aviones civiles. flotas de la década de 1960. [7]