El blanco anti-flash es un color blanco que se ve comúnmente en los bombarderos nucleares británicos , soviéticos y estadounidenses . [1] El propósito del color era reflejar parte de la radiación térmica de una explosión nuclear, protegiendo la aeronave y sus ocupantes. [ cita requerida ]
porcelana
Algunas variantes del Xian H-6 tenían la parte inferior del fuselaje pintada de blanco anti-flash.
Unión Soviética / Rusia / Ucrania
Algunos bombarderos nucleares tenían la parte inferior del fuselaje pintada de blanco anti-flash con las superficies superiores pintadas de gris plateado claro. Esto fue cierto para el único bombardero soviético Tu-95V especialmente equipado que puso a prueba la bomba más poderosa de cualquier tipo, la Tsar Bomba de clasificación 50+ MT el 30 de octubre de 1961, ya que tenía el blanco anti-flash en todos sus puntos. superficies inferiores y lados. [2] El Tupolev Tu-160 de la década de 1980 fue el primer avión bombardero soviético / ruso construido en serie en ser pintado de blanco anti-flash por todas partes, lo que llevó a su apodo ruso Beliy Lebed ("White Swan"). [3]
Reino Unido
El blanco anti-flash se usó en la fuerza de bombarderos Royal Air Force V y en el Royal Navy Blackburn Buccaneer cuando se usó en el papel de ataque nuclear. A los bombarderos nucleares se les dio, aunque no al principio, hasta que se consideró el problema, rondas de color rosa salmón y azul celeste y destellos de aleta en lugar de los tradicionales rojo oscuro, blanco y azul.
Se aplicó blanco anti-flash a varios prototipos de aviones, incluido el TSR-2 de British Aircraft Corporation . La pintura utilizada en el Avro Vulcan fue fabricada por Cellon , y la de Handley Page Victor por Titanine Ltd. [4]
Estados Unidos
Muchos bombarderos nucleares del Comando Aéreo Estratégico llevaban blanco anti-flash sin insignias en la parte inferior del fuselaje con metal gris plateado claro o natural (más tarde camuflaje ligero) en las superficies superiores. [5]
El A-5 Vigilante de la Armada de los Estados Unidos llevaba un blanco anti-flash sin insignias en la parte inferior del fuselaje. [ cita requerida ]
El Boeing E-6 en el papel de TACAMO estaba pintado de blanco anti-flash, pero sus rifles no estaban atenuados. [ cita requerida ]
Otros aviones
Además de estos aviones militares, el Concorde se pintó de blanco para reducir el efecto de calentamiento adicional en la piel de aluminio causado por el sol mientras la aeronave volaba a grandes altitudes, la temperatura de la piel ya se había elevado a más de 90 ° C (194 ° F). a Mach 2 por calentamiento aerodinámico .
Aeronaves con al menos parte del fuselaje pintado de blanco anti-flash en las variantes de suministro nuclear:
Canadá
- Prototipos CF-105 Arrow
porcelana
- Xian H-6
Unión Soviética / Rusia / Ucrania
- Myasishchev M-4
- Tupolev Tu-16
- Tupolev Tu-95
- Tupolev Tu-22M
- Tupolev Tu-160
Reino Unido
- Bombarderos V
- Avro Vulcan
- Handley Page Victor
- Vickers Valiant
- Bucanero de Blackburn
- English Electric Canberra (experimental) [6]
- Prototipo BAC TSR-2
- Prototipo de interceptor Saunders-Roe SR.53
Estados Unidos
- Convair B-36
- Boeing B-47 Stratojet
- Boeing B-52 Stratofortress
- Vigilante norteamericano A-5
- Prototipo norteamericano XB-70 Valkyrie
- Prototipo Rockwell B-1 Lancer
Ver también
- Roundels de la Royal Air Force
- Lista de colores
- The House in the Middle - película que demuestra los efectos de protección contra el flash térmico de la pintura blanca relacionada
Referencias
- Gunston, Bill (marzo de 1981). "Los V-Bombers - El Handley Page Victor - parte 3". Avión Mensual .
- ^ "B36 en acabado" anti-átomo "sobre Kent" (pdf) . Vuelo : 741.11 de noviembre de 1955.
- ^ "RDS 202: bomba del zar, la bomba más grande jamás" . Youtube . 17 de julio de 2009. El evento ocurre de 1:15 a 1:50 . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ " ' White swan' - avión supersónico ruso" . Moscú Top News . 2009. Archivado desde el original el 2 de junio de 2009 . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ "Los acabados de aviones Titanine se utilizan en el Handley-Page Victor" . Vuelo : 1. 1 de enero de 1954.
- ^ Lake International Air Power Review primavera de 2003, p. 121.
- ^ Philip JR Moyes (1964). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . MacDonald. pag. 98.