La serie Tokyu 5000 (東 急 5000 系, Tōkyū 5000-kei ) era un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica (EMU) operado por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation en Japón desde 1954 hasta 1986. [2]
Serie Tokyu 5000 | |
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Un tren de la serie 5000 y de la serie 5200 en la línea Tokyu Toyoko en marzo de 1980 | |
En servicio | 1954-1986 |
Fabricante | Coche Tokyu |
Construido | 1954-1959 |
Servicio ingresado | 16 de octubre de 1954 |
Número construido | 105 coches |
Formación | 3 a 6 coches por tren |
Operador (es) | Tokyu Corporation Varios ferrocarriles privados locales |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 18.000 mm (59 pies 1 pulgada) |
Puertas | 3 por lado |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC líneas aéreas |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Bogies | TS-301 [1] |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Especificaciones
Formaciones
Los trenes se formaron como conjuntos de tres vagones y luego se alargaron hasta seis vagones por tren. [2]
Interior
El interior constaba de asientos longitudinales. [3] El calor de las resistencias podría utilizarse para calentar los compartimentos de pasajeros. [3]
Historia
Los trenes entraron en servicio el 16 de octubre de 1954. [4] Tokyu Car construyó un total de 105 vagones de 1954 a 1959. [2] Los servicios de la línea Toyoko operados con trenes de la serie 5000 terminaron en marzo de 1980. [2]
La serie 5000 se retiró de los servicios de Meguro Line en junio de 1986, y los trenes se retiraron después de una carrera de despedida en julio de 1986. [2]
El nuevo conjunto 5122 de la serie Tokyu 5000 recibió una librea de envoltura de vinilo verde en septiembre de 2017, que recuerda a la librea original de la serie 5000. [5]
Otros operadores
Aproximadamente 70 vehículos antiguos de la serie Tokyu 5000 se transfirieron a otros operadores. [2] La transferencia de los antiguos trenes de la serie 5000 a Nagano Electric Railway comenzó en 1977. [2] También fueron operados por Gakunan Railway , Ueda Electric Railway , Matsumoto Electric Railway , Fukushima Kotsu y Kumamoto Electric Railway . [4]
Ejemplos conservados
- Deha 5001 : conservada frente a la estación de Shibuya, Tokio, [2] programada para ser reubicada en Odate, Akita en junio de 2020 [6]
- Ferrocarril eléctrico de Matsumoto (Matsuden): un tren almacenado, fue repintado con su antigua librea Tokyu en 2012 [2]
Referencias
- ^ "TS-301 / 岳南 鉄 道 5000 系" [TS-301 / Gakunan Railway serie 5000]. rail.hobidas.com (en japonés). Neko Publishing. 12 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 30 de enero de 2020 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ a b Miyata, Michikazu; Hirooka, Yuki (2014).東 急電 鉄 ま る ご と 探 見[ Explora toda la Corporación Tokyu ] (en japonés). Publicación JTB. págs. 49–52. ISBN 9784533096945.
- ^ a b "東 急 東 横線 90 周年 祝 い 、 5050 系 に「 青 ガ エ ル 」ラ ッ ピ ン グ 9/4 登場" [Celebración del 90 aniversario de Tokyu Toyoko Line, envoltura de "rana verde" en la serie 5050, aparición del 9/4]. tetsudo-ch.com (en japonés). EXPRESS Co., Ltd. 26 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 27 de julio de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
- ^ "東 急 5000 系「 青 ガ エ ル ラ ッ ピ ン グ 電車 」の 運 転 開始" [La serie Tokyu 5000 entra en servicio con la librea de envoltura de "rana verde"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 5 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2017 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .