La Corporación Tokyu (東急株式会社, Tōkyū Kabushiki-gaisha , una contracción de y anteriormente Tō kyō Kyū kō Dentetsu Kabushiki gaisha (東京急行Locomotoras Eléctricas鉄株式会社, "Tokyo Express ferrocarril eléctrico Share Company") al 2 de septiembre 2019) es una Sociedad holding multinacional japonesa de keiretsu ( conglomerado ) con sede en Shibuya, Tokio . Su principal operación es Tokyu Railways Company, Ltd. [1] (東 急電 鉄 株式会社, Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha ) , una subsidiaria de propiedad absoluta que opera ferrocarriles en el área metropolitana de Tokio .
Nombre comercial | Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (antes de 2006), TKK (de T okyo K yuko K abushikigaisha ) |
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Nombre nativo | 東 急 株式会社 |
Nombre romanizado | Tōkyū kabushiki-gaisha |
Antes | 東京 急 行 電 鉄 株式会社 Tōkyō Kyūkō Dentetsu KK (1 de mayo de 1942-1 de septiembre de 2019) |
Tipo | Público K.K. |
Negociado como |
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Industria | Conglomerado |
Predecesor |
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Fundado | 16 de mayo de 1910 | (como Musashi Electric Railway Company; renombrado Tokyo-Yokohama Electric Railway el 25 de octubre de 1924 ) 2 de septiembre de 1922 (Meguro-Kamata Electric Railway) 16 de octubre de 1939 (versión actual de la empresa) Cambió el nombre de Tokyu el 1 de mayo de 1942
Fundador | Keita Goto |
Sede | , Japón |
Área de servicio | Tokio y Kanagawa. |
Gente clave | Presidente-Director Presidente Representante Director Kiyobumi Kamijo Toshiaki Koshimura |
Servicios | ferrocarriles de pasajeros otros servicios relacionados |
Dueño | Vida Dai-ichi (5,55%) |
Padre | Grupo Tokyu |
Sitio web | www |
Nombre comercial | Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (antes de 2006), TKK (de T okyo K yuko K abushikigaisha ) |
---|---|
Nombre nativo | 東 急電 鉄 株式会社 |
Nombre romanizado | Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha |
Tipo | Subsidiario |
Industria | Ferrocarril privado |
Fundado | 25 de abril de 2019 | (incorporación) 1 de octubre de 2019 (reorganización efectiva)
Fundador | Keita Goto |
Sede | , Japón |
Área de servicio | Tokio y Kanagawa. |
Gente clave | Hirofumi Nomoto (director ejecutivo) |
Servicios | ferrocarriles de pasajeros otros servicios relacionados |
Dueño | Grupo Tokyu |
Padre | Tokyu Corporation |
Sitio web | www |
Historia
El antecesor más antiguo de la compañía fue Musashi Electric Railway (武 蔵 電 気 鉄 道, Musashi Denki Tetsudō ) , inaugurado en 1908; las operaciones del ferrocarril se convirtieron en una empresa en 1910. Keita Gotō , ahora conocido como un notable industrial japonés, fue nombrado director general de Musashi Electric Railway en 1920 y más tarde comenzó un programa de expansión masiva. El predecesor más importante se registró por primera vez el 2 de septiembre de 1922, como el Ferrocarril Eléctrico Meguro-Kamata (目 黒 蒲 田 電 鉄, Meguro-Kamata Dentetsu ) y está relacionado con la construcción de Den-en-chōfu (originalmente fue fundado por los desarrolladores de Den-en-chōfu); fue adquirido por Musashi Electric Railway en 1924, poco antes de que Musashi cambiara su nombre a Tokyo-Yokohama Electric Railway (東京 横 浜 電 鉄, Tōkyō-Yokohama Dentetsu ) , también conocido como Toyoko, en el mismo año.
Después de la adquisición de Musashi / Toyoko, el ferrocarril eléctrico Meguro-Kamata funcionó inicialmente como una subsidiaria de Toyoko. No fue hasta el 16 de octubre de 1939 que los ferrocarriles Toyoko y Meguro-Kamata Electric se fusionaron formalmente; la nueva empresa adoptó el nombre de Toyoko.
En 1938, estableció Toyoko Toyoko Eiga [ja] , posiblemente por la competencia con Ichizo Kobayashi 's Toho Company . Se convirtió en la Compañía Toei en 1951.
Toyoko tomó su nombre actual el 1 de mayo de 1942, después de que el gobierno japonés obligara a la compañía a adquirir Odawara Express Railway y Keihin Electric Railway en 1943 para apoyar los esfuerzos de Japón en la Segunda Guerra Mundial . En 1944 también adquirió el Ferrocarril Eléctrico Keio Teito (que se había fusionado con Odawara Express antes en 1940). En 1948, Tokyu se deshizo de las empresas adquiridas por la fuerza, y las empresas desincorporadas ahora se conocen como Odakyu Electric Railway , Keikyu Corporation y Keio Corporation, respectivamente. La era 1943-1948 de Tokyu se conocía coloquialmente como Dai-Tokyu (literalmente, Gran Tokyu ).
Líneas Tokyu
Línea | Símbolo | Ruta | Longitud (km) | Estaciones | Fecha de apertura | Velocidad máxima (km / h) |
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Línea Tōyoko | TY | Shibuya - Yokohama | 24,2 | 21 | 1926 | 110 |
Línea Meguro | MG | Meguro - Hiyoshi | 11,9 | 13 | 1923 | 110 |
Línea Den-en-toshi | DT | Shibuya - Chūō-Rinkan | 31,5 | 27 | 1907 | 110 |
Línea Ōimachi | OM | Ōimachi - Mizonokuchi | 10,4 | 15 | 1927 | 85 |
Línea Ikegami | IK | Gotanda - Kamata | 10,9 | 15 | 1922 | 80 |
Línea Setagaya | SG | Sangen-Jaya - Shimo-Takaido | 5,0 | 10 | 1925 | 40 |
Línea Tōkyū Tamagawa | TM | Kamata - Tamagawa | 5,6 | 7 | 2000 | 80 |
Total (7 líneas) | 99,5 | 96 |
Tokyu también opera el KD Línea Kodomonokuni ( estación Nagatsuta - estación Kodomonokuni , 3,4 km) bajo contrato con y en nombre de Yokohama Minatomirai Railway Company .
Negocios relacionados
El Grupo Tokyu también es propietario de dos compañías ferroviarias más pequeñas ( Ueda Kōtsū , Izukyū Corporation ), varias compañías de autobuses y una importante cadena de tiendas departamentales de lujo llamada Tokyu que opera en Japón y en el MBK Center en Bangkok , Tailandia. Otras operaciones minoristas incluyen las tiendas Tokyu Hands (excepto las dos ubicaciones en Nagoya , que son propiedad de Sanco Creative Life Co. (controlada indirectamente por Kintetsu Group Holdings ) y operadas bajo licencia). También gestiona varios hoteles con el nombre de Tokyu / Pan Pacific en Japón y anteriormente era propietario de los hoteles Pan Pacific en el extranjero, que vendió a UOL Limited de Singapur.
Anteriormente propietario de Japan Air System (JAS, ahora fusionado con la aerolínea de bandera JAL Japan), Tokyu solía ser el mayor accionista de Japan Airlines Holdings (JAL) tras la fusión de JAS con JAL. El Grupo Tokyu también es propietario y opera los hoteles de lujo Tokyu y las posadas económicas de Tokyu.
Desde 1958 hasta 2001, Tokyu también fue propietario de la empresa de grandes almacenes japonesa (ahora estadounidense) Shirokiya . Fue propietaria de Mago Island hasta 2005, cuando Mel Gibson la compró por 15 millones de dólares. [ cita requerida ]
Material rodante
- Serie Tokyu 8500 (desde 1975)
- Serie Tokyu 8090 (desde 1980)
- Serie Tokyu 7600 (desde 1986)
- Serie Tokyu 9000 (desde 1986)
- Serie Tokyu 7700 (desde 1987)
- Serie Tokyu 1000 (desde 1988)
- Serie Tokyu 2000 (desde 1992)
- Serie Tokyu 300 (Línea Setagaya, desde 1999)
- Serie Tokyu 3000 (desde 1999)
- Serie Tokyu 5000 (desde 2002)
- Serie Tokyu 6000 (desde 2007)
- Serie Tokyu 7000 (desde 2007)
- Serie Tokyu 2020 (desde primavera de 2018)
- Serie Tokyu 6020 (desde primavera de 2018)
- Serie Tokyu 3020 (desde otoño de 2019)
Las nuevas EMU de diez coches de la serie Tokyu 2020 y las EMU de siete coches de la serie Tokyu 6020 han entrado en servicio desde la primavera de 2018. [2] [3]
Serie Tokyu 300
Serie Tokyu 1000
Serie Tokyu 2000
Serie Tokyu 3000
Serie Tokyu 6000
Serie Tokyu 7700
Serie Tokyu 8090
Serie Tokyu 8500
Serie Tokyu 9000
Serie Tokyu 2020
Serie Tokyu 6020
Serie Tokyu 3020
Ver también
- Torre cerúlea
- Keita Gotō (industrial)
Referencias
- ^ a b "Perfil de la empresa | Esquema de la empresa | Ferrocarriles de Tokyu" .東 急電 鉄. Consultado el 22 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés)