Thomas Falcon Hazell DSO , MC , DFC & Bar (7 de agosto de 1892 - 4 de septiembre de 1946) fue piloto de combate del Royal Flying Corps y, más tarde, de la Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial . Hazell obtuvo 43 victorias en 1917-18, lo que lo convirtió en el quinto " as de vuelo " británico más exitoso de la guerra, [1] y el tercer piloto irlandés más exitoso, detrás de Edward Mannock y George McElroy , así como el único piloto que sobrevivió la guerra de ambos grupos. [2]
Thomas Falcon Hazell | |
---|---|
Nació | Roundstone, Condado de Galway , Irlanda | 7 de agosto de 1892
Fallecido | 4 de septiembre de 1946 Newport, County Mayo , Irlanda | (54 años)
Enterrado | Cementerio de la Iglesia de Irlanda Burrishoole, Newport, Irlanda |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Británica del Ejército |
Años de servicio | 1914-1927 |
Rango | líder de escuadrón |
Unidad | |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras | Primera Guerra MundialSegunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido Cruz militar Cruz y barra de vuelo distinguidas |
Vida temprana
Hazell nació en Roundstone, Condado de Galway , en la costa oeste de Irlanda, de Thomas Hazell y Cecile Buckley (hija del receptor de VC Cecil Buckley ). Asistió a la Tonbridge School hasta 1911.
Primera Guerra Mundial
Tras el estallido de la guerra en agosto de 1914, Hazell se ofreció como voluntario para el servicio como soldado raso con el Caballo de Irlanda del Sur . El 10 de octubre fue nombrado segundo teniente [3] en el 7º Batallón, Royal Inniskilling Fusiliers . Como parte de la 49ª Brigada de la 16ª División (irlandesa) , la 7ª Inniskillings se basó inicialmente en Tipperary, [4] donde Hazell fue ascendido a teniente el 4 de junio de 1915. [5] Su regimiento se trasladó al Finner Camp en agosto de 1915. y se mudó a Woking en Inglaterra en septiembre. El regimiento desembarcó en Francia en febrero de 1916. [4]
Poco después, Hazell se transfirió al Royal Flying Corps . En abril y mayo fue asignado al Escuadrón de Reserva No. 5, con base en Castle Bromwich. [6] Fue nombrado oficial de vuelo el 5 de junio, [7] y sobrevivió a un accidente severo antes de completar su entrenamiento, y finalmente se unió al Escuadrón No. 1 en el Frente Occidental . Volando Nieuport 17 Scouts, derribó 20 aviones enemigos entre marzo y agosto de 1917, [1] siendo nombrado comandante de vuelo con el rango interino de capitán el 25 de mayo, [8] y recibió la Cruz Militar el 26 de julio. Su cita decía:
Teniente temporal Thomas Falcon Hazell, Lista general y Royal Flying Corps. Por conspicua galantería y devoción al deber. En varias ocasiones mostró un marcado coraje y determinación al atacar y destruir aviones hostiles. [9]
Entre el 25 de mayo y el 25 de junio de 1918 se desempeñó como instructor en la Escuela Central de Vuelo , con el rango interino de mayor. [10] Luego tomó el mando del Vuelo "A", Escuadrón No. 24, volando el SE5a . El 22 de agosto de 1918, Hazell derribó un globo de observación a pesar de su escolta de siete Fokker D.VII . La escolta estaba dirigida por el as alemán Ernst Udet , quien atacó y acribilló el tanque de gasolina, la hélice y dos larvas de Hazell con balas. A pesar de esto, Hazell luchó para regresar, con los ojos llenos de gasolina, y aterrizó sano y salvo. Udet pensó que había obligado al piloto británico a estrellarse y, de hecho, lo reclamó como su victoria número 60. Hazell terminó la guerra con 43 muertes confirmadas, el mejor as británico sobreviviente de la guerra de 1914-18 (excluyendo a los aviadores del Dominion).
Su recuento de reclamaciones consistió en un avión enemigo capturado; diez globos de observación enemigos destruidos (dos de los cuales fueron compartidos); 18 aviones enemigos destruidos (incluido uno compartido); y catorce aviones derribados "fuera de control" (incluidos tres compartidos). [11]
Hazell recibió dos veces la Distinguished Flying Cross , y ambas fueron publicadas el 2 de noviembre de 1918. Sus citas decían:
Teniente (capitán temporal) Tom Falcon Hazell, MC. Este oficial destaca por su valentía y habilidad, habiendo destruido veinte máquinas enemigas y cuatro globos cometa. En una ocasión, mientras atacaba a las tropas en tierra, observó a siete exploradores enemigos por encima de él; Inmediatamente se enfrentó a ellos, derribando a uno fuera de control. Unos días después él, con otro piloto, atacó un globo cometa, haciéndolo caer en llamas; luego atacaron un segundo globo, haciéndolo caer desinflado. [12]
Teniente (capitán temporal) Tom Falcon Hazell, MC, DFC. Este oficial ha contabilizado veintisiete máquinas enemigas y cuatro globos cometa. El 8 de agosto derribó dos máquinas fuera de control y destruyó una tercera en el aire. En estos combates estuvo tan involucrado que todos sus instrumentos se arruinaron, y solo un hilo de su cable de control de ascensor quedó intacto. Implacable en el ataque, el capitán Hazell muestra indiferencia ante el peligro personal en un grado marcado. [13]
El 22 de octubre fue nombrado comandante de escuadrón con el rango interino de mayor, [14] tomando el mando del Escuadrón Nº 203 , volando Sopwith Camels , permaneciendo allí hasta el 2 de abril de 1919 [15].
El 8 de febrero de 1919 se le concedió la Orden de Servicio Distinguido . Su cita decía:
Capitán (Mayor interino) Tom Falcon Hazell, MC, DFC. Un luchador brillante, que se distingue por su audaz determinación y su excepcional coraje, ha contabilizado veintinueve máquinas enemigas, veinte destruidas y nueve derribadas fuera de control; también ha destruido diez globos. El 4 de septiembre prestó un servicio excepcionalmente valioso al dirigir su vuelo para atacar globos hostiles que estaban haciendo intransitable cierto camino. En una hora, tres de estos globos fueron destruidos, y el Mayor Hazell representó dos. [dieciséis]
Carrera de posguerra
El 1 de agosto de 1919, a Hazell se le concedió una comisión permanente en la Royal Air Force como capitán, [17] regresando al Escuadrón Nº 24. [18] En junio de 1920 participó en el Concurso Aéreo de la RAF en Hendon , en el que derribó un globo cometa de un Sopwith Snipe . [19]
Fue ascendido de teniente de vuelo a líder de escuadrón el 30 de junio de 1922, [20] y comandó el Escuadrón No. 55 , y brevemente el Escuadrón No. 45 , como parte del Comando de Irak . [21] El 22 de julio de 1923 fue destinado al depósito de la RAF, a su regreso al Home Establishment. [22] El 1 de diciembre de 1923 fue nombrado comandante del Escuadrón Nº 111 , con base en Duxford . [23] El 11 de junio de 1927 regresó al depósito de la RAF en Uxbridge , [24] y el 20 de julio fue incluido en la lista de retirados a petición suya. [25]
Vida posterior y muerte
En 1944, a la edad de 52 años, Hazell se convirtió en el comandante de la Compañía "D", Batallón 24 (Tettenhall), Guardia Nacional del Sur de Staffordshire durante la última parte de la Segunda Guerra Mundial . [26]
Hazell murió en Newport, Condado de Mayo , Irlanda, el 4 de septiembre de 1946, y está enterrado en el cementerio de la Iglesia de Irlanda Burrishoole. En 2014, su tumba, que había sido en gran parte olvidada y descuidada, fue restaurada, reparada y dedicada de nuevo en una ceremonia que se celebró el 4 de agosto de 2014, el centenario de la declaración de la Primera Guerra Mundial. [27]
Ver también
- Lista de ases de la Primera Guerra Mundial acreditados con 20 o más victorias
Referencias
- ^ a b "Tom Falcon Hazell" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ Baynes, Michael (27 de julio de 2014). "Conmemoraciones de la Primera Guerra Mundial de Mayo" . Noticias de Castlebar . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Nº 28953" . The London Gazette . 27 de octubre de 1914. p. 8645.
- ^ a b Baker, Chris (2015). "The Royal Inniskilling Fusiliers en 1914-1918" . The Long, Long Trail: el ejército británico en la Gran Guerra de 1914-1918 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "No. 29238" . The London Gazette (Suplemento). 20 de julio de 1915. p. 7179.
- ^ "Hombres de la RFC y la RAF en Warwickshire" . Grupo de recuperación de aeronaves de Midland . 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "No. 29643" . The London Gazette (Suplemento). 27 de junio de 1916. p. 6414.
- ^ "No. 30127" . The London Gazette (Suplemento). 12 de junio de 1917. p. 5817.
- ^ "No. 30204" . The London Gazette (Suplemento). 24 de julio de 1917. p. 7630.
- ^ "No. 30846" . The London Gazette . 16 de agosto de 1918. p. 9581.
- ^ Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. pag. 190 . ISBN 978-0-948817-19-9.
- ^ "No. 30989" . The London Gazette (Suplemento). 1 de noviembre de 1918. p. 12966.
- ^ "No. 30989" . The London Gazette (Suplemento). 1 de noviembre de 1918. p. 12960.
- ^ "No. 30992" . The London Gazette . 5 de noviembre de 1918. págs. 13002-13003.
- ^ "No. 31336" . The London Gazette . 13 de mayo de 1919. p. 5918.
- ^ "No. 31170" . The London Gazette . 7 de febrero de 1919. págs. 2031–2032.
- ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9867.
- ^ "No. 31448" . The London Gazette (Suplemento). 8 de julio de 1919. p. 8840.
- ^ "El concurso aéreo de la Royal Air Force" . Vuelo . XII (602): 710. 8 de julio de 1920 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "No. 32725" . The London Gazette . 30 de junio de 1922. p. 4942.
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XIV (731): 791. 28 de diciembre de 1922 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XV (766): 523. 30 de agosto de 1923 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XV (779): 731.29 de noviembre de 1923 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XIX (969): 505. 21 de julio de 1927 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "No. 33295" . The London Gazette (Suplemento). 19 de julio de 1927. p. 4649.
- ^ "La guardia de casa de Pattingham" . Guardia de Staffordshire . 2009 . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ^ "Mayor Thomas Falcon Hazell DSO, MC, DFC & Bar" . Parque de la Paz de Mayo . 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .