El Escuadrón No. 24 (también conocido como Escuadrón No. XXIV ) de la Royal Air Force es la Unidad de Conversión Operacional de Movilidad Aérea (AMOCU) . Con base en RAF Brize Norton en Oxfordshire , el Escuadrón 24 es responsable del entrenamiento de las tripulaciones aéreas en C-130J Hercules , A400M Atlas y C17 Globemaster . El Sqn también ofrece formación de ingenieros para C130J Hercules, A400M Atlas y C17 Globemaster .
No. XXIV Escuadrón de la RAF | |
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Activo | 21 de septiembre de 1915 - presente |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Unidad de conversión operativa |
Papel | Entrenamiento de flotas de movilidad aérea |
Parte de | No. 2 Grupo RAF |
Estación de casa | RAF Brize Norton |
Lema (s) | In omnia parati ( latín para ' Preparado para todas las cosas / Listo para cualquier cosa ' ) [1] |
Aeronave | |
Honores de batalla |
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Comandantes | |
Comandante actual | Comandante de ala A McIntyre |
Comandantes notables | Mayor LG Hawker |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Un gallo negro , seleccionado por su velocidad y fuerza en el ala, el gallo está en actitud de lucha para sugerir la capacidad del escuadrón de convertirse en una unidad de combate de guerra en poco tiempo, a pesar de un papel de entrenamiento en tiempos de paz. Aprobado por SM el Rey Jorge VI en junio de 1937. |
Historia
Escuadrón de caza (1915-1919)
El escuadrón fue fundado como el Escuadrón No. 24, Royal Flying Corps el 1 de septiembre de 1915 en el Aeródromo de Hounslow Heath . [2] Llegó a Francia equipado con cazas DH2 en febrero de 1916. [2] El DH.2 llegó con la reputación de girar porque tenía un motor rotativo que lo " empujaba ", pero después de que el oficial al mando mayor Lanoe Hawker demostró el recientemente descubierto procedimientos para salir de un trompo, los pilotos del escuadrón llegaron a apreciar la maniobrabilidad del tipo. [3]
A principios de 1917, el DH.2 fue superado y reemplazado por el Airco DH.5 . El DH.5 no resultó adecuado como caza, pero el escuadrón lo usó en un papel de ataque terrestre. Una de las primeras acciones fue durante la Batalla de Messines y más tarde en la Batalla de Cambrai . El DH.5 se eliminó gradualmente de las operaciones y el escuadrón recibió el SE.5a en diciembre de 1917. [4] Después de unos meses en el papel de ataque terrestre, el escuadrón regresó a las operaciones de combate aéreo. En octubre de 1918, el escuadrón había destruido 200 aviones enemigos. Con el armisticio, el escuadrón regresó a Inglaterra y se disolvió en febrero de 1919. [4] Durante el transcurso de su existencia en tiempos de guerra, tenía 33 ases voladores entre sus filas, incluyendo
- Tom Hazell
- Ian Donald Roy McDonald
- Horace Barton
- Andrew Cowper
- William C. Lambert
- George McElroy
- Herbert Richardson
- Ronald T. Mark
- Patrick Anthony Langan-Byrne
- Alan Wilkinson
- Selden Long
- Reuben Hammersley
- John Oliver Andrews
- Bernard Paul Gascoigne Beanlands
- Alfred John Brown
- Conway Farrell
- George Buchanan Foster
- Arthur Gerald Caballero
- Cyril Lowe
- Peter MacDougall
- Harold Redler
- Hilbert Bair
- Stanley Cockerell
- Sidney Cowan
- John Daley
- Henry Evans
- Thomas M. Harries
- George Owen Johnson
- Walter H. Longton y
- Henry Woollett . [5]
Como escuadrón de transporte VIP (1920-1968)
El 1 de febrero de 1920, el escuadrón se volvió a formar en RAF Kenley como escuadrón de comunicaciones y entrenamiento. [2] Durante la Huelga General de 1926 , debido a la falta de servicios postales, el escuadrón se utilizó para entregar despachos gubernamentales en todo el país. [2]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón adquirió más aviones civiles que quedaron impresionados por el servicio en tiempos de guerra. Proporcionó un destacamento en Francia para administrar un servicio de mensajería, pero con la retirada de las tropas británicas pronto se utilizó para evacuar a los hombres de regreso a Inglaterra. Los antiguos aviones de British Airways e Imperial Airways se utilizaron en una red de vuelos de comunicaciones que incluía viajes a Gibraltar y más tarde a Malta. [2]
El escuadrón se había convertido en una gran organización no solo con una red de rutas alrededor del Reino Unido y finalmente se extendió a la India. También operaba transportes VIP, incluido el avión personal de Sir Winston Churchill . Se decidió romper el escuadrón, el vuelo de comunicación interna se convirtió en el Escuadrón 510 en octubre de 1942. [6] En junio de 1943, un segundo escuadrón, el No. 512 , equipado con Douglas Dakotas se separó del No. 24. [6] Esto dejó Escuadrón 24 para concentrarse en las rutas de larga distancia utilizando el Avro York . [2]
Después de muchos años, el escuadrón tuvo que abandonar la RAF Hendon en febrero de 1946, ya que el aeródromo era ahora demasiado pequeño para operar los Avro York y Avro Lancaster más grandes . [2] El escuadrón también fue designado escuadrón de la Commonwealth con tripulaciones de varios países de la Commonwealth que se unieron a la fuerza del escuadrón. [2]
Como escuadrón de comando de transporte (1968-2013)
En 1968, el escuadrón se trasladó de RAF Colerne a RAF Lyneham y se volvió a equipar con el Lockheed Hercules . El escuadrón reequipado con la designación de la RAF Hércules C.4 y C.5 de nueva generación para el C-130J-30 y C-130J respectivamente en 2002. Celebró los 40 años de operación del Hércules en 2008 y permaneció en Lyneham hasta 2011 cuando el escuadrón se trasladó a RAF Brize Norton . [7]
Como escuadrón de entrenamiento (2013-presente)
En 2013, el Escuadrón 24 comenzó su transición de un Escuadrón Hércules C130J de primera línea para convertirse en la Unidad de Conversión Operativa de Movilidad Aérea . [2] Esta transición brigada la mayoría de la formación de vuelo e ingenieros dentro de la Fuerza de Movilidad Aérea bajo una unidad de formación especializada. 24 Squadron es actualmente responsable de la provisión de entrenamiento a las tripulaciones aéreas que vuelan los aviones C130J Hercules y A400M Atlas; Además, la Escuela de Capacitación de Mantenimiento de 24 Squadron es responsable de capacitar a los ingenieros para el mantenimiento de los aviones C130J Hercules, A400M Atlas y C17 Globemaster. Como centro de formación acreditado por la Escuela Central de Vuelo, 24 Squadron es el organismo de formación profesional de la Fuerza de Movilidad Aérea que imparte formación de vuelo para C130J Hercules, A400M Atlas y C17 Globemaster, así como formación de ingeniería para C130J Hercules, A400M Atlas y C17 Globemaster. El Escuadrón también supervisa el Desarrollo de Instructores de Tripulaciones Aéreas para la Fuerza de Movilidad Aérea, impartiendo cursos iniciales de instructores de tripulaciones aéreas. [8]
Operado por aeronaves
- 1915-1915 Curtiss JN-4 [9]
- 1915-1915 Caudron G.III [9]
- 1915-1915 Avro 504 [9]
- 1915-1915 Real Fábrica de Aeronaves BE.2 C [9]
- 1915-1915 Bleriot IX [9]
- 1915-1915 Explorador de Bristol [9]
- 1915-1915 Maurice Farman Longhorn [9]
- 1915-1915 Maurice Farman Shorthorn [9]
- 1915-1916 Vickers FB.5 [9]
- 1916-1917 Airco DH.2 [9]
- 1917-1918 Airco DH.5 [9]
- 1917-1919 Royal Aircraft Factory SE.5 A [9]
- 1920-1930 Bristol F.2 Fighter [9]
- 1920-1927 de Havilland DH.9A [9]
- 1927-1933 Avro 504 N [9]
- 1927-1933 de Havilland Moth [9]
- 1927-1933 Westland Wapiti [9]
- 1927-1933 Fairey IIIF [9]
- 1930-1933 Hawker Tomtit [9]
- 1931-1932 Avro Tutor [9]
- 1933-1941 Hawker Hart [9]
- 1933-1938 de Havilland Tiger Moth [9]
- 1933-1938 Hawker Audax [9]
- 1933-1944 de Havilland Dragon Rapide y Dominie [9]
- 1937-1938 Miles Nighthawk [9]
- 1937-1943 de Havilland Express [9]
- 1938-1940 Miles Magister [9]
- 1938-1938 Avro Anson I [9]
- 1938-1944 Miles Mentor [9]
- 1938-1942 Gaviota de Percival Vega [9]
- 1939-1940 Polilla leopardo de Havilland [9]
- 1939-1940 de Havilland Fox Moth [9]
- 1939-1941 Dragón de Havilland [9]
- 1939-1942 Lockheed 10 Electra [9]
- 1939–1942 Percival Q.6 [9]
- 1939-1940 de Havilland Puss Moth [9]
- 1939-1944 de Havilland Flamingo [9]
- 1939-1940 Enviado de velocidad aérea [9]
- 1940-1942 Miles Whitney Straight [9]
- 1940-1940 Heston Phoenix [9]
- 1940-1940 Savoia-Marchetti S.73 [9]
- 1940-1940 Douglas DC-3 [9]
- 1940-1940 Avro Anson I [9]
- 1940-1940 Alférez de Armstrong Whitworth [9]
- 1940-1942 de Havilland Hornet Moth [9]
- 1940-1944 Airspeed Oxford [9]
- 1941-1943 Stinson Reliant [9]
- 1941-1942 Cygnet de aviones generales [9]
- 1941-1942 Blackburn Botha [9]
- 1941-1945 Beech 17 Traveller [9]
- 1941-1941 Parnall Heck III [9]
- 1941-1942 Polilla leopardo de Havilland [9]
- 1941-1943 Lockheed Hudson I [9]
- 1941-1942 Lockheed Hudson II [9]
- 1942-1942 Messerschmitt Bf 108 Aldon [9]
- 1942-1943 Fokker F.XXII [9]
- 1942-1943 Foster Wikner Wicko [9]
- 1942-1942 Lockheed Hudson IV [9]
- 1942-1945 Lockheed Hudson III [9]
- 1942-1942 Heston Phoenix [9]
- 1942-1943 Lockheed Hudson VI [9]
- 1942-1944 Lockheed 12 [9]
- 1942-1943 Percival Proctor [9]
- 1943-1944 Grumman Goose [9]
- 1943-1944 Vickers Wellington XVI [9]
- 1943-1944 Avro York I [9]
- 1943-1952 Douglas Dakota [9]
- 1944-1944 Avro Anson XX [9]
- 1944-1945 Douglas Skymaster [9]
- 1946-1949 Avro Lancastrian C2 [9]
- 1946-1951 Avro York C1 [9]
- 1950-1950 Vickers Valetta C1 [9]
- 1950-1950 Handley Page Hastings C1 [9]
- 1951-1968 Handley Page Hastings C2 [9]
- 1951-1968 Handley Page Hastings C4 [9]
- 1968-2000 Lockheed Hercules C130K
- 2000-presente Lockheed Hercules C130J
- 2013-presente Airbus A400M Atlas
Oficiales al mando
Los siguientes oficiales han ocupado el mando del Escuadrón Nº 24: [10]
- 1 de septiembre de 1915, Capitán AG Moore
- 29 de septiembre de 1915, Mayor LG Hawker
- 29 de noviembre de 1916, Mayor CE Rabagliati
- 23 de marzo de 1917, Major AG Moore
- 22 de agosto de 1917, Major JG Swart
- 2 de febrero de 1918, Mayor VAH Robeson
- 1 de abril de 1920, líder de escuadrón EH Johnston
- 23 de octubre de 1922, líder de escuadrón OT Boyd
- 22 de octubre de 1923, líder de escuadrón RS Maxwell
- 27 de agosto de 1925, líder de escuadrón WHL O'Neill
- 20 de septiembre de 1927, líder de escuadrón SN Cole
- 20 de marzo de 1929, líder de escuadrón DS Don
- 3 de octubre de 1931, líder de escuadrón J Whitford
- 1 de diciembre de 1935, líder de escuadrón HK Goode
- Junio de 1939, Wing Commander J Anderson
- Octubre de 1939, Wing Commander HK Goode
- Abril de 1941, comandante de ala HG Lee
- Junio de 1941, Wing Commander PMW Wright
- Junio de 1942, comandante de ala HB Collins
- Septiembre de 1944, Wing Commander TH Archbell
- Octubre de 1945, Wing Commander ELA Walter
- Septiembre de 1946, Wing Commander CWK Nicholls
- Marzo de 1948, Wing Commander PH Lombard
- Marzo de 1950, Wing Commander CF Read ( RAAF )
- Diciembre de 1950, líder de escuadrón HA Nash
- Octubre de 1951, Mayor JN Robbs ( SAAF )
- Octubre de 1953, líder de escuadrón JL Kerr
- Septiembre de 1955, líder de escuadrón RB Bolt ( RNZAF )
- Febrero de 1957, líder de escuadrón MM Mair
- Octubre de 1957, Wing Commander DW Hitchins (RAAF)
- Octubre de 1959, Wing Commander HD Archer
- Noviembre de 1961, Wing Commander RB Sillars
- Noviembre de 1963, Wing Commander RT Saunders
- Enero de 1966, Wing Commander G Moss
- Enero de 1968, Wing Commander JEH Tetley
- Julio de 1970, Wing Commander RD Bates
- Julio de 1972, Wing Commander MJ Hardy
- Julio de 1974, Wing Commander CE Evans
- Febrero de 1976, Wing Commander MCA Davis
- Agosto de 1978, Wing Commander K Chapman
- Octubre de 1980, Wing Commander DR Jones
- Marzo de 1983, Wing Commander CJM Carrington
- Junio de 1985, Wing Commander RM Peach
- Diciembre de 1987, Wing Commander DB Farquhar
- Abril de 1990, Wing Commander RD Iredale
- Octubre de 1992, Wing Commander MD Stringer
- Junio de 1995, Wing Commander RM Bailey
- Abril de 1998, Wing Commander PN Oborn CBE
- Agosto de 2000, líder de escuadrón GC Cook
- Diciembre de 2000, Wing Commander R Hobson
- Junio de 2003, Wing Commander K Groves
- Diciembre de 2005, Wing Commander D Turnbull
- Junio de 2008, Wing Commander A Bacon
- Noviembre de 2010 Wing Commander PG Cochrane
- Febrero de 2011 Wing Commander T Jones
- Diciembre de 2012 Wing Commander D James
- Enero de 2015 Wing Commander D Rawlins
- Marzo de 2017 Wing Commander G Burdett
- Octubre de 2019 Wing Commander A McIntyre
Ver también
- Lista de escuadrones de la RAF
Referencias
Citas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pag. 110 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b c d e f g h yo "No 21 - Historias de escuadrón 25" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial. págs. 28-29.
- ↑ a b Rawlings 1972, p.144.
- ^ "Henry Woollett" . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2016 . Consultado el 26 de abril de 2016 . Consultado el 28 de enero de 2010.
- ↑ a b Rawlings, 1972, p. 146.
- ^ "Escuadrón 24" Archivado el 4 de julio de 2014 en la Wayback Machine . Real Fuerza Aérea . Consultado el 5 de julio de 2011.
- ^ "14 Escuadrón" . RAF . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw Lewis, 1968, pp.21-22
- ^ "24 oficiales al mando de escuadrón" . 24 Asociación de Escuadrones . 2015. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2015 . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
Bibliografía
- La Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Trabajo parcial 1982-1985) , Orbis Publishing.
- Jefford, GG RAF Squadrons , segunda edición 2001, Airlife Publishing, Reino Unido, ISBN 1-84037-141-2 .
- Lewis, Peter (1968). Historias de escuadrones: RFC, RNAS y RAF, desde 1912 (segunda ed.). Londres, Reino Unido: Putnam. ISBN 978-0370000220.
- Rawlings, JDR "Historia del Escuadrón Nº 24". Air Pictorial , abril de 1972, Vol.34 No.4. págs. 144-147.
enlaces externos
- Escuadrón 24 de la RAF