Tom Swift y su motocicleta
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| Autor | Víctor Appleton |
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| Titulo original | Tom Swift y su motocicleta, o diversión y aventura en la carretera |
| País | Estados Unidos |
| Idioma | inglés |
| Serie | Tom Swift |
| Género | Novela para adultos jóvenes Novela de aventuras |
| Editor | Grosset y Dunlap |
| Fecha de publicación | 1910 |
| Tipo de medio | Imprimir (tapa dura y rústica) |
| Paginas | 200+ pp |
| Seguido por | Tom Swift y su bote a motor |
| Texto | Tom Swift y su motocicleta en Wikisource |
Tom Swift and His Motor Cycle, o Diversión y aventura en la carretera , es el Volumen 1 de laserie de novelasoriginal de Tom Swift publicada por Grosset & Dunlap .
Resumen de la trama
Tom Swift, en su primera aventura, se ha comprado una motocicleta e inmediatamente se ocupa de modificarla. Ansioso por probar sus mejoras, Tom se ofrece como voluntario para transportar los revolucionarios planos de diseño de turbinas de su padre por las carreteras rurales hasta Albany . Sin darse cuenta de los malvados inversores corporativos que quieren robar el invento para sí mismos, Tom cae en su trampa y se enfrenta al mayor peligro de su joven vida. Depende de Tom no solo recuperar los planos y el prototipo de la turbina , sino también llevar ante la justicia a una banda de matones contratados.
Invenciones e innovación
- Tom le compró una motocicleta muy cara a su nuevo amigo, el Sr. Damon. El año del modelo habría sido 1909 o 1910. Tom modificó las relaciones de los piñones , las palancas de encendido y el rendimiento general de su máquina en un 15%, además de aumentar su alcance.
- Barton Swift, el padre de Tom, estaba trabajando en un nuevo diseño de turbina, que aumentaría el rendimiento de los motores. En la actualidad, las turbinas se utilizan en todo el mundo de la misma manera. Casi al mismo tiempo que Barton Swift estaba trabajando en este diseño, Nikola Tesla estaba trabajando para patentar su propio modelo: la turbina sin aspas, que puede haber sido la base del trabajo de Barton.
Ver también
- Motocicleta Curtiss V-8 - 1907 récord diseñado y montado por Glenn Curtiss
