Habiendo competido en sprintcars , Tony Noske participó en cuatro rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 1987 con un Holden Commodore VK construido por Perkins Engineering antes de competir en Calder 300 , Bathurst 1000 y Calder 500 con Garry Rush como copiloto. Noske compitió en seis rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 1988 . [1] [2]
En 1989 co-condujo Ford Sierra RS500 para Mobil 1 Racing , Dick Johnson Racing y Glenn Seton Racing . Habiendo asumido un papel directivo en el equipo Mobil 1 Racing, Noske participó en tres rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 1990 . [1] [3] El hijo de Noske, Mark , se convertiría más tarde en piloto de V8 Supercars . [4]
En 1976, Noske estableció Kalari Transport con tres camiones en Portland, Victoria . Habiendo ampliado el negocio a 70 camiones, en 1994 Noske vendió el negocio a Swire . [5] [6] En 2005, Noske volvió a entrar en el mercado logístico estableciendo Noske Logistics. [7]