Comodoro Holden (VK)


El Holden Commodore (VK) es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por Holden de 1984 a 1986. Fue la cuarta iteración de la primera generación del Holden Commodore e introdujo la variante de lujo, el sedán Holden Calais (VK) .

La serie VK estuvo en producción entre febrero de 1984 y febrero de 1986 y fue el primer Commodore en tener parachoques de plástico ( polipropileno ) e introdujo ventanas de los cuartos traseros para un diseño de seis ventanas (estilo de Holden, pero similar en apariencia al Opel Senator ) como opuesto al diseño de cuatro ventanas en los modelos anteriores de Commodore. Aparte de los parachoques y el "invernadero", otros cambios para el VK Commodore incluyeron un rediseño de la parrilla delantera y una instrumentación renovada del tablero que incluía una disposición completamente digital ( pantalla fluorescente al vacío ) para la nueva versión de lujo, el Calais.

El exterior del VK Commodore también se actualizó con una apariencia más moderna y agresiva. Esto incluyó un nuevo diseño de parrilla muy diferente de los modelos anteriores, con tres franjas llamativas en lugar de una parrilla metálica, los parachoques / faldones ahora de plástico delantero y trasero reemplazando a los protectores de metal obsoletos, y un nuevo conjunto de luces traseras traseras, por lo que ahora se extienden desde de un lado a otro con un panel negro en el medio. Todo esto se sumó a una apariencia más prominente y nítida para la década de 1980. También se realizaron cambios en el interior, por lo que el panel de instrumentos ahora tenía forma cuadrada en lugar del diseño circular más convencional. En total, se construyeron 135.705 Commodores VK.

La gama VK introdujo nuevos nombres para los niveles de especificación, y Executive ahora es una placa de identificación independiente junto con el modelo básico SL. El Commodore Executive era básicamente un Commodore SL equipado con transmisión automática y dirección asistida, y tenía como objetivo capturar el mercado de flotas, un mercado en el que Holden había perdido su participación cuando el Commodore de carrocería más pequeña reemplazó originalmente al Kingswood . También se presentó el Commodore Berlina (que reemplaza al SL / X) y el Holden Calais (que reemplaza al Commodore SL / E). El estilo de la carrocería de la camioneta estaba disponible solo en las variantes SL, Executive o Berlina, sin embargo, la placa de identificación Vacationer de edición limitada también se continuó durante un período desde el VH Commodore . Otras variantes producidas fueron el Commodore SSsedán que presentaba su propia especificación - cortesía de HDT - V8 de 4.9 litros de alto rendimiento y la edición limitada - disponible solo a través de distribuidores HDT Holden afiliados - LM 5000 , SS Group 3 , SS Group A (502 fabricados) y sedanes Calais Director .

Las opciones de motor (no necesariamente disponibles en todos los autos de la gama VK) fueron dos versiones de un motor Holden V8 de 5.0 litros (reemplazado por el V8 de 4.9 litros cuando las reglas del Grupo A ingresaron al automovilismo australiano en 1985, con la introducción del Grupo A de SS en marzo de 1985) y dos versiones de un motor Black de seis cilindros en línea de 3.3 litros (esencialmente un refinado Blue de seis cilindros en línea con ligeros aumentos en potencia y eficiencia), el último de los cuales ahora estaba disponible con carburador o inyección de combustible.. El motor de carburador 3.3 EST era equipo estándar para la mayoría de los Commodores VK, con el motor de inyección 3.3 EFI designado como equipo estándar para el sedán Calais. El motor EFI originalmente no estaba disponible en la camioneta, ya que la bomba de combustible eléctrica del modelo con inyección de combustible está ubicada en el tanque de combustible (la bomba de combustible EFI VK Commodores es externa, no hay una bomba de combustible en el tanque instalada en el tanque de combustible EFI VK Commodores). tanque) La reingeniería del tanque de combustible específico del vagón no se terminó a tiempo para el lanzamiento del VK, lo que requirió alrededor de otros ocho meses. [1]


1985 Commodore Berlina (NZ ensamblado)
el VK casi estándar en Wanneroo 1985, pilotado por Peter Brock
El Holden VK Commodore en el que Peter Brock y Larry Perkins ganaron la James Hardie 1000 de 1984 en Bathurst