La Yokohama/Bob Jane T-Marts 300 de 1987 fue una carrera de resistencia para autos de turismo del Grupo A que se llevó a cabo en Calder Park Raceway en Melbourne , Australia , en el circuito combinado poco utilizado que incorporó tanto el circuito de carretera recientemente remodelado como el estilo NASCAR recién terminado. Óvalo “Cúpula del Trueno ” . El recorrido combinado de óvalo / ruta tenía 4,216 km (2,620 millas) de largo y la carrera se llevó a cabo en 70 vueltas.
La carrera, que atrajo a 20 participantes y fue la primera que se realizó en un circuito combinado de autódromo / circuito ovalado, fue ganada por el Peter Jackson Nissan Racing turbo Skyline DR30 RS de John Bowe y Terry Sheil. Para Bowe, ganador de la estrella de oro CAMS en 1984 y 1985 y campeón australiano de autos deportivos en 1986 , fue su primera victoria en autos de turismo después de estar cerca en numerosas ocasiones en el campeonato australiano de autos de turismo de 1986 con el Volvo Dealer Teams Volvo 240T . Bowe comenzó la carrera en el Nissan y luego se unió al Canal 7. equipo de comentaristas para las etapas finales, animando desvergonzadamente a "You beauty" cuando Sheil tomó la delantera en la última vuelta. [1] El Skyline utilizado para el evento era en realidad el automóvil de repuesto del equipo que rara vez había visto carreras y, de hecho, había pasado la mayor parte de su tiempo como un automóvil de exhibición estático en varios centros comerciales de todo el país. El segundo fue Larry Perkins y Bill O'Brien de Canberra en el nuevo Holden VL Commodore SS Group A de O'Brien construido por Perkins Engineering . Después de un enredo mientras daba vueltas al BMW M3 de Nueva Zelanda de Graham Lorimer que dañó la dirección del Commodore, Perkins condujo todas menos las últimas 2 vueltas de la carrera. Sheil pasó al auto poco después de que O'Brien saliera de boxes en la última vuelta a través del Thunderdome y tuvo que conformarse con el segundo lugar. Terminando en tercer lugar estaban las estrellas australianas de sprintcar Tony Noske y Garry Rush en el ex-Perkins Holden VK Commodore SS Group A de Noske . [2]
A la carrera le faltaron algunos de los grandes nombres de las carreras de turismos australianas, a saber, el Holden Dealer Team de Peter Brock con sede en Melbourne , que ahora, siendo privados y sin el respaldo de Holden , estaban ahorrando dinero al no asistir, y el equipo Shell de Dick Johnson con sede en Brisbane . que estaban ocupados convirtiendo su ATCC Ford Sierra RS Cosworth de 1987 en el Ford Sierra RS500 recién homologado , listo para la Castrol 500 en Sandown poco más de un mes después, así como para la importante James Hardie 1000 en Bathurst , que en 1987 fue una ronda del Campeonato Mundial de Turismos . Sin embargo, a la carrera asistió el equipo Peter Jackson Nissan, que encabezó con un auto para sus copilotos de resistencia Bowe y Sheil, Roadways Racing con su VL Commodore para Allan Grice y el bromista Kiwi Graeme Crosby , mientras que el JPS Team BMW también corrió . y parecían probables ganadores hasta que un percance al final de la carrera entre Tony Longhurst y Perkins cuando Longhurst bloqueó los frenos al salir del Thunderdome y golpeó la parte trasera del Commodore. Si bien Perkins pudo continuar con solo daños menores en la carrocería, Longhurst se vio obligado a estacionar el BMW M3 negro y dorado.con una rótula rota. [3]
La carrera fue transmitida por Channel 7 con comentarios de Mike Raymond, Neil Crompton , John Harvey y Brad Jones .