Torkild Rieber (13 de marzo de 1882 - 10 de agosto de 1968) fue un inmigrante noruego en los Estados Unidos que se convirtió en presidente de la Compañía de Texas ( Texaco ).
Torkild Rieber | |
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Nació | Voss , Noruega | 13 de marzo de 1882
Fallecido | 10 de agosto de 1968 Manhattan , Nueva York , Estados Unidos | (86 años)
Nacionalidad | Noruego, americano |
Ocupación |
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Conocido por | Presidente de Texaco |
Esposos) | Miriam Marbe (m.1909-1938) (su muerte) |
Niños | Ruth, Harold [1] |
Nacido en un pequeño pueblo de Noruega, Rieber se convirtió en marinero a la edad de 15 años. En 1904, era el capitán de un petrolero, que fue comprado al año siguiente por la recién fundada Texas Company, o Texaco . Ascendió de manera constante en las filas hasta convertirse en presidente en 1935. Al año siguiente, hizo arreglos para que Texaco comprara la concesión petrolera Barco en Colombia . Durante los siguientes tres años, supervisó la gran hazaña de la ingeniería de abrir el remoto campo petrolífero y construir un oleoducto a través de un terreno accidentado y cubierto de jungla hasta la costa caribeña.
Rieber simpatizaba con los regímenes fascistas en Europa en la década de 1930 y suministró petróleo ilegalmente a crédito a las fuerzas de Franco durante la Guerra Civil española . También compró petroleros de Alemania a cambio de petróleo. El último petrolero fue entregado desde Hamburgo después del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Durante un tiempo, Texaco continuó enviando petróleo a Alemania a través de Sudamérica. Cuando se revelaron los vínculos de Rieber con los nazis en agosto de 1940, hubo un escándalo y se vio obligado a dimitir. Rieber continuó en la industria petrolera. Irán nacionalizó las explotaciones petroleras británicas en 1951, pero después del golpe de Estado iraní de 1953 que restauró al Shah en el poder, Rieber negoció la disputa.
Primeros años
Rieber nació en Voss , Noruega, el 13 de marzo de 1882, hijo del propietario de una tintorería en un pequeño pueblo a unos 97 km de Bergen . [2] Su familia era luterana y se crió en un ambiente donde el alcohol, el baile y los juegos de azar estaban estrictamente prohibidos. A la edad de 15 años, Rieber se fue de casa y se unió al velero Hiawatha con aparejo completo en un viaje de seis meses alrededor del Cabo de Hornos hasta San Francisco . A su regreso a Noruega, asistió a una escuela para marineros y luego encontró trabajo durante dos años como intendente en un barkentine que transportaba trabajadores indios contratados desde Calcuta a las plantaciones de azúcar británicas en las Indias Occidentales . En 1901, a los 18 años, estaba al mando de un buque cisterna francés cuando resultó herido en una pelea a bordo mientras estaba atracado en la bahía de Delaware . Fue hospitalizado y perdió el mando. [3]
Después de recuperarse, Rieber encontró un puesto como compañero en un petrolero tejano, el primero en dejar las instalaciones de Spindletop de Texaco en Texas. [4] En 1904 se convirtió en capitán del barco. [3] El petrolero de Rieber fue comprado por Texaco de tres años en 1905. Después de tres años más en el mar, se le dio el trabajo de construir una terminal para Texaco en Bayonne, Nueva Jersey . La terminal entró en funcionamiento antes de que estuviera terminada y los edificios de madera se incendiaron dos veces. Rieber dispuso que se reconstruyeran rápidamente. Luego, Rieber fue asignado a la oficina central de la empresa. [5] Rieber se casó con Miriam Marbe en 1909. Tuvieron dos hijos, una niña y un niño. Miriam murió en 1938. [6] Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) fue superintendente de terminales y superintendente asistente de la refinería de petróleo en Port Arthur, Texas . [5]
El primer jefe de Texaco, Joseph Stephen Cullinan , se peleó con los directores de Texaco en 1913 y se fue para formar otra compañía petrolera, American Republics Corporation. Después de que terminó la Primera Guerra Mundial, Rieber dejó Texaco y se convirtió en vicepresidente de la nueva compañía de Cullinan. [5] La empresa luchó por organizarse y, en 1927, Rieber aceptó una oferta para regresar a Texaco como vicepresidente a cargo de las exportaciones y el transporte marítimo. Adquirió una flota de nuevos petroleros y abrió mercados en todo el mundo para Texaco. [7] En 1929 y 1930 intentó sin éxito llegar a un acuerdo con Heath Eves de la Anglo-Persian Oil Company (que más tarde se convertiría en British Petroleum) para que las dos empresas cooperaran en Europa u otros mercados donde BP no tenía un socio. [8] En 1935 fue nombrado presidente de Texaco, con William Starling Sullivant Rodgers como presidente. [7] Rieber apareció en la portada de la revista Time el 4 de mayo de 1936. [9]
Concesión petrolera Barco
En la década de 1930, Texaco era la cuarta compañía petrolera más grande de los Estados Unidos, después de Standard Oil de Nueva Jersey , Socony-Vacuum y Standard Oil de Indiana , pero dependía completamente de los campos petroleros nacionales. Rieber quería otras fuentes de suministro en caso de que Estados Unidos prohibiera las exportaciones a uno o todos los clientes extranjeros de Texaco. [7] En 1936, Rieber compró la concesión petrolera Barco en Colombia a Gulf Oil por $ 14,550,000 y vendió la mitad de la participación a Socony-Vacuum, ahora Mobil . [10] El crudo tuvo que ser bombeado sobre la Cordillera Oriental a través de un paso de 1000 metros (3300 pies). Desde allí, la línea corría hacia el oeste a través del valle bajo del río Magdalena , en tres lugares que discurrían bajo el río o uno de sus afluentes. [11] El oleoducto de 421 kilómetros (262 millas) terminaba en el puerto caribeño de Coveñas en el departamento de Sucre. [10] La tubería de 300 milímetros (12 pulgadas) fue diseñada para poder transportar 28.000 barriles por día desde los campos La Petrólea y Tibú. [12]
La mayor parte del equipo y suministros fueron transportados por aire, un total de 5,000,000 kilogramos (11,000,000 lb), aterrizados en pistas de aterrizaje cortadas en la jungla. Esto incluyó un puente colgante de 76 metros (249 pies) de largo, así como vehículos, plantas de energía, plomería y alimentos. [13] En su apogeo, se emplearon 5.000 trabajadores locales, supervisados por 400 estadounidenses. [13] Ocho empleados de las compañías petroleras fueron asesinados por indios Motilone que defendían su territorio. [11] 62 pozos estaban en funcionamiento cuando se inauguró el oleoducto en 1939. El crudo era de color verde dorado y producía 49% de gasolina en refinación directa, un valor muy alto. [11] La última soldadura en la tubería fue hecha por Gladys Crosby Whitney, esposa de Cornelius Vanderbilt Whitney . [10] Los costos totales para desarrollar el campo y la tubería fueron $ 40,000,000. [10]
Vínculos con fascistas españoles y alemanes
Standard Oil of California había adquirido los derechos del campo petrolífero de Bahrein en el Golfo Pérsico y estaba buscando un socio con presencia en el mercado del lejano oriente. Rieber llegó a un acuerdo para la producción conjunta con la nueva California-Texas Oil Company, que también se hizo cargo del mercado del Lejano Oriente de Texaco. En 1939, la subsidiaria de propiedad conjunta devolvió un total de $ 12 millones a sus matrices. [14]
Al igual que muchos otros líderes empresariales, Rieber admiraba la eficacia de los movimientos fascistas en Europa. [15] [4] La Guerra Civil española estalló en julio de 1936. Según la Ley de Neutralidad de enero de 1937, era ilegal otorgar crédito a cualquiera de los bandos; [16] Rieber se reunió con el general Francisco Franco en agosto de 1936 y acordó proporcionar a los nacionalistas petróleo a crédito hasta que terminara la guerra. [17] Tampoco era legal que los barcos estadounidenses transportaran carga a España; sin embargo, los barcos de Texaco que aparentemente se dirigían a Amberes , Rotterdam o Amsterdam recibieron órdenes selladas que los desviaron a España. El precio del petróleo todavía era como si lo hubiera transportado la España franquista . [16] Los agentes de aduanas descubrieron el plan, lo que provocó un escándalo político. [18] [16] En junio de 1937, el presidente Roosevelt se reunió con Rieber y amenazó con embargar futuros envíos. Texaco fue multado con $ 22,000. [16] Sin embargo, Rieber continuó con los envíos. Dirigió a su asociado en la oficina de París Texaco, William M. Brewster, para transmitir a los nacionalistas la inteligencia sobre los leales españoles , como la cantidad de combustible, el costo y el tipo. [16] En total, Texaco entregó a los nacionalistas 3,5 millones de toneladas de petróleo [17] por un total de 20 millones de dólares. [16] Por su servicio, Rieber recibió el título de Caballero de la Gran Cruz de la Orden de Isabel la Católica por Franco. [dieciséis]
En 1936, Rieber encargó varios petroleros del astillero Deutsche Werft en Hamburgo , Alemania, a cambio de petróleo. [19] El petrolero de Skandinavia no estaba completo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Aunque Estados Unidos era neutral, los alemanes no querían liberar un petrolero que pudiera usarse para abastecer a sus enemigos. Rieber voló a Berlín para negociar con los oficiales navales alemanes. [20] Tuvo éxito, y el almirante Erich Raeder permitió que el petrolero navegara bajo la bandera de Panamá para enviar petróleo a países neutrales. [6] En diciembre de 1939, Rieber y Hermann Goering realizaron una gira por las fábricas de Alemania. Fueron piloteados por Pete Clausen, un piloto de Pan American Airlines . [21] Rieber continuó enviando petróleo colombiano a Alemania, a pesar del embargo británico. [18] Según un informe del servicio secreto alemán, Rieber era "absolutamente pro-alemán ... un sincero admirador del Führer". [22]
Rieber conoció al mariscal de campo Hermann Göring en 1940 y recibió un mensaje de Hitler al presidente Roosevelt, invitándolo a apoyar el plan de Berlín para una Unión Europea, liderada por Alemania, que abriría sus puertas a los Estados Unidos. Roosevelt rechazó la oferta. Rieber también habló con el agente alemán Gerhardt Alois Westrick , que estaba recopilando información sobre los armamentos estadounidenses y las intenciones relacionadas con la guerra europea. [19] Después de la caída de Francia, Westrick organizó una fiesta de celebración en el hotel Manhattan Waldorf Astoria el 26 de junio de 1940, a la que asistieron altos ejecutivos de IT&T , General Motors y Ford , así como de Rieber. [23] Westrick se hizo pasar por un funcionario comercial y aprovechó gran parte del enorme potencial comercial con el nuevo imperio alemán una vez que Gran Bretaña fue derrotada, lo que pronto se lograría. [24] Westrick también se reunió con Rieber en su oficina central en el Edificio Chrysler . El servicio secreto británico reveló esto a la prensa estadounidense, provocando un gran revuelo. [18]
La publicidad sobre las opiniones pro-nazis del capitán Rieber comenzó a amenazar las ventas de Texaco. [25] Después de una reunión tormentosa en agosto de 1940, la junta directiva de Texaco obligó a Rieber a renunciar. [26] En julio de 1940, Life Magazine había publicado un extenso perfil de Rieber. [27] Al informar sobre su renuncia en la edición del 26 de agosto de 1940, Life lo describió como una víctima inocente cuyos únicos errores habían sido cenar con Westrick y prestarle un automóvil de Texas Co. [28] Torkild Rieber ya había ayudado a la Armada alemana a encontrar barcos de Texaco que se dirigieran al Reino Unido. Life Magazine no lo sabía. [ cita requerida ]
Carrera posterior
Rieber se convirtió en presidente de la Barber Oil Company independiente después de dejar Texaco. [29] En marzo de 1951, el parlamento iraní votó a favor de la nacionalización de la Anglo-Persian Oil Company (APOC), lo que provocó la crisis de Abadan . La APOC retiró a sus empleados y, bajo la presión de Gran Bretaña, otros países embargaron el petróleo iraní. [30] Los iraníes pidieron ayuda al Banco Mundial para resolver la disputa, y se planteó la idea de que el banco podría dirigir la industria petrolera iraní en el ínterin. [31] El Banco Mundial asignó a Rieber para ayudar a Héctor Prud'homme a examinar las instalaciones petroleras en Irán . [29] Los dos hombres llegaron a Irán el 31 de diciembre de 1951 y se reunieron con el primer ministro Mohammad Mosaddegh al día siguiente, dándole un mensaje de Robert Garner del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento antes de pasar a inspeccionar las instalaciones en Abadan . [32]
En febrero de 1952, Rieber formó parte de una misión más grande del Banco Mundial enviada para negociar un acuerdo para reiniciar la producción de petróleo en espera de un acuerdo con los británicos sobre la propiedad de los activos. Un problema era que los iraníes no permitirían el regreso de los técnicos petroleros británicos y no sería práctico encontrar suficientes técnicos de otros países. El principal obstáculo fue la demanda británica de reparto de ingresos. [33] En 1953, los británicos y los estadounidenses patrocinaron un golpe de estado que restauró al Shah Mohammad Reza Pahlavi de orientación occidental, pero autocrático, en lugar del gobierno electo. [34] Rieber se convirtió en asesor del nuevo gobierno iraní y los ayudó en sus negociaciones en 1954 con un consorcio de Standard Oil de Nueva Jersey , Royal Dutch Shell y Anglo-Persian Oil Company. [35] Su influencia puede verse en el eventual asentamiento. [36]
En 1963, Rieber asistió a la celebración del cuadragésimo aniversario de la revista Time organizada por el editor Henry Luce en el Waldorf Astoria, a la que asistieron muchas de las personas que habían aparecido en la portada de la revista a lo largo de los años. [37] Murió en Manhattan el 10 de agosto de 1968, a los 86 años. [38]
Referencias
Citas
- ^ "VIDA" . Julio de 1940.
- ^ Thorndike 1940 , p. 57.
- ↑ a b Thorndike , 1940 , p. 58.
- ↑ a b Campbell , 2005 , p. 62.
- ↑ a b c Thorndike , 1940 , p. 59.
- ↑ a b Thorndike , 1940 , p. 66.
- ↑ a b c Thorndike , 1940 , p. 60.
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- ^ Rieber de Texaco, 1936 .
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Fuentes
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