Tornax
Tornax construyó su primera motocicleta en 1926. Este era el modelo I-26 , que tiene un motor de válvula lateral monocilíndrica de 600 cc importado de JAP en Londres, Inglaterra, que produce 15 CV . Durante el resto de la década de 1920, todos los modelos Tornax presentaban motores JAP de válvulas laterales y válvulas en cabeza (OHV) de 500, 550 y 600 cc, además del V-28 de 1928, cuyo motor de válvulas laterales de 600 cc fue suministrado por el motor alemán. fabricante Columbus en Bad Homburg .
En 1930 Tornax produjo su primer modelo de dos cilindros, el III-30 , que tenía un motor JAP bicilíndrico en V de 1000 cc y válvulas laterales que producía 26 CV (19 kW). En 1931 añadió una versión deportiva, el III-31 SS , con un motor OHV JAP de 1000 cc. Tornax afirmó que esta máquina produciría 72 CV (54 kW) y garantizó una velocidad máxima de 190 km / h (118 MPH). Este modelo era muy caro y las condiciones económicas de la Gran Depresión hicieron que se vendieran muy pocos.
Para 1932, el rango se mantuvo sin cambios, con todos los sufijos del modelo cambiados de "-32" a "-33". En 1933 Tornax añadió a su gama modelos OHV monocilíndricos más pequeños: el SF 2 y el SF 35, utilizando nuevamente motores OHV JAP. La gama completa de 1933 incluía seis modelos que iban desde 200 cc hasta 1000 cc, con el motor bicilíndrico en V OHV de 72 bhp (54 kW) continuando como el III-33 SS .
A partir de 1934 el gobierno nacionalsocialista prohibió la importación de componentes extranjeros. Muchos constructores de motocicletas alemanes habían estado utilizando motores, cajas de cambios , horquillas u otros componentes de proveedores ingleses o suizos , y era difícil sustituir suficientes suministros de fábricas alemanas con la suficiente rapidez para seguir en el negocio. Algunos fabricantes alemanes dejaron de fabricar motocicletas, pero Tornax sobrevivió reduciendo su rango a un modelo, el acertadamente llamado Universal , con un motor Columbus de válvulas laterales de 600 cc.
En 1935, Tornax añadió dos motores OHV Columbus a su gama de 600 cc e introdujo el modelo Tornado de 800 cc y 28 CV (21 kW) . Esta última era una máquina deportiva que utilizaba el mismo motor bicilíndrico en paralelo Columbus con árbol de levas en cabeza que el rival Horex S8. Tornax también lanzó un pequeño deportivo , el Rex , con un motor DKW de 700 cc , pero solo se fabricaron 158.
Ni el Tornado ni el Rex continuaron en producción en 1936. Tornax redujo su rango de 600 cc a dos modelos y agregó su primer modelo ligero, el K 20 , con un motor de dos tiempos de 200 cc fabricado por ILO . En 1937, la empresa añadió más singles de dos tiempos con motor ILO de 200 cc y 250 cc.
