Corredor de la ciudad de Quebec-Windsor (vía ferroviaria)
El corredor de la ciudad de Quebec-Windsor ( francés : Ligne de Québec à Windsor ), también conocido simplemente como el corredor , es un servicio de trenes de pasajeros de Via Rail en las provincias canadienses de Quebec y Ontario . El área de servicio del Corredor tiene la mayor frecuencia de trenes de pasajeros en Canadá y aporta el 67% de los ingresos de Via.
Antes de la formación de Via en 1978, CN Rail operaba sus trenes de pasajeros, con la marca Rapido , en las mismas vías y CP Rail también ofrecía un servicio limitado.
Durante la década de 1970 y principios de la de 1980, CN y más tarde Via Rail operaron el Turbo Train en las vías ferroviarias de carga existentes. Este equipo fue reemplazado posteriormente por los conjuntos de trenes Bombardier LRC (Light, Rapid, Comfort). A partir de la década de 1980 y durante la década de 1990, Via Rail, Bombardier y los gobiernos provincial y federal estudiaron la viabilidad de establecer una red ferroviaria de pasajeros de alta velocidad dedicada que uniera la ciudad de Quebec-Montreal-Ottawa-Toronto-Windsor similar al TGV francés como un medios para reducir los viajes domésticos por aire y carretera entre estos destinos.
Después de una pausa de diez años, se actualizará un estudio de factibilidad sobre el lanzamiento de un servicio ferroviario de alta velocidad en el Corredor con el costo conjunto del gobierno federal, Ontario y Quebec. [2] El 14 de noviembre de 2011, los tres gobiernos publicaron oficialmente el informe final de un estudio ferroviario de alta velocidad para este corredor. [3]
En 2009–2010, Via utilizó CA$ 300 millones de dinero de estímulo del gobierno para mejorar segmentos del Corredor. Las mejoras notables en la vía fueron 70 km (43 millas) de la tercera vía principal adicional en cuatro segmentos y un segmento corto de la cuarta vía principal, así como vías de patio adicionales en tres ubicaciones. Se realizaron mejoras en varias estaciones a lo largo de la línea, con nuevos edificios de estaciones construidos en Belleville y Cobourg , y plataformas adicionales para las estaciones existentes en Brockville y Oshawa.. Las mejoras se planificaron para reducir las demoras a lo largo de la ruta y permitir una reducción en el tiempo de viaje de hasta 30 minutos de un extremo a otro. Tenían la intención de permitir que Via introdujera dos nuevos trenes de ida y vuelta desde Toronto a Montreal y Ottawa sin requerir la adquisición de nuevos equipos. [4]
El servicio interurbano a lo largo del Corredor se proporciona a través de varias rutas diferentes que conectan las diferentes ciudades servidas por el servicio. No existe una ruta única que recorra todo el corredor desde Windsor hasta la ciudad de Quebec. Via opera una combinación de servicio local y trenes expresos en el Corredor. El área de servicio del Corredor tiene la mayor frecuencia de trenes de pasajeros en Canadá, con 36 trenes Via que atraviesan la ruta diariamente. [4] Alrededor del 67% de los ingresos de Via provienen de las rutas del Corredor.
