La segunda Union Station de Toronto fue una estación de trenes de pasajeros ubicada al oeste de York Street en Station Street, al sur de Front Street en el centro de Toronto. Fue construido por Grand Trunk Railway (GTR) e inaugurado en 1873, reemplazando a la primera Union Station del GTR , ubicada en el mismo lugar.
Estación Unión | |
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Localización | 7 Station Street Toronto , Ontario Canadá |
Coordenadas | 43 ° 38′41 ″ N 79 ° 23′1 ″ W / 43.64472 ° N 79.38361 ° WCoordenadas : 43 ° 38′41 ″ N 79 ° 23′1 ″ W / 43.64472 ° N 79.38361 ° W |
Propiedad de | Gran ferrocarril troncal |
Construcción | |
Arquitecto | Thomas Seaton Scott |
Estilo arquitectónico | Italianate / Segundo Imperio |
Historia | |
Abrió | 1878 |
Cerrado | 1927 |
Historia
La primera Union Station en Toronto fue construida por Grand Trunk Railway (GTR) en 1858 en una ubicación al oeste del actual cobertizo de trenes de Union Station . [1] La estación constaba de tres estructuras de madera e inicialmente se compartía entre Grand Trunk, Northern Railway of Canada y Great Western Railway , aunque los ferrocarriles también construyeron sus propias estaciones a lo largo de la costa de Toronto . [2]
En la década de 1870, la antigua estación ya no era adecuada. El Grand Trunk construyó una nueva Union Station en el mismo sitio que se inauguró el 1 de julio de 1873. En ese momento, era la estación de tren más grande y opulenta de Canadá y fue diseñada en el estilo italiano / Segundo Imperio por el arquitecto Thomas Seaton Scott . quien más tarde diseñó la estación Bonaventure de Grand Trunk en Montreal , Quebec. [3] El constructor fue John Shedden & Co. y el ingeniero jefe fue el EP Hannaford de GTR. La entrada principal y la fachada daban al puerto, lo que facilitaba los traslados entre los viajes en barco por el lago Ontario y el ferrocarril. A medida que Grand Trunk absorbió varios ferrocarriles más pequeños que servían a Toronto, los trenes de pasajeros se consolidaron cada vez más en Union Station. [2] La llegada del Canadian Pacific Railway en 1884 aumentó el tráfico en la instalación a más de sesenta trenes por día. [3]
En 1892, los ferrocarriles acordaron expandir la estación a través de un extenso programa de reconstrucción y Edmund Wragge fue nombrado ingeniero jefe del proyecto. Se construyó un nuevo cobertizo para trenes de tres vías en el lado sur de la estación de 1873. La característica más distintiva de la remodelación fue un nuevo edificio de oficinas de siete pisos en Front Street , construido con ladrillos rojos y piedra de Credit Valley. Esto fue diseñado en estilo románico por el estudio de arquitectura de Toronto de Strickland & Symons. [3] La fachada del edificio se parecía mucho a la Estación Central de Illinois diseñada por Bradford Gilbert en Chicago que se había inaugurado en 1893. Una galería sobre Station Street conectaba las secciones nueva y antigua de la estación. [3] La renovada Union Station se inauguró oficialmente y se abrió al público el 1 de enero de 1896. [3]
La instalación era un complejo en expansión que nunca funcionó muy bien ni desde el punto de vista arquitectónico ni desde el punto de vista de la ingeniería. Un número de 1899 de Railway and Shipping World declaró que "el consenso general de opinión es que la Unión de Toronto es una de las estaciones más inconvenientes en (Norte) América, costosa de operar e insatisfactoria en muchos otros aspectos". [4] [3]
Para 1900, estaba claro que se necesitaba una nueva estación. El Gran Incendio de Toronto de 1904 arrasó el distrito de almacenes y manufactura de la ciudad, incluida la cuadra inmediatamente al este de Union Station delimitada por las calles Bay , Front y York. Se decidió construir una nueva Union Station en este sitio en 1905, pero los ferrocarriles y la ciudad no pudieron ponerse de acuerdo sobre el diseño de la instalación o cómo deberían llevarse las vías a la estación. [3] Mientras tanto, Union Station continuó sirviendo a la gente de Toronto, sin satisfacción de nadie. En 1911, había alrededor de 150 trenes y 40.000 personas al día usando la estación. [5] La construcción de la nueva estación comenzó en 1915, pero se retrasó debido a la escasez de trabajadores de la construcción, financiamiento y materiales de construcción durante la guerra , así como a la inminente quiebra de los ferrocarriles Canadian Northern y Grand Trunk.
La nueva sede de Union Station y las alas de oficinas este y oeste se completaron en 1920, pero no se abrieron al público durante otros siete años mientras los ferrocarriles y la ciudad continuaban discutiendo sobre las vías de acceso. El 10 de agosto de 1927, se inauguró la nueva Union Station y la antigua estación se desmanteló durante el año siguiente. Las esferas del reloj de la torre central se quitaron el 17 de agosto de 1927 y luego se entregaron a la ciudad de Huntsville, Ontario, y se instalaron en el edificio del ayuntamiento. [6] [7] El edificio de oficinas de 1895 en Front Street sobrevivió hasta 1931 cuando fue demolido. [3]
El sitio ahora está ocupado por el puente peatonal SkyWalk , una estación para el UP Express y un edificio de oficinas comerciales en Front Street.
Galería
Estación Unión
Estación Unión
Union Station como apareció en 1927
Union Station 1890-1901
Bosquejo del interior del cobertizo del tren
1894 Dibujo arquitectónico de la expansión de Front Street
La expansión de Front Street de la estación, como se vio en 1913
Referencias
- ^ "Primera Union Station de Toronto - 1858" . Asociación Histórica de Ferrocarriles de Toronto . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Una historia de Union Station de Toronto a través de los siglos XIX y XX - Tránsito Toronto" . Tránsito Toronto . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ a b c d e f g h "Segunda Union Station de Toronto - 1873 a 1927" . Asociación del Patrimonio Ferroviario de Toronto . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ Bradburn, Jamie (15 de enero de 2016). "Dar forma a Toronto: Union Station" . Torontoista . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ "# 21 ~ Union Station, antes y ahora" . Toronto entonces y ahora . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ↑ Filey , 2015 , p. 175.
- ^ "Visite estos 10 sitios históricos en Muskoka" . cottagelife.com . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
Otras lecturas
- Filey, Mike (2015). Toronto Sketches 12: La forma en que éramos . Prensa de Dundurn.
- Boles, Derek (2009). Herencia ferroviaria de Toronto . Publicaciones de Arcadia. ISBN 9780738565705.
- Brown, Ron (2014). El tren ya no se detiene aquí: una historia ilustrada de las estaciones de tren de Canadá . Toronto, Ontario, Canadá: Dundurn Press. ISBN 9781459727816.
enlaces externos
- Union Station de Toronto - Old Union Station
- Las joyas arquitectónicas perdidas de Toronto: la antigua Union Station