Lexus IS

El Lexus IS ( en japonés :レクサス・ IS , Hepburn : Rekusasu IS ) es un automóvil ejecutivo compacto ^[1] vendido por Lexus , una división de lujo de Toyota desde 1999. El IS se vendió originalmente con el Toyota Altezza ( en japonés :トヨタ・アルテッツァ, Hepburn : Toyota Arutettsua ) placa de identificación en Japón desde 1998 (la palabra Altezza es italiana para "altura" o "alteza"). El IS se introdujo como un modelo deportivo de nivel de entrada colocado debajo del ES en la alineación de Lexus.

La primera generación de Altezza (nombre en clave XE10) se lanzó en Japón en octubre de 1998, mientras que el Lexus IS 200 (GXE10) hizo su debut en Europa en 1999 y en América del Norte como IS 300 (JCE10) en 2000. La primera generación Los modelos estaban propulsados por un motor de seis cilindros en línea y estaban disponibles en variantes sedán y familiar. El IS de segunda generación (nombre en clave XE20 ) se lanzó a nivel mundial en 2005 con los modelos sedán IS 250 (GSE20) e IS 350 (GSE21) con motor V6 , seguidos de una versión sedán V8 de alto rendimiento , el IS F , en 2007, y versiones coupé descapotable , el IS 250 C y el IS 350 C, en 2008. El Lexus IS de tercera generación se estrenó en enero de 2013 e incluye el IS 350 e IS 250 con motor V6, el IS 200t / 300 turboalimentado , el IS híbrido 300h y las variantes F Sport ajustadas al rendimiento . La designación IS significa "deporte inteligente". ^[2]^[3]^[4]

Producido como un competidor directo de los sedán deportivos de lujo de las principales marcas de lujo europeas, el Toyota Altezza y el Lexus IS de la serie XE10 fue diseñado con un mayor énfasis en el rendimiento que el que normalmente se veía en los vehículos de lujo japoneses anteriores. El trabajo de ingeniería fue dirigido por Nobuaki Katayama de 1994 a 1998 bajo el código del programa 038T, quien fue responsable del proyecto AE86 . El trabajo de diseño de Tomoyasu Nishi se congeló en 1996 y se presentó con el número de patente 1030135 el 5 de diciembre de 1996, en la Oficina de Patentes de Japón. En su introducción a Japón, era exclusivo de los concesionarios japoneses llamados Toyota Netz Store., hasta que Lexus se introdujo en Japón en 2006. El sedán AS200 Altezza y el AS300 Altezza Gita vendidos en Japón corresponden a los modelos Lexus IS 200 e IS 300 respectivamente, tal y como se venden en mercados fuera de Japón. Los principales mercados del Lexus IS fueron América del Norte, Australia y Europa. El Altezza Gita era una versión hatchback - camioneta vendida en Japón y era conocido en los Estados Unidos y Europa como Lexus IS SportCross. El AS300 Altezza Gita fue el único Altezza con el motor 2JZ-GE ; en los mercados de exportación, este motor estaba disponible en los modelos sedán, así como en el Lexus IS300 Sedan.

Introducido en 1998 con los sedán AS200 (código de chasis GXE10) y RS200 (código de chasis SXE10), el vehículo compacto se produjo utilizando una plataforma mediana acortada, con motor delantero y tracción trasera, ^{[9] que} permite a los compradores japoneses aprovechar de los ahorros fiscales impuestos por las regulaciones del gobierno japonés sobre el desplazamiento del motor del vehículo (pero no las dimensiones exteriores, ya que el automóvil era 20 mm más ancho que el estándar de 1.700 mm), y partes adaptadas del Aristo / GS de segunda generación más grande. ^[9] El AS200 (GXE10, sedán) de 2.0 litros y seis cilindros en línea 1G-FE estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades como estándar, mientras que una automática de cuatro velocidades era opcional. El 3S-GE de 2.0 litrosRS200 de cuatro motores en línea (SXE10, sedán) estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que una automática de cinco velocidades era opcional. Las opciones de motor de diferentes tamaños dieron a los compradores japoneses la opción de qué obligación tributaria anual de tránsito querían pagar, y el motor más grande ofrecía más equipo estándar como compensación.