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Toyota Previa
Toyota Estima R50 001.jpg
Visión de conjunto
FabricanteToyota
También llamadoToyota Estima (Japón)
Toyota Tarago (Australia)
ProducciónEnero de 1990 - octubre de 2019 [1]
Carrocería y chasis
ClaseMonovolumen
Tipo de cuerpoMinivan de 4/5 puertas
Cronología
PredecesorToyota TownAce / MasterAce Surf (R20 / R30)
SucesorToyota Sienna (Norteamérica y Taiwán)
Toyota GranAce / Granvia (H300) (Japón, Australia y Taiwán)
Toyota Alphard (AH30) (Japón)

El Toyota Previa , también conocido como Toyota Estima (en japonés: ト ヨ タ ・ エ ス テ ィ マ, Toyota Esutima ) en Japón, y Toyota Tarago en Australia, es un MPV o vehículo multipropósito (conocido como minivan en América del Norte) que fue producido por Toyota desde 1990 hasta octubre de 2019 en tres generaciones. [2]

El nombre "Previa" se deriva del español e italiano para "vista previa", ya que Toyota vio el primer Previa como un vehículo que presentaría las tecnologías utilizadas en futuras minivans. Junto con la Toyota Sienna , la Previa es la segunda minivan más grande en la línea de Toyota después de la Alphard / Vellfire, más grande y lujosa, que no se ofrece en la mayoría de los mercados occidentales, y la Toyota Sienna norteamericana .

Primera generación (XR10 / XR20; 1990) [ editar ]

Primera generación (XR10, XR20)
1996-2000 Toyota Tarago (TCR10R) GLi furgoneta 02.jpg
Visión de conjunto
También llamadoToyota Estima (Japón)
Toyota Tarago (Australia)
Jinhui Previa (China)
Beijing Zhonglian Previa (China)
Hongxing HX6482 (China)
ProducciónEnero de 1990 [3] - diciembre de 1999
Años modelo1991-1997 (América del Norte)
1990-1999 (internacional)
MontajeJapón: Kariya, Aichi ( planta de Fujimatsu ) [3]
Zhuhai, Guangdong (CKD)
DiseñadorTokuo Fukuichi; David Doyle (1987) [4]
DiseñoDisposición de motor central delantero, tracción trasera Disposición
de motor central central delantero, tracción en las cuatro ruedas
Tren motriz
Motor2,4 L 2TZ-FE I4 (gasolina)
2,4 L 2TZ-FZE I4 ( gasolina sobrealimentado )
2,2 L 3C-T I4 ( diésel turboalimentado )
2,2 L 3C-TE I4 (diésel turboalimentado)
TransmisiónManual de 5 velocidades G57 (AWD), G59 (RWD)
Automática de 4 velocidades A46DF (AWD), A46DE (RWD)
Automática de 4 velocidades A340F (S / C AWD), A340E (S / C RWD)
Dimensiones
Distancia entre ejes112,8 pulg. (2865 mm)
Longitud1991–92, 1995–97: 4750 mm (187,0 pulgadas)
1993–94: 4760 mm (187,4 pulgadas)
Ancho1991-1994: 1.801 mm (70,9 pulgadas)
1995-1997: 1.798 mm (70,8 pulgadas)
Altura1991–94 RWD: 1.745 mm (68,7 pulgadas)
1995–97 RWD: 1.781 mm (70,1 pulgadas)
1991–94 AWD: 1.755 mm (69,1 pulgadas)
1995–2001 AWD: 1.791 mm (70,5 pulgadas)
Peso en vacío1.703 kg (3.755 libras)
1999 Toyota Estima Supercharger (cuerpo ancho; Japón)
1992-1994 Toyota Estima Emina (Japón)
1996-1999 Toyota Estima Emina (Japón)
1996-1999 Toyota Estima Lucida (Japón)
1997 año de modelo Previa S / C AWD (último año de modelo en los EE. UU.)

La primera generación, diseñada por el diseñador de Toyota Tokuo Fukuichi y el diseñador de Calty David Doyle en 1987 (patente presentada el 24 de diciembre de 1987), se introdujo el 27 de enero de 1990 y solo tenía una puerta lateral corrediza para los pasajeros traseros. Presentaba una plataforma de motor central única , donde el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea se instaló casi plano (en un ángulo de 75 grados), debajo de los asientos delanteros.

La instalación del motor en esta configuración permitió un acceso moderadamente fácil a las bujías , que estaban ubicadas debajo de un panel en la parte superior izquierda del vehículo, después de quitar el asiento del pasajero delantero, la alfombra y un panel de acceso.

Todos los accesorios impulsados ​​por el motor, como el alternador, la bomba de dirección asistida, el compresor de aire acondicionado y el ventilador del radiador, son accesibles desde el capó delantero, impulsados ​​desde la parte delantera del motor por un eje de transmisión de accesorios, y se conocen como el sistema de transmisión de accesorios complementario o "TRISTE". Esto permite una distribución uniforme del peso entre la parte delantera y la trasera, lo que beneficia la calidad de conducción y el manejo . Sin embargo, también evita la instalación de un motor más grande, mientras que el costo no se podría transmitir al compartir la plataforma con otros vehículos.

La Previa de primera generación tenía 4750 mm (187,0 pulgadas) de largo y 1803 mm (71,0 pulgadas) de ancho. En Japón, se produjeron dos versiones más pequeñas, el Toyota Estima Lucida y el Toyota Estima Emina , a partir de enero de 1992, que eran aproximadamente 110 mm (4,3 pulgadas) más estrechas y 70 mm (2,8 pulgadas) más cortas que el modelo estándar, que se siguió vendiendo. en Japón, pero como las estimaciones de "cuerpo ancho".

La razón de la diferencia entre los modelos más pequeños de Emina y Lucida es el sistema de impuestos sobre vehículos en Japón, que se basa en el producto de la longitud y el ancho del automóvil, y las variantes más pequeñas caen en una franja de impuestos más baja. El Estima Emina y el Estima Lucida también estaban disponibles con un motor diesel de 2.2 litros (3C-T y 3C-TE). [5] En Japón, Estima y Estima Emina eran exclusivos de los concesionarios llamados Toyota Store . El Estima Lucida se vende en los concesionarios de Toyota Corolla Store . Los dos recibieron pequeños rediseños en 1994 y un lavado de cara en 1996.

La primera generación de Previa estaba disponible en versiones con tracción trasera y en las cuatro ruedas (llamada All-Trac ) y estaba propulsada por un motor de inyección de combustible de cuatro cilindros y 2.4 litros JIS (99 kW) de 135 hp (101 kW) . Disponible con una caja de cambios automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades , este Previa también tenía capacidad para siete u ocho personas, con tres configuraciones de asientos ofrecidas (sin embargo, Norteamérica solo recibió las configuraciones de siete pasajeros).

Todas las configuraciones tienen un asiento para el conductor y el pasajero delantero hacia adelante, y un banco de tres asientos en la parte trasera que se divide y se pliega contra los lados de la cabina. La configuración de ocho asientos contiene un asiento de banco giratorio dividido en 2/1 en la fila central, mientras que las configuraciones de siete asientos contienen dos sillas de capitán giratorias independientes (denominadas "Asientos cuádruples"), en la fila central o en dos asientos. banco del asiento desplazado hacia el lado del conductor.

La tercera fila también está mejor tapizada en la versión de siete asientos. Estaba disponible con frenos de disco en las cuatro ruedas o con la configuración tradicional de freno de disco delantero / tambor trasero, con frenos antibloqueo (ABS) como opción.

Estados Unidos [ editar ]

En los Estados Unidos , el Previa se vendió desde marzo de 1990 (para el año modelo 1991) hasta 1997. Se importó de Japón para competir con la exitosa minivan Dodge Caravan de Chrysler Corporation , y sus gemelos, Chrysler Town and Country y Plymouth. Voyager . El director ejecutivo de Chrysler, Lee Iacocca, acusó a Toyota de deshacerse del Previa en los Estados Unidos para quitarle participación de mercado en el segmento de minivan a Chrysler. Sin embargo, sus afirmaciones nunca fueron fundamentadas.

Si bien el Previa demostró ser más popular que el Toyota Van que reemplazó, no adquirió una participación de mercado significativa de Chrysler, debido a su precio más alto, estilo controvertido (para su época), menor consumo de combustible y rendimiento del motor, y también debido al lanzamiento de Chrysler. minivans rediseñados casi al mismo tiempo.

El diseño del motor central demostró tener una limitación significativa: la incapacidad de incorporar tamaños de motor más grandes, lo que resultó ser un problema ya que los conductores estadounidenses estaban acostumbrados a tener más potencia; los modelos Dodge / Plymouth / Chrysler se vendieron con motores V6 disponibles con un poco más de potencia. Al mismo tiempo, este diseño otorgó al Previa un mayor espacio interior que los competidores de Chrysler.

A partir del año modelo 1994, Toyota intentó rectificar el rendimiento del motor instalando un sobrealimentador tipo Roots con intercooler aire-aire, que proporcionaba seis psi de impulso (estos modelos se llamaban "S / C"), lo que aumentaba la potencia del motor. hasta 158 hp (118 kW) competitivos y aumento del consumo de combustible de 17 a 23 mpg- EE . UU. (14 a 10 L / 100 km). Inicialmente, el motor S / C solo estaba disponible como una opción en el LE para el año modelo 1994 y todos los modelos para 1995.

La versión estadounidense del Previa fue descontinuada después del año modelo 1997, reemplazada por la Sienna basada en Camry , de diseño más tradicional, tracción delantera , diseño y construcción estadounidense .

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras le dio al Toyota Previa una calificación de "Pobre". [6]

Reino Unido [ editar ]

Toyota Previa (Reino Unido)
1992-1994 Toyota Estima Lucida (mercado japonés, registrado en el Reino Unido)
Toyota Previa (Europa)

Los primeros Previas del mercado del Reino Unido se vendieron en septiembre de 1990, con un nivel de equipamiento llamado GL, seguido de GX y GS en años posteriores. [7] No se fabricó ningún motor diesel Previas para el mercado del Reino Unido. [8]

Holanda [ editar ]

La primera generación de Previa se comercializó en los Países Bajos entre 1991 y 1994. En 1994, el modelo sobrealimentado o SC se convirtió en estándar en todos los Previas. El único motor disponible era un motor de 4 cilindros y 2.4 litros hasta 1995. Los niveles de equipamiento eran base (más tarde renombrado a i para denotar un motor de inyección), GL, GLi y GXi. La versión diésel de 2.2 litros fue una importación gris popular .

Australia [ editar ]

En Australia , el Tarago se ofreció en las formas GL / GLi, GLS y GLX con asientos de 7 a 8 pasajeros a partir de los modelos de 1991. Además del mercado australiano, había varios modelos de edición especial disponibles, que variaban en niveles de equipamiento. Estos incluyen la RV (ya sea manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades con 4WD), ediciones conmemorativas de la Copa del Mundo de Rugby y Getaway. En cuanto a características, todos los modelos de edición especial se comercializan entre los modelos básicos GLi y GLX. Cuando se lanzaron los modelos de actualización de estilo posterior en Australia, el modelo GLS de primera línea pasó a llamarse "Ultima" y el Getaway se convirtió en un nivel de equipamiento principal, pasando a llamarse Getaway II.

Notas adicionales [ editar ]

  • Los Previas manuales de cinco velocidades (modelos norteamericanos) se fabricaron desde 1990 hasta 1993 (año modelo 1991 a 1993); ninguno de estos tiene un sobrealimentador. [9]
  • A partir de 1991 para el año modelo 1992, Previas (modelos norteamericanos) vino con una bolsa de aire del lado del conductor y una tercera luz de freno con bolsas de aire dobles que se convirtieron en estándar en septiembre de 1993 para el año modelo 1994, siendo la primera minivan en ofrecer una bolsa de aire para el pasajero como estándar.
  • De 1991 a 1997 (de los años modelo 1992 a 1997), North American Previas también vino con una función giratoria en las sillas de capitán opcionales de la fila central; La producción de 1990 a 1991 (año modelo 1991) tenía sillas de capitán opcionales fijas.
  • Disponible en Previas fuera de los EE. UU., Había una máquina de hielo / refrigerador que funcionaba como un calentador de bebidas llamado Hot / Cool Box.
  • El motor sobrealimentado es diferente del motor de aspiración normal, debido a una ligera disminución en la relación de compresión y componentes internos del motor más fuertes. El sobrealimentador se activa a pedido mediante un embrague electromagnético, basado en la entrada de la computadora del sistema de gestión del motor (la Unidad de control del motor o ECU).
  • Los Previas tienen techos corredizos dobles opcionales: un techo corredizo eléctrico de solo vidrio deslizante horizontal sobre la fila central de pasajeros y un techo corredizo de vidrio emergente sobre los asientos delanteros.
  • Previas también fue la primera camioneta en aprobar todas las normas de seguridad de EE. UU. En lo que respecta a impacto frontal, airbag del conductor, airbag del pasajero, luz de freno montada en el centro, ABS, luces diurnas, etc.
  • El rendimiento de la gasolina está por debajo del promedio (11-13 L / 100 km o 18,1–21,4 mpg en ciudad, 10-11 L / 100 km o 21,4–23,5 mpg en carretera); El pequeño motor de 4 cilindros necesita trabajar un poco más debido a la relación potencia / peso del vehículo, en comparación con los motores de 6 cilindros actuales. La adición del sobrealimentador mejora ligeramente la potencia y proporciona un mejor consumo de combustible.
  • El Previa ofrece una vista prácticamente panorámica, excluyendo los pilares detrás de las puertas delanteras. Esto también convierte la camioneta en un invernadero, acumulando calor extremo en un corto período de tiempo, aunque más tarde el vidrio de control solar se convirtió en una opción para ayudar a aliviar el problema.
  • A las Previas se les llama cariñosamente "eggvans", "huevos" o "frijoles", por su forma. En Australia, se les ha llamado "Wombats", porque se parecen un poco al marsupial del mismo nombre. En Nueva Zelanda, son muy populares entre los campistas de la libertad y se conocen como autobuses 'Bucky'.
  • En los Estados Unidos, las variaciones del modelo Previa de primera generación, en orden de menor a mayor precio / características de opción, son: DX, DX All-Trac , DX S / C, LE, LE All-Trac , LE S / C, LE S / C All-Trac (donde S / C = Supercharged y AllTrac = 4WD)
  • El asiento del pasajero delantero y una sección de la bandeja del piso deben quitarse para realizar un ajuste porque no hay suficiente espacio para quitar los cables de las bujías o las bujías.
  • Cuando el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras probó el modelo de 1996 en la prueba de choque frontal descentrado, reveló muchos problemas de seguridad: la estructura de la cabina era inestable, el volante se movía hacia arriba hasta el parabrisas, el cinturón de regazo se rasgó, lo que permitió que el maniquí para terminar en una posición parcialmente reclinada, y hubo altas fuerzas en ambas piernas, en lo que el IIHS lo evaluó como "Pobre". [6]
  • En algunos países (principalmente Australia, Japón y el Reino Unido), las Estimas y Lucidas no vendidas fueron re-identificadas como Previas 1995/1996.

Segunda generación (XR30 / XR40; 2000) [ editar ]

Segunda generación (XR30, XR40)
Visión de conjunto
También llamadoToyota Estima (Japón)
Toyota Tarago (Australia)
ProducciónEnero de 2000 - diciembre de 2005
MontajeJapón: Kariya, Aichi ( planta de Fujimatsu ); [3] Toyota, Aichi ( planta de Motomachi ) [10]
DiseñadorHiroshi Okamoto (1997) [11]
Carrocería y chasis
DiseñoMotor delantero, tracción delantera
PlataformaPlataforma Toyota K
RelacionadaToyota Alphard (AH10)
Tren motriz
Motor2,4 L 2AZ-FE I4 (gasolina)
3,0 L 1MZ-FE V6 (gasolina)
2,0 L 1CD-FTV I4 ( turbo diésel)
TransmisiónManual de
5 velocidades
CVT automático de 4 velocidades (híbrido)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.900 mm (114,2 pulgadas)
Longitud4.750 mm (187,0 pulgadas)
Ancho1.790 mm (70,5 pulgadas)
Altura1.770 mm (69,7 pulgadas)
Peso en vacío1,640–1,850 kg (3,616–4,079 libras)

La primera generación de Previa se vendió fuera de los Estados Unidos hasta el 8 de enero de 2000, cuando una segunda generación de tracción delantera más nueva la reemplazó. La segunda generación no estaba disponible en Norteamérica, ya que recibieron el Toyota Sienna . La Previa de segunda generación tenía una distancia entre ejes ligeramente más larga (2900 mm) y era más estrecha (1790 mm) y más baja (1770 mm) que la primera; cambió al diseño FF y se basó en la plataforma Camry .

Se produjo con puertas correderas traseras para pasajeros en ambos lados y ofrecía espacio para hasta seis, siete u ocho pasajeros y, al igual que con la primera generación, se vendió como Estima en Japón y como Tarago en Australia. La gama disponible en Australia fue GLi, GLX y Ultima.

Los modelos vendidos en los mercados europeos estaban disponibles con motores de cuatro cilindros de gasolina y diésel . El motor diésel era un 1CD-FTV de 2.0 litros con 116 hp (87 kW) y el de gasolina, un 2AZ-FE de 2.4 litros con 156 hp (116 kW). Ambos modelos presentaban una transmisión manual de cinco velocidades como parte del equipo estándar, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba disponible como una opción en el modelo de gasolina.

Los modelos australianos (conocidos localmente como ACR30R) solo estaban disponibles con el motor de gasolina de 2.4 litros y una automática de cuatro velocidades.

En Japón, estaban disponibles un motor V6 de 3.0 litros y una versión híbrida del Estima.

Estima Hybrid [ editar ]

El Estima Hybrid empleó el Toyota Hybrid Synergy Drive y usó dos motores eléctricos. Un motor de gasolina de 2.4 litros y un motor eléctrico de 13 kW (17 hp) accionan las ruedas delanteras, mientras que las traseras son impulsadas por un motor eléctrico de 18 kW (24 hp). [12] El vehículo había estado a la venta en Japón desde junio de 2001. La producción del híbrido comenzó en mayo de 2001 en la planta de Motomachi y en junio de 2002 en la planta de Fujimatsu . [10] [3] Toyota afirma que es la primera minivan híbrida del mundo. [13]

  • Previa al estiramiento facial (Europa)

  • Lifting facial Previa (Europa)

  • Lifting facial Previa (Europa)

  • 2001-2003 Toyota Estima Hybrid

  • 2001-2003 Toyota Estima Hybrid

  • Interior

Tercera generación (XR50; 2006) [ editar ]

Tercera generación (XR50)
Visión de conjunto
También llamadoToyota Estima (Japón)
Toyota Tarago (Australia)
ProducciónEnero de 2006 - octubre de 2019 [1]
MontajeJapón: Kariya, Aichi ( planta de Fujimatsu ); [3] Toyota, Aichi ( planta de Motomachi ) [10] [14]
DiseñadorKuniaki Toyooka (2003)
Carrocería y chasis
DiseñoMotor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las
cuatro ruedas
PlataformaPlataforma Toyota New MC
RelacionadaToyota Alphard (AH20)
Tren motriz
Motor2,4 L 2AZ-FE I4 (gasolina)
3,5 L 2GR-FE V6 (gasolina)
2,4 L 2AZ-FXE I4 (híbrido)
TransmisiónAutomática de 4 velocidades (2.4L 2006-2010)
Super CVT-i de 7 velocidades (2.4L) Automática de
6 velocidades (3.5L) e-CVT (híbrida)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.950 mm (116,1 pulgadas)
Longitud4.795 mm (188,8 pulgadas) (2006-2015)
4.820 mm (189,8 pulgadas) (2016-2019) [15]
Ancho1.800 mm (70,9 pulgadas)
1.820 mm (71,7 pulgadas) (2016-2019)
Altura1.750 mm (68,9 pulgadas)
Peso en vacío1.725–1.915 kg (3.803–4.222 libras)

La tercera generación se introdujo en 2006 en los mercados japonés y australiano como Estima y Tarago, respectivamente, y como Previa en otros mercados.

Las características incluyen un tren motriz Hybrid Synergy Drive de segunda generación disponible (solo en el mercado japonés), estacionamiento automático en paralelo y en reversa (solo en Toyota Estima), sistema Lane-Keep Assist (LKA) que detecta los marcadores de carril en la carretera y conduce el auto hacia en la dirección correcta (solo para Estima), faros delanteros con luces bajas del sistema de iluminación delantera adaptable que ayuda a iluminar la próxima carretera alrededor de una curva, asientos reclinables de la segunda fila montados en rieles con reposapiés y asientos de la tercera fila divididos y plegables eléctricamente (para siete -modelos de asientos). Recibió un pequeño lavado de cara en 2009. [16] G-BOOK se agregó a la lista de características opcionales. Funciones de asistencia activa al conductor, como la asistencia para mantenerse en el carril y el control de crucero con radar dinámico se ofrecieron como opción exclusivamente a las variantes V6.

Interior
Estima Híbrido

Al igual que con la generación anterior, la versión australiana del automóvil siguió utilizando un motor de cuatro en línea de 2.4 litros . En febrero de 2007, un motor V6 de 3.5 litros (202 kW (271 hp), 340 N⋅m (250 ft⋅lbf) de torque) estuvo disponible para que el automóvil siguiera siendo competitivo frente a sus principales rivales en Australia, el internacional Honda. Odyssey , el Kia Carnival / Sedona y el Hyundai iMax .

Se conoce como el ACR50R Toyota Tarago en Australia, lanzado en marzo de 2006. El modelo tuvo un lavado de cara en 2009, con revisiones de los faros y parachoques. La opción de una variante de siete plazas se introdujo en 2008. En 2012 se lanzó otra actualización con arranque inteligente de serie en todos los modelos, entrada inteligente en los modelos GLX V6 y Ultima, nuevos sistemas de audio en todos los modelos, faros automáticos y un nuevo Rustic. Opción de color marrón . También recibió un importante lavado de cara en 2016, con un interior actualizado y otras características estándar nuevas que se ofrecen, sin embargo, aún conserva su apariencia exterior casi sin cambios como con el diseño previo al lavado de cara. Está disponible como una camioneta familiar, un taxi para pasajeros regulares y un taxi accesible para sillas de ruedas especialmente diseñado con una rampa y una distancia entre ejes más larga.

En algunos mercados como Hong Kong y Taiwán, Toyota anunció el modelo V6 de 3.5 litros en enero de 2007, pero fue eliminado de la línea después de su importante remodelación en 2016.

La Previa sigue estando excluida de América del Norte, ya que la Sienna de producción local ocupa ese mercado.

Notable sobre esta generación fue su ausencia en Europa. En muchas partes del continente, el precio que fija este segmento ha sido, desde finales de la década de 1990, un vehículo de empresa conjunta producido en Palmela, Portugal por Ford Europa y Volkswagen , el Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / SEAT Alhambra .

En los mercados europeos, los vehículos de la marca Toyota a menudo logran un sobreprecio, pero el alcance para esto no es ilimitado. La tercera generación del Galaxy de Ford Europa , lanzada en 2006, también tuvo un precio agresivo, lo que ofrece una pista de por qué Toyota puso fin a las ventas de Previa en Europa, donde los márgenes más saludables están disponibles en minivans más pequeñas y ligeramente más ágiles y en el aún muy lucrativo lujo con tracción en las cuatro ruedas. segmento. [ investigación original? ]

Aunque Toyota Europa no vende ningún monovolumen actual de este tamaño, gran parte de su territorio de mercado que una vez ocupó ha sido parcialmente ocupado por el nuevo monovolumen compacto Toyota Verso desde marzo de 2009. [ ¿Investigación original? ]

En mayo de 2019, Toyota reveló los nuevos transportadores de personas Granvia, basados ​​en gran medida en la última furgoneta HiAce . Toyota Australia confirmó que el Granvia reemplazará al Tarago a fines de 2019, sin embargo, se venderán uno junto al otro durante un corto período de tiempo. [17] En marzo de 2020, el Tarago se suspendió en el mercado australiano y se eliminó del sitio web de Toyota Australia.

Estima Hybrid [ editar ]

El Estima Hybrid de tercera generación, que solo se vende en Japón y Hong Kong, está propulsado por el sistema híbrido E-Four de 2.4 litros de Toyota con tracción total. Se dice que es similar al Lexus RX 400h , pero una generación por detrás. [18]

  • 2008 Toyota Estima Aeras (Japón)

  • Pre-lavado de cara Toyota Previa

  • Pre-lavado de cara Toyota Tarago GLX

  • Lifting facial Toyota Tarago GLi

  • Lifting facial Toyota Tarago GLi

Lifting facial [ editar ]

El modelo renovado se lanzó a mediados de 2016, sus dimensiones se mantienen prácticamente sin cambios mientras recibe varios equipos adicionales nuevos para mantenerse al día con sus competidores. [19] En el interior cuenta con un volante multifunción rediseñado y una consola central en negro piano que alberga una gran pantalla táctil de información y entretenimiento. Un nuevo sistema de seguridad, "Toyota Safety Sense C", se ofreció por primera vez en las estimaciones renovadas, pero solo para los modelos japoneses. El primero incluye un sistema de pre-colisión con función de detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril, asistente de luces altas y control de crucero por radar.

Junto con las nuevas características de seguridad, viene con faros delanteros ligeramente rediseñados con luces LED de conducción diurna , luces traseras, parachoques, así como un interior con un diseño actualizado del volante, también se convierte en el primer Toyota en tener un vidrio cortado al 99% de UV de 360 ​​grados que previene el 99% de Los rayos UV ingresan al vehículo creando un ambiente más fresco en general, este vidrio de corte UV al 99% también recibe una recomendación de Skin Cancer Foundation y tiene una clasificación SPF 50 + / PA ++++. El Estima abandona su  opción de motor V6 de 3.5 L y ahora solo ofrece el 4 en  línea de 2.4 L que produce 170 PS (130 kW) y 224 N⋅m (165 ft⋅lbf) y su variante híbrida.

  • Toyota Estima (lavado de cara 2016)

  • Toyota Estima (lavado de cara 2016)

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b Takeyama, Eitaro (6 de septiembre de 2019). "ト ヨ タ 、 エ ス テ ィ マ 生産 終了 へ「 天才 タ マ ゴ 」" [Toyota Estima para finalizar la producción]. Asahi Shimbun Digital (en japonés). Japón . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  2. ^ "ト ヨ タ ラ イ ン ナ ッ プ | 現在 販 売 し て い な い ク ル マ | エ ス テ ィ マ" [alineación de Toyota | Coches que no están actualmente a la venta | Estima] (en japonés). Japón: Toyota . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
  3. ^ a b c d e "Afiliados (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Toyota Auto Body Co., Ltd" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
  4. ^ Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha. "Patente de EE.UU. D305624" . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2013 . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
  5. ^ "Estimación de Toyota 1990-2000" . Conducir a la derecha . Canadá. Archivado desde el original el 19 de junio de 2012 . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
  6. ^ a b "IIHS-HLDI: Toyota Previa" . Iihs.org. 2 de septiembre de 2005 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
  7. ^ "Revisión de coche usado Toyota Previa (1990 - 2000)" . Reino Unido: RAC . 29 de octubre de 2004 . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
  8. ^ "Revisión: Toyota Previa (1990 - 2000)" . Reino Unido: Honest John . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
  9. ^ Matras, John (abril de 1994). "Sobrealimentación al rescate" . Ciencia popular .
  10. ^ a b c "Planta Motomachi" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 3 de julio de 2014 .
  11. ^ "岡本 浩 志" [Okamoto Hiroshi] (en japonés). Universidad de Chiba . 2006 . Consultado el 21 de junio de 2016 .
  12. ^ Thorp, Chris (19 de agosto de 2003). "Toyota Estima Hybrid" . Auto Express . Consultado el 2 de noviembre de 2015 .
  13. ^ Nunez, Alex (13 de junio de 2006). "Toyota Estima Hybrid obtiene un rediseño completo" . Autoblog Green . Consultado el 20 de noviembre de 2009 .
  14. ^ "Sitios de producción japoneses" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 6 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2015.
  15. ^ "Especificaciones de estimaciones facelift (2016)" . Goo-net-Exchange .
  16. ^ Tan, Paul. "Toyota Estima recibe un lavado de cara en Japón" . Paultan.org . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
  17. ^ "Toyota presenta Granvia de lujo totalmente nuevo | Últimas noticias" . Autos nuevos Toyota Australia: precios, centros de servicio, concesionarios, pruebas de manejo . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
  18. ^ Cobb, Jeff (10 de septiembre de 2013). "Estimación de consumo de combustible de Toyota y minivans híbridos Alphard - fuera de los límites para EE . UU . " . Hybridcars.com . Consultado el 2 de noviembre de 2015 .
  19. ^ "Renovación de la cara de Toyota Estima 2016" . Paultan.org . Consultado el 30 de junio de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio global de Toyota Previa
vtmiCronología de minivan / furgoneta de carretera Toyota , mercados internacionales, 1985-presente
Ver también: Coche  · Camioneta / SUV / crossover
TipoLos ochentaDecenio de 1990200020102020
Año del calendario567890123456789012345678901234567890
subcompacto monovolumenCalya B400
Kijang F40Kijang F70Avanza F600Avanza F650
Raum XZ10Raum XZ20
Passo Sette M500
Sienta XP80Sienta XP80Sienta XP170
Nadia XN10
Corolla Spacio / Corolla Verso E110Corolla Spacio / Corolla Verso E120
Corolla Verso AR10Verso ZGR20
Monovolumen compactoIpsum / Picnic XM10Ipsum / Avensis Verso / Picnic XM20
Gaia XM10Isis AM10
Prius V / Prius α / Prius + ZVW40
LiteAce Noah / TownAce Noah R40Noah / Voxy R60Noah / Voxy R70Noah / Voxy / Esquire R80
Kijang F50Kijang F80Innova AN40Innova AN140
Estima Emida / Estima Lucida XR10Deseo AE10Deseo AE20
De tamaño mediano minivanEstima / Previa / Tarago XR20Estima / Previa / Tarago XR30 / XR40Estima / Previa / Tarago XR50
RegiusAce H100RegiusAce / Ventury H200GranAce / Granvia / Majesty H300
Granvia / HiAce Regius / Grand HiAce / Touring HiAce XH10
Alphard AH10Alphard / Vellfire AH20Alphard / Vellfire AH30
De tamaño completo camionetaSienna XL10Sienna XL20Sienna XL30Sienna XL40
Furgoneta keiPixis Van S320 / S330
camionetaSparky S220
Furgoneta LiteAce M30 / M40LiteAce / TownAce R20LiteAce / TownAce R40TownAce / LiteAce S400
TownAce / MasterAce Surf R20 / R30
HiAce H50-H90HiAce H100HiAce H200HiAce H300
Ciudad ProAce
ProAceProAce Verso
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Los ochentaDecenio de 1990200020102020
Leyenda / Notas
  •      Plataforma que no es de Toyota
vtmiCronología de las camionetas ligeras Toyota , mercado de América del Norte, década de 1980 hasta la actualidad ( años modelo )
TipoLos ochentaDecenio de 1990200020102020
012345678901234567890123456789012345678901
Crossover subcompactoRAV4 (XA10)RAV4 (XA20)C-HR (AX10)
Crossover compactoRAV4 (XA30)RAV4 (XA40)RAV4 (XA50)
Crossover de tamaño medioVenza (AV10)Venza (XU80)
Highlander (XU20)Highlander (XU40)Highlander (XU50)Highlander (XU70)
SUV compacto4Runner (N60)4Runner (N120 / N130)4Runner (N180)Crucero FJ (XJ10)
SUV de tamaño mediano4Runner (N210)4Runner (N280)
SUV de tamaño completoLand Cruiser (J60)Land Cruiser (J80)Land Cruiser (J100)Land Cruiser (J200)
Secuoya (XK30 / XK40)Secuoya (XK60)
MonovolumenFurgoneta (R20 / R30)Previa (XR10)Siena (XL10)Siena (XL20)Siena (XL30)Siena (XL40)
LevantarRecogida (N30 / N40)Camioneta (N50 / N60 / N70)Camioneta (N80 / N90 / N100 / N110)Tacoma (N140 / N150 / N160 / N170 / N190)Tacoma (N220 / N240 / N250 / N260 / N270)Tacoma (N300)
T100 (XK10 / XK20)Tundra (XK30 / XK40)Tundra (XK50)