Tranvías en Liubliana

El sistema de tranvía en Ljubljana , la capital de Eslovenia , fue construido originalmente en 1901 y estuvo en funcionamiento hasta 1958. Eslovenia era entonces parte de Austria-Hungría y Yugoslavia , respectivamente. El trabajo comenzó en 1900 y el tranvía se puso en funcionamiento después de aplazamientos y sin una ceremonia especial el 6 de septiembre de 1901. [2] [3] El fin del sistema de tranvía llegó el 20 de diciembre de 1958, [4] cuando fue reemplazado en una ceremonia por 12 autobuses. [3]

"> Archivo: Ljubljana 1909 (Salvatore Spina) eliminó la marca de agua.ogvReproducir medios
Las grabaciones cinematográficas más antiguas conservadas de Ljubljana, con una representación del tranvía de Ljubljana (a las 1:35 y 2:50), calles y una celebración. Salvatore Spina Company, Trieste, 1909. [1]

En la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, muchos pueblos y ciudades yugoslavos con sistemas de tranvía eliminaron sus sistemas, ya que ocupaban mucho espacio en una era en la que se necesitaba para un número cada vez mayor de automóviles. [4] En su forma final, establecida en 1940, el sistema alcanzó una longitud de 18,5 kilómetros (11,5 millas). [5] Poco después del último día de funcionamiento, se desmontaron las vías y los coches se trasladaron a Osijek y Subotica . [6] En la década de 2000 se propuso repetidamente la reintroducción de un sistema de tranvía real en Liubliana. [7] [8]

  1. ^ "Dokumenti Slovenskega gledališkega in filmskega muzeja" [Los documentos del Museo de Cine y Teatro de Eslovenia] (en esloveno). 16-19. Slovenski gledališki in filmski muzej [Museo del Cine y Teatro de Eslovenia]. 1980: 128. Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  2. ^ Brate, Tadej (2001). Tramvaj pripoveduje [ Tramvaj cuenta una historia ] (en esloveno). Compañía Editorial Sanje. ISBN 9789616387088.
  3. ^ a b Kladnik, Darinka (2007). Mestna hiša v Ljubljani [ Ayuntamiento de Ljubljana ] (PDF) (en esloveno e inglés). Patronato de Turismo de Ljubljana. págs. 25-26. COBISS  233506560 .
  4. ^ a b "Hitos históricos: más de un siglo de recuerdos y experiencias" . Ljubljanski potniški promet [Transporte público de Ljubljana] . Javni holding Ljubljana [Ljubljana Public Holding]. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
  5. ^ Smolej, Viktor (1959). "Kronika: časopis za slovensko krajevno zgodovino" . Kronika: časopis za slovensko krajevno zgodovino [La crónica: el periódico de la historia del lugar esloveno] (en esloveno). Zgodovinsko društvo za Slovenijo [Asociación histórica de Eslovenia]. 8–9 : 64.
  6. ^ Oficina Editorial de Business.hr. "Potencijalni gradonačelnici obećali tramvaj, stadion i džamiju" . Business.hr .
  7. ^ "¿Tramvaj ponovno contra Ljubljani? Zares želi, da odločitev o tirnem prometu pade že zdaj" . STA . dnevnik.si . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
  8. ^ "Vozilo, ki bi zanimanje vzbujalo še danes" . MMC . rtvslo.si . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .

Coordenadas : 46 ° 3′15.94 ″ N 14 ° 30′16.22 ″ E / 46.0544278 ° N 14.5045056 ° E / 46.0544278; 14.5045056

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