Un tranvía sobre neumáticos (también conocido como tranvía en los neumáticos , francés : tranvía sur pneumatiques ) es un desarrollo del bus guiado en el que un vehículo es guiado por un carril fijo en la superficie de la carretera y extrae corriente de los cables eléctricas aéreas (ya sea a través bastones de pantógrafo o carro ).
Existen dos sistemas incompatibles que utilizan rieles de guía físicos , el Guided Light Transit (GLT) diseñado por Bombardier Transportation y el Translohr de Lohr Industrie (actualmente fabricado por Alstom y FSI). No hay barras de guía a los lados, pero hay un carril de guía central que difiere en diseño entre los sistemas. En el caso de Translohr, este riel se sujeta mediante un par de ruedas guía metálicas colocadas a 45 ° con respecto a la carretera y a 90 ° entre sí. En el sistema GLT, una sola rueda de doble pestaña entre los neumáticos de goma sigue el riel de guía . En ambos casos, el peso del vehículo es soportado por los neumáticos de goma para los que se unen las ruedas de guía, que hacen contacto con la carretera en concreto formas de rodillo diseñadas para minimizar el impacto sobre el suelo. La energía generalmente es suministrada por líneas aéreas , baterías recargables o motores de combustión interna donde no hay cables aéreos.
Caracteristicas
El sistema Translohr funciona como un vehículo guiado en todo momento, mientras que con el sistema Bombardier los vehículos se pueden conducir de forma independiente según lo dicten los requisitos, como los viajes al depósito. En consecuencia, los vehículos Bombardier se consideran legalmente autobuses y deben llevar espejos retrovisores , luces y placas de matrícula , y se controlan con volantes y pedales como los autobuses comunes, aunque el volante no se usa al seguir el riel de guía. Por otro lado, los vehículos Translohr operan como tranvías estándar y no pueden moverse sin guía, por lo que no están clasificados como autobuses y no están equipados con placas de matrícula .
Estos sistemas están diseñados para ofrecer una mayor tranvía o tren ligero -como la experiencia de un autobús guiado regular, y ofrecen algunas ventajas sobre los tranvías con ruedas de acero, tales como la capacidad para subir empinadas gradientes (hasta 13%), y más tranquila corriendo esquinas. [ cita requerida ] La instalación de la infraestructura puede ser menos complicada que la instalación de una línea de tranvía completa en una calle existente. [ cita requerida ] Estos sistemas se han comparado con el equivalente en tranvía de los metros con neumáticos de goma , y también son menos eficientes que los vehículos de tren ligero con ruedas de acero. No hay evidencia que demuestre la superioridad de ninguno de los sistemas de orientación. Tanto Bombardier como Translohr han sufrido descarrilamientos durante la operación. [1] [2]
Lista de sistemas
Translohr
- Tranvía Clermont-Ferrand , Francia (STE4, desde 2006)
- Tranvía de Padua , Italia (STE3, desde 2007)
- Tranvía ferroviario guiado moderno TEDA , Tianjin, China (STE3, desde 2007)
- Tranvía Mestre-Venecia , Italia (STE3, desde 2010)
- Tranvía de Zhangjiang , Shanghai, China (STE3, desde 2010)
- Tranvía de Ile-de-France Línea 5 , Francia (STE3, desde 2013)
- Tranvía de Ile-de-France Línea 6 , Francia (STE6, desde 2014)
- Tranvía Ayacucho , Medellín, Colombia (STE5, desde 2015)
- Tranvía de Ljubljana , Eslovenia (propuesto) [ cita requerida ]
- Antananarivo , Madagascar (propuesta) [ cita requerida ]
Tránsito ligero guiado de Bombardier (GLT)
- Tránsito ligero guiado de Nancy , Francia (desde 2001) *
- Tránsito ligero guiado de Caen , Francia (2002-2017) **
* Aproximadamente el 60% de la línea única en Nancy es guiada, el 40% restante es un sistema de trolebús no guiado . La línea se cerrará y se reemplazará por un tranvía convencional a principios de 2023, y los trabajos de conversión se extenderán desde 2020 a 2022) [3]
** la red de dos líneas de Caen fue completamente guiada. Esta línea se cerró en 2017 y se reemplazó completamente por un sistema de tranvía convencional que entró en servicio en 2019. [4] [5] [6]
CRRC Autonomous Rail Rapid Transit (ART)
- Yibin ART, Sichuan , China
- Zhuzhou ART, Hunan , China
Comparación con vehículos similares
Sistema | Autobús bi-articulado | Bus guiado | Bus guiado | Bus guiado | Tranvía con neumáticos | Tranvía |
Imagen | ||||||
Nombre del sistema | Mettis Línea A | TEOR | Nancy GLT | Yibin ART T1 | Tranvía Clermont-Ferrand | Tranvía T1 de Estambul |
Fabricante | Van Hool | Autobuses Iveco | Bombardero | CRRC | Lohr Industrie ( Alstom ) | Alstom |
Flota | Exqui.City 24 | Irisbus Citelis 18 | GLT | ARTE | Translohr STE4 | Citadis 304 |
Formación | 3 secciones | 2 secciones | 3 secciones | MU de 3 secciones | 4 secciones | MU de 3 secciones |
Largo | 23,82 m (78,1 pies) | 17,90 m (58,7 pies) | 24,5 m (80 pies) | 31,64 m (103,8 pies) | 32 m (105 pies) | 28 m (92 pies) |
Ancho | 2,55 m (8 pies 4 pulgadas) | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) | 2,65 m (8 pies 8 pulgadas) |
Sistema de guiado de vehículos | Volante | Volante y LiDAR | Volante y carril de guía | Volante y LiDAR | Carril de guía | Vía férrea |
Fuente de alimentación del motor | Bus eléctrico híbrido | Motor diesel | Bus de modo dual | Bus electrico | Línea sobre la cabeza | Línea sobre la cabeza |
Tren motriz | Eje motriz | Eje motriz | Eje motriz | Eje motriz | Eje motriz | Juego de ruedas |
Ver también
- Tránsito rápido ferroviario autónomo CRRC
- Vagones con neumáticos de goma Budd-Michelin
- Neumático desinflado
- Esquema de neumáticos
- Metro con neumáticos
- Tranvía
Referencias
- ^ "Más problemas en Nancy" . LRTA. 20 de noviembre de 2002 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "El primer tranvía guiado moderno en China descarrila (国内 首 条 现代 导轨 电车 出轨)" (en chino). news.qq.com. 20 de agosto de 2007.
- ^ "Revisión mundial [sección de noticias periódicas]" (noviembre de 2017). Tranvías y tránsito urbano , pág. 431. Reino Unido: LRTA Publishing. ISSN 1460-8324 .
- ^ "Tranvías de Alstom para reemplazar Caen TVR" (enero de 2017). Tranvías y tránsito urbano , pág. 7. Reino Unido: LRTA Publishing. ISSN 1460-8324 .
- ^ "Tranvía a Caen. Le jour où il s'est arrêté" . Ouest-France (en francés) . Consultado el 11 de enero de 2019 .
- ^ Dardenne, Elodie. "Tranvía a Caen. Pour l'instant, ça roule" . Ouest-France (en francés) . Consultado el 11 de enero de 2019 .