Vehículos especializados de Dennis

Dennis Especialista Vehículos era un fabricante de Inglés de vehículos comerciales con sede en Guildford , la construcción de autobuses , camiones de bomberos , camiones (camiones) y vehículos municipales como dustcarts . Todos los vehículos se fabricaron por encargo según los requisitos del cliente y se fabricaron con mayor resistencia que los equivalentes de producción en masa. Durante la mayor parte del siglo XX, la empresa Dennis fue el principal empleador de Guildford.

Después de una década de dificultades financieras, los accionistas originales se vendieron en 1972 y la propiedad de Dennis ha pasado desde entonces por varias manos. El sitio de Woodbridge se vendió y una nueva pequeña fábrica construida en Slyfield permanece en uso por el descendiente comercial lineal, el fabricante de autobuses Alexander Dennis . No se han construido camiones de transporte Dennis desde 1985. El último camión de bomberos Dennis salió de la fábrica de Guildford en 2007.

Dennis Brothers fue fundada en 1895 por los hermanos John Cawsey Dennis (1871-1939) y (Herbert) Raymond Dennis (1878-1939), quienes fabricaron bicicletas Speed King. ^[1] Construyeron las bicicletas, inicialmente con piezas compradas, y las vendieron en su tienda, The Universal Athletic Stores, en High Street, Guildford . Hicieron su primer vehículo de motor en 1898, y en 1899, su primer automóvil, The Dennis Light Doctor's Car . Aunque se mostró en el National Cycle Show, este automóvil nunca se puso en producción. ^[1]

Después de incorporar Dennis Brothers Limited, en la que recibieron un generoso apoyo financiero de ciclistas locales y conductores potenciales, los hermanos comenzaron la producción de automóviles alrededor de 1901. ^[1] John Dennis construyó un edificio de 30,000 pies cuadrados y tres pisos más sótano en Onslow Street en el centro . de Guildford con un ascensor entre los pisos más tarde conocido como los Edificios Rodboro . Esta fue la primera fábrica de vehículos motorizados especialmente construida en Gran Bretaña. ^[2]

Su gama de coches se amplió rápidamente a chasis de 12 CV, 14 CV, 16 y 20 CV equipados con carrocerías tourer, towncar y limusina. Desde el stand de los Dennis Brothers en el Salón del Automóvil Crystal Palace de 1903 , los hermanos vendieron coches por valor de casi 30.000 libras esterlinas y recibieron muchos pedidos más. ^[3] Los modelos más grandes siguieron a sus primeros autos ligeros. Un modelo de 35 hp en 1906 estaba propulsado por un motor White and Poppe . Esta unidad de potencia pronto se instaló en todos sus vehículos.

Hasta bien entrados los primeros años del siglo XX, las ruedas traseras de la mayoría de los vehículos eran impulsadas por una cadena a cada lado de un diferencial fijado al bastidor del chasis. Dennis Brothers desarrolló y patentó un tornillo sin fin confiable en un diferencial montado en el eje trasero. ^[4] Otra característica de ese período fue la transmisión por resorte , un amortiguador de torsión montado en el extremo de entrada de la línea de transmisión. ^[3]