Transmodel (formalmente CEN TC278, modelo de datos de referencia para el transporte público, EN12896 ) es el modelo de datos de referencia europeo de CEN para la información del transporte público ; Proporciona un modelo conceptual de conceptos y estructuras de datos comunes de transporte público que se pueden utilizar para construir muchos tipos diferentes de sistemas de información de transporte público , incluidos horarios, tarifas, gestión operativa, datos en tiempo real, planificación de viajes, etc.
Alcance
Transmodel proporciona un modelo conceptual integral para los sistemas de información de transporte público (PT), incluidos los sistemas de información de pasajeros , con cobertura de varios subdominios diferentes de la información de PT, incluida la infraestructura y la topología de la red de transporte, horarios de transporte público, planificación de viajes, tarifas, validación de tarifas, información a los pasajeros en tiempo real y aspectos operativos del transporte público .
- Está documentado y diagramado como un modelo entidad-relación y en lenguaje de modelado unificado (UML), acompañado de descripciones detalladas de los conceptos, elementos y atributos necesarios para representar la información de transporte.
- Utiliza principios de arquitectura de información moderna para separar diferentes preocupaciones como capas independientes.
- Hace un uso extensivo de conceptos de nodo y enlace para describir capas de información de transporte individuales.
- Soporta la reutilización de entidades de información de transporte para diferentes aplicaciones.
- Puede representar sistemas de transporte multimodales y multioperador, con muchas estructuras organizativas diferentes, modelos de tarifas complejos y diferentes prácticas organizativas.
Transmodel establece una terminología coherente para describir los conceptos de transporte público, proporcionando equivalentes definitivos para su uso en los idiomas nacionales de cada nación participante. Cuando las palabras relacionadas con PT en el uso vernáculo pueden abarcar una serie de conceptos diferentes y dar lugar a diferencias de interpretación, se establece una terminología técnica más precisa para el uso inequívoco por parte de los desarrolladores de sistemas de información de PT. Por ejemplo, los términos 'viaje', 'viaje', 'servicio', son conceptos superpuestos que en Transmodel se usan solo en usos más específicos.
A partir de 2021, la versión actual de Transmodel es 6.0.
Historia
Transmodel se desarrolló originalmente dentro de una gama de proyectos europeos bajo varios programas europeos (Drive I, Drive II, TAP) con el apoyo de la Comisión Europea (DGXIII) e instituciones públicas nacionales, en particular el Ministerio de Transporte francés (Direction des Transports Terrestres) así como varias empresas privadas.
Desarrollo inicial y uso de primera generación
- El desarrollo de Transmodel comenzó con el proyecto Cassiope (1989-1991, programa Drive I). Los resultados de Cassiope fueron luego desarrollados por los proyectos EuroBus y Harpist (Drive II). Esto produjo Transmodel V4.1 ENV 12896 con un formalismo E / R “Oracle”.
- El proyecto del Programa de Aplicaciones Telemáticas TITAN (1996-1998) continuó validando y mejorando Transmodel implementándolo en tres sitios piloto europeos y ha acompañado el proceso de estandarización de Transmodel, votado en 1997 como la norma experimental europea ENV 12896. Esto llevó a Transmodel V5. 0: con multimodalidad, control en tiempo real, capas y control de versiones de datos
- SITP : Système d'Information pour le Transport Public (Sistema de información para el transporte público) se inició en 1999 con el patrocinio del Ministerio de Transporte francés , que apoya el sitio Transmodel. SITP desarrolló Transmodel V5.1, agregando un formalismo UML.
En 2006, el CEN adoptó formalmente la versión 5.1 de Transmodel como estándar europeo, EN12896.
Uso de segunda generación de Transmodel (Transmodel V5.1)
Transmodel ha sido fundamental para el desarrollo de una serie de modelos de datos nacionales concretos y estándares europeos, incluidos ambos estándares europeos Interfaz de servicio para información en tiempo real (SIRI: 2001-2005, ahora una especificación técnica CEN) para el intercambio de datos en tiempo real para autobuses. , e Identificación de objetos fijos en transporte público (2006-2007), ahora asimilado en Transmodel v6.0 Part2, y estándares nacionales como TransXChange (2001-2005, ahora el estándar del Reino Unido para horarios de autobuses PT) y el estándar francés Trident (1999-2003). Su provisión de un marco conceptual uniforme, terminología consistente y abstracciones bien fundamentadas lo hacen especialmente valioso para comparar, armonizar y modernizar estándares y sistemas heredados y para la cooperación internacional.
Tercera generación (Transmodel v6.0)
- Las aplicaciones basadas en transmodelos se están utilizando ahora ampliamente en muchas partes de Europa para intercambiar horarios y datos en tiempo real. Una versión revisada V6.0 de Transmodel que incorpora capacidades adicionales y divide la especificación en ocho módulos separados está en desarrollo. Las partes 1, 2 y 3, que cubren conceptos comunes, descripciones de red y horarios, respectivamente, se publicaron en 2015. Las partes 4 a 8, que cubren acciones operativas, tarifas, servicios de información al pasajero, gestión de conductores e información y estadísticas de gestión, se publicaron en 2019.
- NeTEx : (NETwork EXchange) es un esquema XML concreto que implementa los componentes centrales del modelo Transmodel como un esquema W3C modular. Fue desarrollado como un estándar técnico CEN por CEN WG278 SG9 entre 2009 y 2014 como un formato a nivel europeo para el intercambio de datos de paradas, horarios y tarifas intermodales para el transporte público. Se está desarrollando una versión revisada que se completará en 2018.
- En 2017, en virtud de la Directiva de acción prioritaria A de sistemas de transporte inteligente (2010/40 / E), la Comisión Europea reconoció a NeTEx como un estándar estratégico para el intercambio transfronterizo de datos para permitir el suministro de información de viaje multimodal en toda la UE. servicios, con el objetivo de que los datos estén disponibles en formato NeTEx en los Puntos de Acceso Nacionales de todos los países europeos.
Ver también
Referencias
- Comité Europeo de Normalización (CEN), Modelo de datos de referencia para el transporte público, EN12896
- EN 12896: 2006, Modelo de datos de referencia de transporte público ("Transmodel v5.1")
- EN 12896-1: 2016, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 1: Conceptos comunes (“Transmodel v6”)
- EN 12896-2: 2016, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 2: Red de transporte público ("Transmodel v6")
- EN 12896-3: 2016, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 3: Información de sincronización y programación de vehículos ("Transmodel v6")
- EN 12896-4: 2019, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 4: Monitoreo y control de operaciones (“Transmodel v6”)
- EN 12896-5: 2019, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 5: Gestión de tarifas ("Transmodel v6")
- EN 12896-6: 2019, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 6: Información sobre pasajeros ("Transmodel v6")
- EN 12896-7: 2019, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 7: Gestión de conductores ("Transmodel v6")
- EN 12896-8: 2019, Modelo de datos de referencia de transporte público - Parte 8: Información de gestión y estadísticas (“Transmodel v6”)
- PD CEN / TR 12896-9: 2019, Modelo de datos de referencia de transporte público - Documentación informativa