Transporte en Estonia
El transporte en Estonia se basa principalmente en las redes de carreteras y ferrocarriles.
Carreteras
- total: 57,565 km (incluidos 16,465 km de carreteras nacionales)
- pavimentado: 12,926 km (incluidos 99 km de carreteras de acceso limitado )
Carreteras nacionales
Las carreteras nacionales forman el núcleo de la red de carreteras de Estonia. Su longitud total es de 16.489 km (o el 28% de todas las carreteras), el 67% de ellas están pavimentadas. [1] Se dividen en 4 clases según su importancia:
- carreteras principales (1.607 km)
- carreteras básicas (2.406 km)
- carreteras secundarias (12.476 km)
- carreteras locales (18.455 km)
| Número | E-carretera | Ruta | Longitud (km) | Notas |
|---|---|---|---|---|
 T1 |  E 20 | Tallin - Narva | 211 | autopista durante 80 km fuera de Tallin y 7 km entre Kukruse y Johvi. Continúa a San Petersburgo como Russian M11 |
 T2 |  E 263 | Tallin - Tartu - Võru - Luhamaa | 291 | autopista durante 63 km fuera de Tallin y 6 km cerca de Mäo. Cruza Estonia en dirección sureste desde Tallin para unirse a la carretera nacional 7 |
 T3 |  E 264 | Jõhvi - Tartu - Valga | 216 | continúa de Valga a Riga como Letonia A3 |
 T4 |  E 67 | Tallin - Pärnu - Ikla | 193 | Autopista de 14 km desde Tallin continúa desde Ikla a Riga como Letonia A1 |
 T5 | Pärnu - Rakvere - Sõmeru | 184 | desde Pärnu por Paide para incorporarse a la carretera nacional 1 cerca de Rakvere | |
 T6 | Valga - Uulu | 125 | de Pärnu por Kilingi-Nõmme a Valga | |
 T7 |  E 77 | Riga - Pskov | 22 | sección corta en el sureste de Estonia a través de Misso , continúa como A212 rusa y A2 letona |
 T8 |  E 265 | Tallin - Paldiski | 49 | vía Keila , Keila - La sección Paldiski es parte de la E 265 , que continúa en ferry a Kapellskär |
 T9 | Ääsmäe - Haapsalu - Rohuküla | 81 | conexión de ferry de Rohuküla a Hiiumaa | |
 T10 | Risti - Virtsu - Kuivastu - Kuressaare | 144 | ferry entre Virtsu y Kuivastu ( Muhumaa ) | |
 T11 | E 265 | Carretera de circunvalación de Tallin | 38 | |
 T92 | Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme | 130 |
Red de vehículos eléctricos
Estonia es el primer país de la UE y del mundo en introducir un sistema de carga de servicio público a nivel nacional para cargar las baterías de los vehículos eléctricos . [2] Las 165 estaciones de carga rápida están equipadas con conectores del estándar CHAdeMO . Están ubicadas en todo el país, incluidas las islas , y tienen una distancia máxima de 40 a 60 km entre ellas. Las estaciones de carga también se pueden navegar a través de una aplicación de teléfono inteligente (actualmente solo para Android ). La red relativamente densa y las cargas rápidas de 30 minutos están diseñadas para permitir una red de vehículos eléctricos en todo el país.. El sistema ofrece un servicio de reserva unitario y varias tarifas diferentes, algunas de las cuales parecen atractivamente económicas. [3] La red de estaciones de carga coloca a Estonia a la vanguardia en Europa, a pesar de que Noruega tiene una mayor penetración de vehículos eléctricos . Estonia tiene una tasa de 1 vehículo eléctrico por cada 1.000 cápita, mientras que Noruega tiene 4 vehículos eléctricos por cada 1.000 cápita. [2]
Vias ferreas
- total: 900 km únicamente de líneas de transporte público (1200 km, incluidas las líneas industriales dedicadas)
- vía ancha: 900 kilometros 1,520 mm ( 4 ft 11 + 27 / 32 en ) o 1,524 mm ( 5 pies ) de calibre (133 km electrificado)
Enlaces ferroviarios con países limítrofes
- Letonia - sí - mismo 1,520 mm ( 4 ft 11 + 27 / 32 en ) de calibre
- Rusia - sí - mismo 1,520 mm ( 4 ft 11 + 27 / 32 en ) de calibre
Tren Ligero
Ha habido una creciente red de tranvías en Tallin , Estonia , desde 1888, cuando el tráfico se inició con tranvías de caballos. La primera línea fue electrificada el 28 de octubre de 1925. Los primeros tranvías eléctricos fueron construidos por Dvigatel, Ltd., en Tallin antes de la Segunda Guerra Mundial y durante algunos años después, el último en 1954. En las décadas de 1920 y 1930 a gas También se utilizaron tranvías. Desde 1955 a 1988 alemán-se utilizaron tranvías construidos. En total, había 20 tranvías LOWA T54-B54 (en uso desde febrero de 1955 hasta marzo de 1977), 11 Gotha T57-B57 (en uso desde enero de 1958 hasta junio de 1978), 5 Gotha T59E-B59E (en uso desde junio de 1960 hasta Febrero de 1980), 14 Gotha T2-62 y B2-62 (en uso desde 1962 hasta 1981) y 50 tranvías Gotha G4 (en uso desde enero de 1965 hasta octubre de 1988). El primer ČKD Tatra T4SU construido en Checoslovaquia llegó en 1973. Los tranvías T4SU estuvieron en uso desde mayo de 1973 hasta septiembre de 2005 y había 60 de ellos. El primer KT4SU llegó a Tallin en 1981 y se utilizó por primera vez el 10 de marzo de 1981. En 2007, hay 56 KT4SU, 12 KTNF6 (KT4SU reconstruidos, 10 locales, uno de Gera y uno de Erfurt) y 23 KT4D (12 de Gera, 6 de Cottbus , 1 de Frankfurt (Oder) y 5 de Erfurt) en uso. A partir de 2018, hay cuatro líneas: 1 ( Kopli - Kadriorg ), 2 (Kopli- Ülemiste ), 3 ( Tondi -Kadriorg) y 4 (Tondi- Lennujaam (Aeropuerto) ). También ha habido líneas 5 (Kopli -Vana-Lõuna , cerrada en 2004 debido a un uso reducido) y 6 (Kopli-Tondi, utilizada temporalmente en tiempo de reparaciones).
Puertos y puertos
Estonia tiene 45 puertos en el Registro Portuario del Estado. Con algunas excepciones, todos ellos se encuentran en el Mar Báltico .
Los puertos más grandes son Muuga (cerca de Tallin), Tallin (comprende varios puertos), Paldiski , Kunda , Pärnu y Sillamäe .
Marina Mercante
Desde 2014, no ha habido buques de más de 500 tg en el registro de Estonia. Aproximadamente 60 buques mercantes son propiedad beneficiaria en Estonia, la mayoría de ellos registrados en Malta. El gobierno ha iniciado una campaña para que más de estos buques vuelvan al registro estonio. [4]
Aeropuertos
Aeropuertos: con pistas pavimentadas
- total: 13 (2013)
- más de 3.047 m: 2
- 2.438 hasta 3.047 m: 8
- 1.524 ma 2.437 m: 2
- 914 a 1523 m: 1 [5]
El aeropuerto Lennart Meri Tallinn es el aeropuerto más grande de Estonia.
Oleoductos
- gas natural 859 km (2007)
Vías fluviales
- 320 km perennemente navegables
Rutas de transporte por agua que operan actualmente:
- Internacional:
- Tallin - Ferry de Helsinki y embarcaciones de alta velocidad (estacionales)
- Tallin - Mariehamn ( Islas Åland ) - ferry de Estocolmo
- Ferry Paldiski - Kappelskär ( Suecia )
- Ferry Tallin - Visby ( Gotland ) (crucero de temporada)
- Doméstico:
- Estonia occidental:
- Rohuküla - Sviby ( Vormsi isla ) de ferry
- Ferry Rohuküla - Heltermaa ( isla de Hiiumaa )
- Ferry de Sõru (isla de Hiiumaa) - Triigi ( isla de Saaremaa )
- Ferry Virtsu - Kuivastu ( isla Muhu )
- Pärnu - Ferry de la isla Kihnu
- Munalaid - barco-ferry de la isla Kihnu
- Munalaid - Barco-ferry y barco de Manilaid Islet
- Roomassaare (isla de Saaremaa) - barco-ferry y barco de la isla de Abruka [6]
- Munalaid - Ferry de la isla de Ruhnu (charter) y ferry de alta velocidad (estacional)
- Pärnu - Ferry artesanal de alta velocidad de la isla Ruhnu (estacional)
- Roomassaare (isla Saaremaa) - Isla Ruhnu (estacional) ferry artesanal de alta velocidad
- Barco Rohuküla - Islote Hobulaid (alquiler)
- Estonia del norte:
- Leppneeme - Prangli Isla barco transbordador
- Barco Tallin - Isla Aegna (estacional)
- Barco Tallin - Isla Naissaar (estacional)
- Barco Dirhami - Isla Osmussaar (estacional)
- Kurkse - barco de la isla de Väike-Pakri (chárter)
- Lago Peipus y río Emajõgi :
- Ferry Laaksaare - Isla Piirissaar
- Ferry de cable Kavastu (estacional) a través del río Emajõgi
- Estonia occidental:
Ver también
- M / S Estonia
- TS Laevad : compañía de ferry que opera en las islas principales
- Kihnu Veeteed : compañía de ferry que sirve principalmente a islas más pequeñas
Referencias
- ^ "Informe anual 2013" (PDF) . Administración de carreteras de Estonia . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Lihtne ja mugav elektriauto laadimine kõikjal" .
- ^ "Lihtne ja mugav elektriauto laadimine kõikjal" .
- ^ "Curso del Báltico" . 27 de noviembre de 2018 . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ El libro de hechos del mundo
- ↑ Abruka transport Lääne-Saare Parish .
- Transporte en Estonia
