Transporte en Etiopía
El transporte en Etiopía está supervisado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones . En los últimos años, las autoridades federales etíopes han aumentado significativamente la financiación para la construcción de carreteras y vías férreas para construir una infraestructura que permita un mejor desarrollo económico .
Etiopía está construyendo una red ferroviaria de vía estándar , la Red Ferroviaria Nacional de Etiopía , que se prevé que consista en hasta 5.000 km de vías férreas en varios años. La red ferroviaria cumple un objetivo estratégico para permitir a Etiopía un desarrollo económico sostenible y estable . El objetivo principal de la red ferroviaria es entonces tanto conectar a Etiopía sin litoral con el mercado mundial asegurando un acceso sin problemas a uno o varios puertos marítimos para el comercio como para el transporte de la mayoría de las importaciones y exportaciones . El transporte ferroviario de mercancíasparece favorable, si se compara con el transporte por carretera , en términos de volumen, costos, seguridad y velocidad de transporte tanto para las importaciones como para las exportaciones. El puerto principal de Etiopía es el puerto de Djibouti en Djibouti . Más del 95% del comercio de Etiopía pasa por Djibouti. [1] [2]
El puerto de Djibouti cuenta con un ferrocarril internacional, el ferrocarril de ancho estándar electrificado de 756 km de largo Addis Abeba - Djibouti Railway (de los cuales 656 km discurren en Etiopía). Este ferrocarril se inauguró oficialmente en octubre de 2016, pero está en servicio de prueba sin tráfico regular en 2017. Una vez que esté operativo a fines de 2017 o en 2018, permitirá el transporte de pasajeros y un tiempo de viaje desde Addis Abeba a la ciudad de Djibouti en menos de doce horas con una velocidad designada de 120 km/hora. [3]
Otro ferrocarril, el Ferrocarril Awash – Hara Gebeya, entrará en servicio de prueba en sus primeros 270 km en 2018. Este segundo ferrocarril une Addis Abeba y el Ferrocarril Addis Abeba – Djibouti con el norte de Etiopía. Una vez que esté operativo en sus primeros 270 km, posiblemente en 2018 o 2019, permitirá el transporte tanto de mercancías como de pasajeros. Un viaje en tren desde Addis Abeba a las ciudades gemelas de Kombolcha y Dessie será posible en unas seis horas con una velocidad designada de 120 km/hora. [4]
Los proyectos viales ahora representan alrededor de una cuarta parte del presupuesto anual de infraestructura del gobierno federal etíope. Además, a través del Programa de Desarrollo del Sector Vial (RSDP), el gobierno ha destinado $4 mil millones para construir, reparar y mejorar las carreteras durante la próxima década. [5]
Como primera parte de un Programa de Desarrollo del Sector Vial de 10 años, entre 1997 y 2002 el gobierno etíope inició un esfuerzo sostenido para mejorar su infraestructura vial. Como resultado, desde 2002 Etiopía tiene un total (federal y regional) de 33.297 km de caminos, tanto pavimentados como de grava. La proporción de carreteras administradas por el gobierno federal en buena calidad mejoró del 14 % en 1995 al 31 % en 2002 como resultado de este programa, y al 89 % en 2009 [6] la densidad vial aumentó de 21 km por 1000 km 2 (en 1995 ) a 889 km; por 1000 km 2 (en 2009), sin embargo, esto es mucho mayor que el promedio de 50 km por 1000 km 2 para África. [7]
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