El gobierno de los Estados Unidos ha mantenido una variedad de vehículos para el presidente . Debido al papel del presidente como comandante en jefe , los transportes militares se utilizan exclusivamente para viajes internacionales, sin embargo, el servicio secreto civil opera la caravana del presidente .
Aeronave
Desde 1953, siempre que el Presidente está a bordo de un vuelo militar, su distintivo de llamada es el nombre del servicio armado seguido de la palabra "Uno". Así, Air Force One , Army One , Coast Guard One , Marine One , Navy One y Space Force One. [1] Sin embargo, solo la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina mantienen activamente aviones para el Comandante en Jefe, y a partir del 13 de enero de 2021[actualizar], el presidente nunca ha volado en un avión o nave espacial de la Guardia Costera o de la Fuerza Espacial. Si el presidente utiliza un avión civil, se le designa como Ejecutivo Uno . [1]
Automóviles
El automóvil estatal presidencial es una limusina llamada Cadillac One o The Beast que es operada por el Servicio Secreto. Hay al menos diez limusinas. También hay un autobús llamado extraoficialmente Ground Force One oficialmente llamado Stagecoach, mientras el presidente está a bordo, que es operado por el Servicio Secreto.
Carruajes
La herrería H & C Studebaker, predecesora de la Studebaker Corporation , construyó cuatro carruajes presidenciales ; uno de ellos llevó a Lincoln al Teatro Ford la noche de su asesinato. [2] Los cuatro vagones están en exhibición permanente en el Museo Nacional Studebaker ubicado en South Bend, Indiana . Los carruajes fueron utilizados por los presidentes Ulysses S. Grant , Benjamin Harrison , Abraham Lincoln y William McKinley . [3]
Vagones presidenciales
Varios presidentes han viajado en tren. El presidente Abraham Lincoln firmó la Ley de Ferrocarriles del Pacífico en 1862, proporcionando la financiación inicial para lo que se convertiría en el Primer Ferrocarril Transcontinental , que unirá a Estados Unidos de costa a costa en 1869.
En ese momento, un vagón de ferrocarril privado era el equivalente de un jet privado hoy, con el primer vagón ejecutivo construido exclusivamente para el presidente, un vagón pintado de color granate oscuro llamado " Estados Unidos ", [4] completado durante el mandato de Lincoln. Desconfiado de la óptica que tal opulencia señaló después de la Guerra Civil, Lincoln nunca tuvo la oportunidad de disfrutar de las habitaciones de lujo mientras estaba vivo, sin embargo, lo llevaría a Lincoln en su último viaje, un lento y tortuoso viaje desde Washington, DC, a Springfield. Illinois, con su hijo Willie en un tren funerario , recorriendo la ruta de su viaje inaugural en 1861. [5]
Los presidentes de finales del siglo XIX y principios del XX usaban trenes para hacer campaña y viajar por todo el país de la misma manera que los presidentes usan el Air Force One hoy, realizando recorridos con paradas para llegar personalmente a los votantes de todo el país.
El presidente Franklin D. Roosevelt hizo un uso extensivo del ferrocarril en su campaña en 1933, y viajó por todo el país durante la Segunda Guerra Mundial a bordo del automóvil estadounidense No. 1 , un tren compuesto por el automóvil ejecutivo Ferdinand Magellan , un automóvil hospitalario convertido equipo de radio tecnológico instalado para comunicaciones, un vagón de equipaje para transportar el Sunshine Special y otros vehículos de apoyo, y otros vagones para acomodar a la prensa y al servicio secreto. [6]
El Ferdinand Magellan era un automóvil comercial de Pullman Company retirado del servicio chárter, blindado y reconstruido para viviendas y oficinas para FDR en 1941. Actualmente se encuentra en exhibición estática en el Gold Coast Railroad Museum en el condado de Miami-Dade, Florida . El Ferdinand Magellan fue utilizado por última vez por el presidente Ronald Reagan , quien utilizó el entrenador durante su campaña de reelección en 1984.
El Georgia 300 es un vagón de ferrocarril de propiedad privada que ha sido utilizado por varios presidentes durante las giras de campaña. Georgia 300 ha recibido a los presidentes George HW Bush , [7] Bill Clinton , [8] [9] y Barack Obama . [10]
George HW Bush fue el primer presidente en viajar en tren como parte de sus arreglos funerarios en casi 50 años, viajando a bordo de Union Pacific 4141 , un EMD SD70 que había sido pintado con la librea del Air Force One y nombrado en su honor en 2005. El último El presidente para tener un tren funerario fue Dwight D. Eisenhower , quien hizo su último viaje desde Washington DC a su ciudad natal en Abilene, Kansas, donde fue sepultado en 1969. [11]
El actual presidente Joe Biden usó con frecuencia el servicio comercial de Amtrak para viajar entre Washington DC y su casa en Delaware durante su tiempo como senador, y realizó una breve campaña en tren en Ohio y Pensilvania; sin embargo, aún no se ha visto si podrá para continuar la tradición de los vagones presidenciales durante su mandato. [12]
Yates
De 1880 a 1977, varios barcos de la Armada encargados sirvieron como yates presidenciales, sin embargo, esta práctica se detuvo durante la administración Carter . La siguiente tabla enumera el nombre de cada uno de estos barcos y los años en los que lo hizo.
Nombre | Servido desde | Servido hasta | Notas |
---|---|---|---|
Envío del USS (1873) | 1880 | 1891 | |
USS Dolphin (PG-24) | 1897 | 1897 | El Dolphin , Sylph y Mayflower compartieron el deber como el yate presidencial de 1897 a 1929. |
USS Sylph (PY-5) | 1902 | 1921 | |
USS Mayflower (PY-1) | 1905 | 1929 | |
USS Sequoia (AG-23) | 1933 | 1936 | El Sequoia sirvió dos mandatos como yate presidencial: 1933-1936 y 1969-1977. |
USS Potomac (AG-25) | 1936 | 1945 | |
USS Williamsburg (AGC-369) | 1945 | 1953 | |
USS Sequoia (AG-23) | 1969 | 1977 | El Sequoia sirvió dos mandatos como yate presidencial: 1933-1936 y 1969-1977. |
Ver también
- Lista de vehículos oficiales del presidente de los Estados Unidos
- Transportes aéreos de jefes de estado y gobierno
- Entrenador (carruaje)
- Coche oficial del estado
- Yate real
Referencias
- ^ a b Administración Federal de Aviación (11 de febrero de 2010). "Orden JO 7110.65T (Control de tráfico aéreo) §2-4-20 Párrafo 7. Aeronaves presidenciales y aeronaves familiares presidenciales" . Archivado desde el original el 16 de abril de 2010 . Consultado el 27 de marzo de 2010 .
- ^ El Museo Nacional Studebaker. "La colección de carruajes presidenciales" . Consultado el 27 de marzo de 2010 .
- ^ http://www.studebakermuseum.org/p/whats-happening/exhibits/the-presidential-carriage-collection/
- ^ Ryman, Anne (1 de mayo de 2013). "Misterio del tren funerario de Lincoln resuelto" . USA Today . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ Trostel, Scott D. "El tren funerario de Lincoln" . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ Rogoway, Tyler (11 de agosto de 2016). "¡Todos a bordo! La asombrosa historia de los trenes presidenciales" . El Drive . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ "Coche de ferrocarril de Obama rodando en la historia" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ "POTUS * Especial para la ciudad de Michigan, Indiana 1996" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ "Central Virginia Railfan Page POTUS Informe de viaje especial Edición especial del Informe de mitad de semana 25 de agosto de 1996" . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ Rasmussen, Frederick N. (16 de enero de 2009). "El vagón de tren que Obama dijo que usa tiene un largo historial presidencial: el Georgia 300 ha servido a los presidentes Carter, George HW Bush y Clinton" . Baltimore Sun . Consultado el 17 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ Will Weissert, David J Phillip (7 de diciembre de 2018). "El tren del funeral presidencial de Bush es el primero en casi 50 años" . Prensa asociada . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Alexandra Jaffe, Zeke Miller (14 de enero de 2021). "Biden renuncia al viaje de Amtrak a Washington por temor a la seguridad" . Prensa asociada . Consultado el 14 de enero de 2021 .