Trasporti Pubblici Luganesi (TPL) es un operador de transporte público en la ciudad suiza de Lugano y sus alrededores . Anteriormente conocida como Società luganese dei tramway elettrici , Tranvie elettriche comunali , Azienda comunale del traffico (ACT) y Azienda comunale dei trasporti della Città di Lugano (ACTL), la organización fue fundada en 1884 y adoptó su nombre actual en 2000. [1 ]
Industria | Transporte |
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Fundado | 1884 (nombre actual: 2000) |
Sede | , |
Área de servicio | Lugano y suburbios circundantes |
Dueño | Ciudad de Lugano Cantón de Ticino Municipio de Massagno Municipio de Paradiso Municipio de Savosa Municipio de Vezia |
Sitio web | http://www.tplsa.ch/ |
TPL opera la red de autobuses urbanos de la ciudad , junto con un funicular que une la estación de tren de la ciudad con el centro de la ciudad. Es una sociedad de responsabilidad limitada cuyas acciones pertenecen en su mayoría a la ciudad de Lugano (58,56%) y el cantón de Ticino (30,44%), siendo el resto de acciones propiedad de municipios vecinos. Es miembro de la red de tarifas arcobaleno . [2]
Historia
Principios
La estación de Lugano se inauguró en 1874, como parte de la línea Lugano- Chiasso del ferrocarril San Gotardo . En 1882, con la apertura de la línea que atravesaba el paso de Monte Ceneri hasta Bellinzona , y el túnel ferroviario de San Gotardo más allá, Lugano estaba conectada con el resto del cantón de Ticino y con el norte de Suiza. [3]
Sin embargo, la estación estaba ubicada muy por encima de la ciudad misma, que se había desarrollado junto al lago de Lugano . Para unir los dos, el funicular Lugano Città – Stazione se inauguró en 1886. Inicialmente fue operado por energía hidráulica. [3]
Tranvías
El desarrollo económico, sobre todo debido a la llegada del ferrocarril, llevó a que Lugano se extendiera más allá de su núcleo original a orillas del lago, lo que resultó en una mayor necesidad de transporte local. La Società luganese dei tramway elettrici (Compañía de Tranvías Eléctricos de Lugano) fue responsable de la construcción de los tranvías urbanos de la ciudad, que entraron en servicio en 1896. [4] [5]
La empresa fue absorbida por la ciudad de Lugano en 1918 y el nombre cambió a Tranvie elettriche comunali (tranvías eléctricos municipales). En su apogeo, la red de tranvías sirvió terminales exteriores en Besso , Cassarate , Cimitero Nuevo y Paradiso . [1] [6]
En la década de 1950 se tomó la decisión de reemplazar los tranvías por trolebuses. [1]
Trolebuses
La primera ruta de trolebuses se abrió en 1954, el sistema había reemplazado progresivamente a la red de tranvías de Lugano en 1959 y se expandió significativamente entre 1975 y 1981. En su apogeo, el sistema constaba de cuatro líneas, con terminales exteriores en Breganzona , Castagnola , Paradiso , Pregassona y Vezia . En esta etapa, la organización había cambiado su nombre a Comunale dei Trasporti della Città di Lugano (Empresa Municipal de Transporte de Lugano, o ACTL). [1] [7] [8]
Los trolebuses de Lugano funcionaban a 1.000 V CC , heredados del sistema de tranvías e inusualmente altos para los trolebuses. Esta fue una de las principales razones detrás de la eventual desaparición del sistema, con pocos fabricantes interesados en suministrar vehículos nuevos a ese voltaje. Se consideró el cierre desde al menos 1995, y los últimos servicios se ejecutaron en 2001. [7] [9] [10] [11]
Tiempos recientes
En 2000, ACTL se convirtió en Trasporti Pubblici Luganesi, una sociedad anónima propiedad de Lugano y otras autoridades locales y cantonales. [1]
Entre 2000 y 2002, se construyó una nueva estación de autobuses en el Piazzale Ex-Scuole en el centro de Lugano para uso del TPL. La estación fue diseñada por el arquitecto Mario Botta y tiene una nave central de 7 metros (23 pies) de altura con dos pasillos laterales de 5 metros (16 pies) de altura , con una cubierta de plexiglás translúcido . [12]
Operación
Rutas de autobuses
La compañía opera las siguientes rutas (la frecuencia puede reducirse los fines de semana y las noches): [13] Línea 1: Lugano Centro - Paradiso; Línea 2: Paradiso - Castagnola; Línea 3: Mercato Resega - Breganzona; Línea 4: Lugano Centro - Canobbio; Línea 5: Viganello - Lamone Cadempino; Línea 6: Stazione FFS - Cornaredo; Línea 7: Lugano Centro - Pregassona; Línea 8: P + R Fornaci - Scairolo; Línea 8: P + F Fornaci - Senago; Línea 9: Viganello - Cureggia; Línea 10: Viganello - Albonago; Línea 11: Lugano Centro - Ruvigliana; Línea 12: Lugano Centro - Brè; Línea 16: Besso - Muzzano;
Línea F: P + R Fornaci - Lugano Centro; Línea S: P + R Cornaredo - Lugano Centro
Funicular
El funicular Lugano Città – Stazione une el centro de Lugano con la estación de Lugano y funciona de forma ininterrumpida de 05:20 a 23:50, los siete días de la semana.
Tarifas y billetes
TPL es miembro de la red tarifaria arcobaleno , y emite y acepta billetes arcobaleno en todos los servicios, tanto de autobús como de funicular. Los boletos se venden normalmente en las máquinas expendedoras de boletos en la mayoría de las paradas de autobús, pero también se pueden comprar al conductor si la parada no tiene una máquina expendedora de boletos. El funicular cuenta con taquillas de boletos en ambas terminales. [14]
Referencias
- ^ a b c d e "La Storia" [Historia] (en italiano). TPL . Consultado el 10 de octubre de 2012 .
- ^ "Società" [Compañía] (en italiano). TPL . Consultado el 12 de julio de 2012 .
- ^ a b "TPL - Funicolare Lugano - Stazione" (en italiano). Trasporti Pubblici Luganesi SA . Consultado el 5 de septiembre de 2012 .
- ^ "Lugano (comuna) - XIX e XX secolo" [Lugano (comuna) - siglos XIX y XX]. Diccionario histórico de Suiza (en italiano). DSS . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ Betti Carboncini, Adriano (1992). Binari ai laghi [ Rieles a los lagos ] (en italiano). Salò, ETR. pag. 232. ISBN 88-85068-16-2.
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. p. 59. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ↑ a b Murray, Alan (2000). Enciclopedia mundial de trolebuses , págs. 73, 85. Yateley, Hampshire, Reino Unido: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1 .
- ↑ Trolleybus Magazine No. 236 (marzo-abril de 2001), págs. 25, 47. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ↑ Trolleybus Magazine No. 198 (noviembre-diciembre de 1994), págs. 163-164.
- ↑ Trolleybus Magazine No. 203 (septiembre-octubre de 1995), p. 138.
- ↑ Trolleybus Magazine No. 240 (noviembre-diciembre de 2001), págs. 140-141. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ^ "Terminal central de autobuses, Lugano, Suiza" . Mario Botta Architetto . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ "Linee TPL" [Líneas TPL] (en italiano). TPL . Consultado el 31 de octubre de 2012 .
- ^ "Le imprese di trasporto" [Las empresas de transporte] (en italiano). Comunità tariffale Ticino e Moesano. Archivado desde el original el 27 de julio de 2012 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Trasporti Pubblici Luganesi en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en italiano)