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 Perfil clase Tridente | |
 NRP Tridente en la Base Naval de Lisboa | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Constructores: | HDW |
| Operadores: |  Armada portuguesa |
| Precedido por: | Clase de albacora |
| Planificado: | 3 |
| Terminado: | 2 |
| Cancelado: | 1 |
| Características generales | |
| Tipo: | Submarino de ataque |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 67,7 m (222 pies) |
| Haz: | 6,35 m (21 pies) |
| Borrador: | 6,6 m (22 pies) |
| Propulsión: | Diesel-eléctrico, pila de combustible AIP, hélice inclinada hacia atrás de bajo ruido |
| Velocidad: |
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| Distancia: | 12.000 millas náuticas (22.000 km) a 8 nudos (15 km / h) |
| Resistencia: | 45 días |
| Profundidad de prueba: | superior a 300 m (984 pies) |
| Capacidad: | 14 |
| Complemento: |
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| Sensores y sistemas de procesamiento: |
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| Armamento: |
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Los submarinos de la clase Tridente , también designados como U 209PN , son submarinos diesel-eléctricos basados en el submarino Tipo 214 desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) para la Armada portuguesa .
Esta clase de submarinos fue adquirida por Portugal para reemplazar a los submarinos anteriores de la clase Albacora , que entonces eran operados por la Armada. Originalmente, HDW propuso el submarino Tipo 209 (U-209) durante la competencia, pero luego decidió ingresar una nueva propuesta basada en el Tipo 214. Es por esta razón que la clase Tridente es comúnmente designada como U 209PN.
La clase y sus barcos son los primeros en no llevar el nombre de animales marinos, rompiendo así una tradición que se remonta a 1913, cuando el primer submarino entró en servicio con la Armada portuguesa.
Barcos [ editar ]
Los submarinos de la clase Tridente están mal clasificados en la clase "diesel-eléctricos". Su propulsión es exclusivamente eléctrica, con motores eléctricos alimentados por baterías. Estas baterías pueden cargarse mientras están sumergidas mediante "celdas de combustible" (electrólisis inversa), por lo que este submarino transporta una gran cantidad de oxígeno líquido e hidrógeno. Además, y únicamente como una segunda solución para recargar las baterías, este submarino lleva dos potentes generadores diésel-eléctricos (1.000 KVA) para su uso únicamente en superficie o en profundidad de snorkel .
Sumergidos, desde Lisboa , Portugal, los submarinos de la clase pueden llegar al Cabo de Buena Esperanza y regresar, en 15 días.
| Banderín | Nombre | Acostado | Oficial | Estado |
|---|---|---|---|---|
| S160 | NRP Tridente | 2005 | Mayo de 2010 | En servicio |
| S161 | NRP Arpão | 2005 | Diciembre de 2010 | En servicio |
Galería de imágenes [ editar ]
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los submarinos de la clase Tridente . |
- Información de la clase Tridente en el sitio web de la Armada portuguesa (en portugués)
- Perfil de 209PN en el sitio web de la Armada portuguesa (en portugués)
- Submarino de ataque (SSK) classe Tridente (tipo U-214) - Área Militar (en portugués)
- Historial de adquisiciones de la clase U-209PN (en portugués)
- Artículo sobre las diferencias entre U209, U212, U214 y U209PN (en portugués)
