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| Fabricante | Triunfo |
|---|---|
| Clase | Luchador callejero |
| Motor | 674,8 cc (41,18 pulgadas cúbicas) DOHC en línea-3 refrigerado por líquido |
| Diámetro / carrera | 74,0 mm × 52,3 mm (2,91 pulg × 2,06 pulg) |
| Índice de compresión | 12,65: 1 |
| Poder | 79 kW (106 hp) a 11,850 rpm (reclamado) [1] |
| Esfuerzo de torsión | 68,1 N⋅m (50,2 ft⋅lb) a 9.750 rpm (reclamado) [1] |
| Rastrillo , rastro | 24,3 °, 95,3 mm (3,75 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 1.395 mm (54,9 pulgadas) |
| Dimensiones | L : 2030 mm (80 pulgadas) Ancho : 736 mm (29,0 pulgadas) Alto : 1250 mm (49 pulgadas) |
| Altura del asiento | 800 mm (31 pulgadas) |
| Capacidad de combustible | 17,4 l (3,8 imp gal; 4,6 gal EE. UU.) |
| Relacionado | Triumph Daytona 675 |
La Triumph Street Triple es una motocicleta naked o streetfighter fabricada por Triumph Motorcycles , lanzada por primera vez a finales de 2007. [2] La moto sigue el modelo de la Speed Triple 1050, pero utiliza un motor de tres cilindros en línea de 675 cc reajustado de la Bicicleta deportiva Daytona 675 , que se lanzó en 2006. [2] [3]
Historia
En 2007, una serie de fotos espía y dibujos de diseño especulativos se publicaron en la prensa de motocicletas, [4] con una revista capturando una prueba de carretera del Street Triple completado. [5] Artículos posteriores informaron sobre tomas de diseño filtradas de la nueva bicicleta. [6] El 6 de marzo de 2007 se publicó un informe sobre la exhibición de la bicicleta terminada a los concesionarios, junto con un video espía de un viaje de prueba. [7]
La Street Triple R comparte el mismo motor y chasis que el modelo estándar, pero tiene una suspensión totalmente ajustable tanto delantera como trasera que se comparte con la Daytona. La suspensión trasera revisada da como resultado una altura del asiento ligeramente más alta que el modelo estándar y un rastrillo más agudo. Tiene otras pequeñas diferencias de equipamiento con respecto a la bicicleta estándar en cuanto a manillares, frenos y diferentes esquemas de color que eran naranja mate y gris mate. [8]
En 2010, Triumph lanzó el Tiger 800 y el Tiger 800 XC , que utilizan una versión de carrera más larga del motor Street Triple. [9]
Los faros circulares del Street Triple se cambiaron a una forma angular para el año modelo 2012. Este fue apodado el modelo bugeye rápidamente por la apariencia de error que las luces le dan a la bicicleta. En 2013, Triumph remodeló el cuadro, haciendo que la bicicleta sea más ligera y ágil. El motor se mantuvo sin cambios mientras que la 1ª marcha se hizo considerablemente más alta tomando las relaciones de transmisión del Daytona 675. La masa total se redujo en 6 kg. Un nuevo escape montado debajo del motor reemplazó el escape debajo del asiento de la versión anterior, moviendo el centro de masa hacia adelante y hacia abajo. . [10] En febrero de 2015, Triumph lanzó una nueva Street Triple Rx, con la unidad de asiento angular del Daytona 675, una palanca de cambios rápida y diferentes colores (donde las llantas son rojas en cualquier esquema de color). [11]
En enero de 2017, Triumph anunció que reemplazaría la Street Triple de 675 cc con una nueva gama de Street Triples de 765 cc (46,7 pulgadas cúbicas). A pesar de tener un aumento de capacidad de 90 cc (5,5 pulgadas cúbicas), los nuevos modelos pesan un poco menos que la bicicleta anterior de 675 cc, y las carcasas del motor son igual de compactas. Los tres modelos de la gama son el modelo básico S, el intermedio R y el RS de mayor especificación. Además de tener diferentes niveles de equipamiento, como frenos, suspensión y una palanca de cambios rápida, los tres modelos tienen diferentes potencias: 113 hp (84 kW) para el S, 118 hp (88 kW) para el R y 123 hp (92 kW) para el RS. Para la licencia A2 del Reino Unido, también se venderá una versión de la R de 660 cc (40 pulgadas cúbicas). [12] [13]
Triumph revisó la Street Triple en 2017. [Se necesita más explicación ] Para 2020, la versión RS más orientada a la pista recibió cambios menores en la admisión y el escape sin cambios en la potencia, y cambios estéticos en los espejos y los faros. Se agregó una versión de 1,8 pulgadas (46 mm) de altura del asiento más baja, con un asiento diferente y suspensión modificada. [14] [15]
Uso en carreras
Desde 2019, la clase Moto2 en el campeonato mundial de MotoGP ha sido propulsada por los motores de 765 cc de la Street Triple, en sustitución de los motores que anteriormente se basaban en la Honda CBR600RR de 2010 a 2018 .
Especificación
| Año | 2007-2012 Street Triple | 2009-2012 Street Triple R | 2013-2016 Street Triple | 2013-2016 Street Triple R | 2017– Street Triple S | 2017– Street Triple R | 2017– Street Triple RS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 674,8 cc (41,18 pulgadas cúbicas) transversal en línea-3, DOHC, 4 V / cil, refrigerado por líquido | 765 cc (46,68 pulgadas cúbicas) transversal en línea-3, DOHC, 4 V / cil, refrigerado por líquido | |||||
| Diámetro × carrera | 74 mm × 52,3 mm (2,91 pulg. × 2,06 pulg.) | 77,994 x 53,38 mm (3,14 pulgadas x 2,10 pulgadas) | |||||
| Sistema de combustible | Keihin EFI | EFI SAI secuencial multipunto | Inyección electrónica de combustible | ||||
| Índice de compresión | 12,65: 1 | 12,66: 1 | |||||
| Caballos de fuerza del cigüeñal (reclamados) | 79 kW (106 CV) a 11,750 rpm [1] | 83,1 kW (111,4 CV) a 11.250 rpm [16] | 86,8 kW (116,4 CV) a 12.000 rpm [16] | 90,4 kW (121,2 CV) a 11.700 rpm [16] | |||
Par del cigüeñal (reclamado) | 68 N · m (50 libras · pie · pie) a 9.100 rpm [1] | 73 N · m (54 libras · pie · pie) @ 9.100 rpm [16] | 77 N · m (57 libras · pie · pie) @ 9.400 rpm [16] | 77 N · m (57 libras · pie · pie) @ 10800 rpm [16] | |||
| Caballos de fuerza de la rueda trasera | 68,1 kW (91,3 CV) a 11.750 rpm [17] | 94,16 kW (126,27 CV) a 11.750 rpm [18] | |||||
| Torque de la rueda trasera | 60,2 N · m (44,4 libras · pie) a 8250 rpm [17] | 80 N · m (59 libras · pie · pie) @ 9.500 rpm [18] | |||||
| Transmisión | Embrague húmedo multidisco, 6 velocidades | Embrague húmedo multidisco, 6 velocidades | |||||
| Ultima vuelta | Cadena de junta tórica | Anillo XW, enlace 118 | |||||
| Cuadro | Doble viga de aluminio | Delantero: viga doble de aluminio Trasero - 2 piezas de fundición a alta presión [19] | |||||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Kayaba (KYB) 41 mm | Horquilla de función separada invertida Showa de 41 mm (SFF) | Horquilla de pistón grande con función separada invertida Showa de 41 mm (SF-BPF) | Horquilla de pistón grande invertida Showa de 41 mm (BPF) | |||
Ajuste de la suspensión delantera | Ninguno | Precarga, compresión y rebote | Ninguno | Precarga, compresión y rebote | Precarga | Precarga, compresión y rebote | Precarga, compresión y rebote |
| Frente tenedor viajes | 120 mm (4,7 pulgadas) | 115 mm (4,5 pulgadas) | 110 mm (4,33 pulgadas) | 115 mm (4,5 pulgadas) | 115 mm (4,5 pulgadas) | ||
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba | Monoamortiguador con depósito a cuestas Showa | Öhlins STX40 a cuestas depósito monoshock | ||||
| Ajuste trasero | Precarga | Precarga, compresión y rebote | Precarga | Precarga, compresión y rebote | Precarga, compresión y rebote | ||
| Recorrido trasero | 126 mm (5,0 pulgadas) | 130 mm (5,1 pulgadas) | 126 mm (5,0 pulgadas) | 135 mm (5,3 pulgadas) | 124 mm (4,88 pulgadas) | 134 mm (5,27 pulgadas) | 131 mm (5,15 pulgadas) |
| Frenos delanteros | Discos duales de 308 mm | Discos duales Nissin de 308 mm | Discos duales Nissin de 310 mm, ABS | Doble Nissin de 310 mm y 2 pistones, ABS | Doble monobloque radial Brembo M4.32 de 310 mm y 4 pistones, ABS (conmutable) | Doble monobloque radial Brembo M50 de 310 mm y 4 pistones, ABS (conmutable) | |
| Frenos traseros | Disco de 220 mm | Disco Nissin 220 | Disco Brembo 220 mm, ABS | Disco fijo Brembo simple de 220 mm, ABS | Disco fijo Brembo simple de 220 mm, ABS (conmutable) | Disco fijo Brembo simple de 220 mm, ABS (conmutable) | |
| Ruedas | Delantero: 3.5x17in Trasero: 5.5x17in | ||||||
| Llantas | Delantero: 120/70 ZR 17 Trasero: 180/55 ZR 17 | ||||||
| Capacidad de combustible | 17,4 l (3,8 imp gal; 4,6 gal EE. UU.) | ||||||
| Altura (sin espejos) | 1.060 mm (42 pulgadas) | 1.110 mm (44 pulgadas) | 1.060 mm (42 pulgadas) | 1.110 mm (44 pulgadas) | 1.085 mm (42,7 pulgadas) [19] | ||
| Peso en seco | 166 kg (366 libras) [19] | ||||||
| Peso mojado | 182 kg (401 libras) | ||||||
| Ancho | 735 mm (28,9 pulgadas) | 2009-2010: 735 mm (28,9 pulgadas) 2011-2012: 755 mm (29,7 pulgadas) | 735 mm (28,9 pulgadas) | 740 mm (29 pulgadas) | |||
| Largo | 2.000 mm (79 pulgadas) | 2.030 mm (80 pulgadas) | 2.000 mm (79 pulgadas) | 2.055 mm (80,9 pulgadas) | |||
| Distancia entre ejes | 2007-2009: 1.394,5 mm (54,90 pulgadas) 2010: 1.390 mm (55 pulgadas) 2011-2012: 1.410 mm (56 pulgadas) | 2009-2010: 1.394,5 mm (54,90 pulgadas) 2011-2012: 1.410 mm (56 pulgadas) | 1.410 mm (56 pulgadas) | 1.410 mm (56 pulgadas) | 1.410 mm (56 pulgadas) [19] | ||
| Rastrillo, rastro | 24,3, 95,3 mm (3,75 pulgadas) | 23,9, 92,4 mm (3,64 pulgadas) | 24,1, 99,6 mm (3,92 pulgadas) | 23,4, 95 mm (3,7 pulgadas) | 24,7, 104,2 mm (4,10 pulgadas) | 23,8, 99 mm (3,89 pulgadas) | 23,9, 100,8 mm (3,96 pulgadas) |
Referencias
- ^ a b c d "Calle Triple R" . Triunfo . 2017 . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ a b adelanto de Cycleworld 2008 Triumph Street Triple 675
- ^ motorcycledaily.com en Triumph Press Release Street Triple 675 Archivado el 28 de mayo de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ superbike.co.uk Triumph speed triple Archivado el 13 de mayo de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Imagen espía de MCN de velocidad triple
- ^ visordown.com filtró la imagen de la imagen de Triumph Street Triple 675
- ^ MCN Triumph Naked 675 Confirmado
- ^ http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2009/september/sep2809-new-colours-for-triumph-street-triple-street-triple-r-and-daytona/
- ^ "Lanzamiento de Triumph Tiger 800: Simon Warburton" . Visera hacia abajo . 7 de noviembre de 2010 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ Cope, Ben (11 de mayo de 2012), "2013 Triumph Street Triple R review" , Visor Down
- ^ Street Triple Rx , Triumph, 30 de septiembre de 2014
- ^ "Se revela la gama Triumph Street Triple 765; ya está aquí la nueva gama Street Triple de Triumph" , Visor Down , 1 de enero de 2017
- ^ Newland, Richard (11 de enero de 2017), "Triumph desvela el nuevo Street Triple 765 RS", Motorcycle News
- ^ "2020 Triumph Street Triple R First Look (6 datos importantes)" , Ultimate Motorcycling , 11 de febrero de 2020
- ^ Motocicletas, triunfo. "Especificación" . Triumph Motorcycles . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f Motocicletas, Triumph. "La Street Triple Gama | Triumph Motorcycles" . www.triumphmotorcycles.co.uk . Consultado el 22 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Hearn, Alex. "1-2-3-4: ¿individual, doble, triple o cuatro? Sumando la solución definitiva de 650 cc. ¿Qué peso mediano es el maestro? El BMW Xmoto, Kawasaki Versys, Triumph Street Triple y Suzuki GSX650F se encuentran en la calle para averiguarlo. " Motociclista Abril de 2008: 76+. General OneFile. Web. 13 de enero de 2015.
- ^ a b "Flota MCN: velocidad vs Street Power" . Noticias de motos . Consultado el 11 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d Motocicletas, Triumph. "STREET TRIPLE RS | Triumph Motorcycles" . www.triumphmotorcycles.co.nz . Consultado el 11 de noviembre de 2017 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Triumph Street Triple . |
- Página web oficial
- Triumph Motorcycles Ltd motocicletas
- Motocicletas estándar
- Motocicletas introducidas en 2007
