Trolebuses en Cleethorpes
El sistema de trolebuses de Cleethorpes sirvió una vez al centro vacacional de Cleethorpes , en Lincolnshire , Inglaterra . Inaugurado el 18 de julio de 1937 , reemplazó parte de Great Grimsby Street Tramways , un tranvía que había servido tanto a Cleethorpes como al vecino puerto marítimo de Grimsby . Fue cerrado el 4 de junio de 1960 .
Según los estándares de los diversos sistemas de trolebuses ahora desaparecidos en el Reino Unido , el sistema Cleethorpes era muy pequeño, con una sola ruta y una flota máxima de solo 13 trolebuses. Fue operado conjuntamente con el sistema de trolebuses de Grimsby .
Cleethorpes había sido atendido por un tranvía desde 1877 cuando Great Grimsby Street Tramways , que había estado operando en Grimsby desde 1881, extendió su línea principal sobre el límite y a lo largo de Grimsby Road para terminar en el cruce con Poplar Road. Como tantos tranvías similares en ese momento, los caballos fueron reemplazados por tranvías eléctricos, y los nuevos vehículos tomaron el relevo a partir del 7 de diciembre de 1901. El tranvía continuó siendo de propiedad privada hasta que en 1922, Grimsby Corporation ejerció sus derechos en virtud de la Ley de Tranvías (1870).para comprar la parte de ella que estaba en el burgo. Las negociaciones tardaron casi tres años en completarse, pero el 6 de abril de 1925 pagaron a la compañía de tranvías £ 109 848 y se hicieron cargo del 70 por ciento del sistema y 13 tranvías, dejándoles solo 1,9 millas (3,1 km) en Cleethorpes, algunos tranvías y el depósito principal. [1] Grimsby convirtió la rama de Riby Square a Welholme Road en operación de trolebuses el 3 de octubre de 1926, extendiéndola a Weelsby Road, pero la ruta principal de Grimsby a Cleethorpes siguió siendo una operación conjunta entre Grimsby Corporation y Tramway Company. [2]
En 1928, Cleethorpes obtuvo la Ley del Consejo del Distrito Urbano de Cleethorpes (1928), que les otorga poderes para operar el tranvía dentro de su área, lo que les daría tiempo para convertirlo en una ruta de trolebuses si deciden comprarlo. [3] No se tomó ninguna acción de inmediato, pero en 1932 la compañía Tramway estaba considerando seriamente la posibilidad de operar trolebuses en Cleethorpes en lugar de los tranvías, y llegó a un acuerdo con Grimsby de que si convertían su parte de la ruta conjunta entre las ciudades , Grimsby correspondería, permitiendo que un servicio directo continuara operando. Ambas partes estaban listas para proceder en 1935, [4]pero la compañía Tramway acordó vender el resto del tranvía a Cleethorpes en 1935, y una vez que se completaron las negociaciones, Cleethorpes pagó 50.000 libras esterlinas por los tranvías, la central eléctrica y el depósito, asumiendo la responsabilidad el 15 de julio de 1936. [5] Cleethorpes se convirtió en una ciudad municipal el 23 de septiembre de 1936, [6] y el departamento de transporte se convirtió en Cleethorpes Corporation Transport.
Grimsby había convertido su parte de la ruta a fines de 1936 y comenzó a operar trolebuses hasta el límite del municipio en Park Street el 22 de noviembre. Durante los siguientes ocho meses, la parte de Grimsby de la ruta fue atendida por trolebuses y tranvías que recorrieron la misma sección. Mientras tanto, Cleethorpes estaba convirtiendo su cableado aéreo y extendiéndolo por una corta distancia más allá de la terminal del tranvía de Kingsway hasta un nuevo círculo de giro en Bathing Pool en el paseo marítimo. Los trolebuses reemplazaron a los tranvías el 18 de julio de 1937 y comenzó el recorrido entre los dos sistemas. Para la apertura del sistema, el incipiente departamento de Transporte compró diez trolebuses de dos ejes con entrada trasera de Associated Equipment Company .(AEC), que se complementará un año después con tres más. También instalaron un círculo de giro en Park Street, lo que les permitió realizar trabajos cortos dentro del municipio. [7]
