Trolebuses en Sídney
El sistema de trolebuses de Sydney en Nueva Gales del Sur constaba de dos líneas no conectadas en las áreas de los suburbios del este y St George de Sydney .
El primero de estos abrió el 22 de enero de 1934 cuando la ruta 3 desde Wylde Street, Potts Point hasta la estación Town Hall a través de Kings Cross y William Street . La ruta se convirtió temporalmente en operación de autobuses de motor el 11 de abril de 1948 mientras se reconstruía Liverpool Street . Más tarde se decidió no restablecer el servicio. [1] [2]
El 3 de julio de 1937, se abrió la segunda línea desde la estación Rockdale hasta Sans Souci a través de la estación Kogarah , Rocky Point Road y Dolls Point, reemplazando el tranvía de vapor Kogarah a Sans Souci . Cerró el 29 de agosto de 1959. [1]
Para el inicio de operaciones en el Conurbano Este se adquirieron dos AEC 663T de una sola cubierta y tres ejes . [2] [3] Uno fue realizado por Park Royal , Londres y el otro por H McKenzie de White Bay . Más tarde se les unieron tres vehículos AEC 761T de dos pisos, uno con carrocería de Park Royal y dos locales de Syd Wood. Para el comienzo de los servicios de Kogarah, 11 autobuses Leyland TTB4 y 10 AEC 664T de dos pisos y tres ejes fueron carrozados por Ritchie Brothers , Auburn . [1] [4]Después de la línea de los Suburbios del Este, los cuatro autobuses supervivientes fueron trasladados a Sans-Souci.
Los autobuses de Eastern Suburbs tenían su base en Rushcutters Bay Tram Depot con una plataforma giratoria instalada. Los servicios de Kogarah se basaron en el antiguo depósito de tranvías de Ritchie Street en Sans Souci . Después de que cesaron los trolebuses en 1959, la policía de Nueva Gales del Sur lo utilizó como área de almacenamiento para los vehículos robados recuperados antes de pasar a la Comisión de Vivienda . [1]
El Museo Powerhouse tiene el trolebús AEC 663T número 1 en su colección [2] mientras que el Museo del Tranvía de Sídney tiene el AEC 664T número 19. [5]
