La estación de tren de Rockdale es una estación de tren que figura en la lista de patrimonio y se encuentra en la línea Illawarra , que sirve al suburbio de Rockdale en Bayside Council en Sydney . Es atendido por los servicios de la línea T4 de Sydney Trains . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [2]
Rockdale | |||||||||||
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Localización | Calle del ferrocarril, Rockdale | ||||||||||
Coordenadas | 33 ° 57′07 ″ S 151 ° 08′12 ″ E / 33,952051 ° S 151,136658 ° ECoordenadas : 33 ° 57′07 ″ S 151 ° 08′12 ″ E / 33,952051 ° S 151,136658 ° E | ||||||||||
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||||||||||
Operado por | Trenes de Sydney | ||||||||||
Líneas) | Illawarra | ||||||||||
Distancia | 10,41 kilómetros de Central | ||||||||||
Plataformas | 5 (1 lado, 2 islas) | ||||||||||
Pistas | 5 | ||||||||||
Conexiones | Autobús | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Estado | Personal asignado | ||||||||||
Código de la estación | RKL | ||||||||||
Sitio web | Transporte para NSW | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 15 de octubre de 1884 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2013 | 9830 (diario) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | ||||||||||
Rango | 24 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación de Rockdale se inauguró el 15 de octubre de 1884 en la misma fecha que la línea Illawarra de Redfern a Hurstville con dos plataformas laterales. [3] [4] En la inauguración de la estación de tren de Rockdale, se proporcionó un cobertizo de mercancías y un revestimiento en el lado este. [2]
La estación Rockdale es inusual ya que inicialmente proporcionó una conexión ferroviaria para la transferencia de carbón y pasajeros para el tranvía privado de Saywell. Esto fue originalmente una operación de tranvía a vapor, que comenzó a funcionar desde Rockdale a Brighton en Botany Bay a partir de 1885. En 1887 comenzó a operar otro servicio de tranvía de Rockdale a Sans Souci . En 1899, Thomas Saywell convirtió sus tranvías de vapor en electricidad. En 1937, el servicio de tranvía de Rockdale a Sans Souci fue reemplazado por un servicio de trolebús, y el tranvía a Brighton se cerró en 1938. En los últimos años de funcionamiento del tranvía, la conexión ferroviaria también se utilizó para la transferencia de material rodante departamental a los tranvías de la zona. [2]
En 1907, la plataforma en dirección norte se convirtió en una isla con una nueva vía en dirección sur. La antigua vía en dirección sur (actual Plataforma 4) se convirtió en la vía norte, y la antigua plataforma en dirección sur (actual Plataforma 3) se convirtió en un apartadero de refugio .
En 1908, la Plataforma 3 se convirtió en una plataforma de isla y se colocó una pista adicional a lo largo de su cara occidental. Rockdale ahora tenía cuatro números de plataforma. En 1923, se erigió una plataforma terminal (actual Plataforma 1), cuando la línea Illawarra se cuadruplicó desde Wolli Creek y el paso a nivel en Frederick Street fue reemplazado por un puente. [4] [5] [6]
Durante la década de 1920, se agregó un revestimiento para el State Meat Depot a la estación de tren de Rockdale, al igual que el revestimiento del Consejo Municipal en 1923. En 1928 se agregó un revestimiento para las pequeñas empresas de Carroll Lynn y finalmente la Warne Family Company. [2]
En 1920 se volvió a construir una pasarela de acero del distrito de Maitland , seguida en 1922 por la oficina de reservas de madera. En 1923 se llevó a cabo la cuadriplicación de la línea y se agregaron nuevas plataformas para la cuadriplicación. La caja de señales original se construyó en el extremo norte de la Plataforma 2-3, pero en 1923 fue reemplazada por la caja elevada de ladrillos actual (en desuso) en el lado occidental de la línea, al este del cruce en T de Railway Street y Oakura Street. También en 1923 se construyó una nueva Plataforma No. 1 con un cobertizo de ladrillos junto con otro revestimiento, ambos con apartaderos "sin salida" para el almacenamiento de carruajes. En 1926 se electrificaron las líneas y en 1938 se desconectó el enlace del tranvía [2].
Sólo hubo cambios relativamente menores hasta la abolición del depósito de mercancías en 1979. [2]
En febrero de 1993 se abolió Rockdale Signal Box. Su marco consistía en una combinación de empuñadura de pistola y grandes palancas mecánicas, el último ejemplo en Nueva Gales del Sur. [7]
En 2005 se llevaron a cabo reformas en la estación para instalar ascensores y nuevas escaleras de acceso y plataformas adicionales y marquesinas para escaleras, y marquesinas en las áreas de entrada de la estación y el puente peatonal elevado. [2]
La caja de señales de energía de 1925 y los apartaderos sin salida y los restos de estructuras relacionadas con los apartaderos de mercancías y el material rodante de los tranvías ya no existen. [2]
Plataformas y servicios
Plataforma | Línea | Patrón de parada | Notas |
1 | Sin servicios reservados | Revestimiento de muelles abandonado y no electrificado que se utiliza para estacionar el equipo de mantenimiento de vías | |
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2 | T4 | servicios a Bondi Junction | [8] Plataforma pico |
3 | T4 | servicios a Hurstville , Cronulla y Waterfall | [8] Plataforma pico |
4 | T4 | servicios a Bondi Junction | [8] Plataforma de baja actividad |
5 | T4 | servicios a Hurstville , Cronulla , Waterfall y Helensburgh | [8] Plataforma de baja actividad |
Conexiones de transporte
Transdev NSW opera dos rutas desde y hacia la estación Rockdale:
- 452: a la estación de Beverly Hills vía Bexley y Hurstville [9]
- 453: a Percival Street, Bexley [10]
Los sistemas de tránsito operan diez rutas a través de la estación Rockdale:
- 420 Westfield Burwood hasta Westfield Eastgardens a través del aeropuerto de Sydney . [11]
- 420N Westfield Burwood a Westfield Eastgardens Servicio nocturno. [12]
- 422: a la estación central [13]
- 473: a Campsie [14]
- 476: a Dolls Point (servicio de bucle) [15]
- 477: a Miranda vía Sans Souci [16]
- 478: a Miranda vía Monterey [17]
- 479: Rockdale Plaza a Brighton [18]
- 492: a Drummoyne [19]
- 493: al centro comercial Roselands [20]
La estación de Rockdale cuenta con tres rutas NightRide :
- N10: estación de Sutherland a la ciudad (Ayuntamiento) [21]
- N11: estación de Cronulla a la ciudad (Ayuntamiento) [22]
- N20: de la estación de Riverwood a la ciudad (Ayuntamiento) [23]
Descripción
El recinto de la estación catalogado como patrimonio incluye el edificio de la Plataforma 1 (1925), el edificio de la Plataforma 2/3 (1908), el edificio de la Plataforma 4/5 (1884), la oficina de reservas aéreas (1922), la pasarela (1920), el plataformas y la caja de señales (1923). [2]
La estación de tren de Rockdale está ubicada entre Railway Street en el oeste y Geeves Avenue en el este y se accede desde ambas calles a través de un puente peatonal, escaleras y ascensores modernos. La estación tiene tres plataformas de islas. A lo largo de Railway Street y Geeves Avenue, adyacentes a la estación, hay amplias marquesinas de autobuses. Adyacente y al sur de la entrada occidental de la estación (fuera de Railway Street) se encuentra un edificio comercial de ladrillo de dos pisos de estilo funcionalista de entreguerras distintivo de dos pisos. [2]
- Edificio Plataforma 1 (1925)
Un pequeño edificio de plataforma de ladrillos con una pared de ladrillos sin pintar en la elevación oeste principal y ladrillos pintados en las otras elevaciones. El edificio está construido hasta el borde de la plataforma en el lado este. El edificio tiene un techo de acero corrugado a dos aguas, con extremos a dos aguas al norte y al sur, y un toldo en voladizo solo en el lado oeste. El toldo está sobre soportes de acero montados sobre soportes de estuco y cuenta con valencias de madera en cada extremo. El edificio cuenta con rectangulares de madera de lamas respiraderos a los hastiales. Hay tres ventanas de doble guillotina con marco de madera cubiertas en la elevación este. La elevación oeste del edificio presenta molduras de estuco y puertas dobles de madera con paneles superiores acristalados. Un viejo teléfono está montado en la elevación oeste, debajo del toldo. [2]
- Edificio Plataforma 2/3 (1908)
El edificio de la plataforma de la isla es un edificio de ladrillo pintado con un techo de acero corrugado a dos aguas, con extremos a dos aguas en los extremos norte y sur. No hay chimeneas existentes . El edificio tiene toldos en voladizo en los lados este y oeste montados sobre soportes de acero a su vez montados sobre soportes de pared de estuco. El edificio tiene ventanas de doble guillotina con marcos de madera con hojas superiores de 16 paneles con acristalamiento multicolor y puertas de madera de 4 paneles. Hay alféizares de estuco moldeado en las ventanas. Los toldos tienen cenefas de madera en los extremos norte y sur. Hay una 8-paned fanlight por encima de una puerta del panel de madera 4 que aparece originales. [2]
El interior presenta techos de madera con lengüeta y ranuras, y más tarde de yeso, y una campana de chimenea en una habitación. [2]
- Edificio Plataforma 4/5 (1884)
El edificio de la plataforma de la isla 4/5 tiene paredes de ladrillo pintado. El edificio tiene una compleja forma de techo revestido de acero corrugado a dos aguas con dos frontones centrales , frontones en los extremos norte y sur, y pares de frontones cerca de los extremos norte y sur. No hay chimeneas existentes. El edificio presenta aberturas arqueadas; un par de puertas dobles originales con paneles de madera; ventanas estrechas, altas, con marcos de madera de guillotina doble y puertas de madera de 4 paneles con la mayoría de las lumbreras cubiertas. El edificio cuenta con alféizares de piedra arenisca pintada en las ventanas. Ambos lados este y oeste del edificio tienen skillion acero corrugado techada toldos en postes de hierro fundido de hierro fundido con frisos y los soportes. [2]
- Edificio independiente en la plataforma 4/5
En el extremo norte de la plataforma hay un ala separada de ladrillos pintados pequeña separada con un techo a dos aguas (con la cumbrera del techo en una dirección transversal a la cumbrera del techo principal del edificio de la plataforma), con extremos a dos aguas hacia el este y el oeste. El techo es de acero corrugado. El edificio cuenta con ventanas de doble guillotina con marco de madera. Hay una estructura de toldo moderno que envuelve los lados norte y oeste del edificio. La superficie de la plataforma de asfalto se eleva desde la altura original y cubre parcialmente algunos conductos de ventilación del edificio. Hay modernas pantallas de seguridad de acero en ventanas y puertas. [2]
La oficina de los jefes de estación en el edificio de la Plataforma 4/5 (que parece haber sido convertido en una sala de espera) tiene un lucernario original con dos barras de acristalamiento verticales, un techo de yeso original con rosetón de yeso y una campana de chimenea original (aunque no chimenea). [2]
- Oficina de reservas generales (1922)
Un edificio de tablas de intemperie con un techo de acero corrugado a cuatro aguas con un gran hastial orientado hacia la Plataforma 2/3 hacia el norte. El edificio cuenta con ventanas de doble guillotina con marco de madera y 9 hojas superiores con vidriado multicolor. Un toldo moderno atraviesa la parte superior de las hojas superiores de las ventanas en el lado norte del edificio. [2]
- Pasarela (1920)
Acero, dos juegos de vigas de punta cónica, uno para acceso a la calle y el otro para intercambio de plataformas. La pasarela se encuentra hacia el extremo sur de las plataformas. La estructura de acero de la pasarela, los escalones, las barandillas y los postes con detalles en forma de estrella son originales, fabricados por Dorman Long & Co., sin embargo, se han agregado barandillas modernas a la pasarela. El puente peatonal soporta la oficina de reservas superior de tablas de intemperie (1920), y se han construido modernos edificios de entrada revestidos de acero corrugado y ascensores en los extremos este y oeste. [2]
- Plataformas (1884-1925)
Tres plataformas de isla, todas con superficies asfálticas y caras de ladrillo. La plataforma 1 linda con las vías del tren en el lado este y tiene una cerca de aluminio con recubrimiento de polvo blanco que impide el acceso al lado este. [2]
- Marquesinas de plataforma (2005)
Varias marquesinas de plataforma modernas con postes de acero con bases de hormigón y techos a dos aguas colorbond corrugado verde. Plataforma 2/3: una estructura de cubierta de plataforma conduce desde las escaleras de entrada a la plataforma en el extremo sur de la plataforma hasta el edificio de la plataforma. También hay un dosel de plataforma al norte del edificio de la plataforma. Plataforma 4/5: un dosel de plataforma conduce desde las escaleras de entrada a la plataforma en el extremo sur hasta el edificio de la plataforma principal. También hay un dosel de plataforma que envuelve los lados norte y oeste del pequeño edificio separado en el extremo norte de la plataforma. [2]
- Caja de señales (1923)
Caja de señalización de dos pisos con planta baja de ladrillo y paredes de fibro hasta el 1er piso, techo de acero corrugado a cuatro aguas. Las ventanas tienen entramado de madera. Dos escaleras metálicas dan acceso a una plataforma a lo largo de la elevación oeste. [2]
- Paisaje / Características naturales
Plantación de arbustos y árboles en el extremo norte de las plataformas. [2]
- Elementos movibles
Teléfono antiguo adjunto al muro oeste del edificio de la Plataforma 1. [2]
Condición
Se ha informado que los edificios de los andenes 1, 2/3 y 4/5, la oficina de reservas aéreas, los andenes y la pasarela de 1920 están en buenas condiciones, mientras que la caja de señales está en condiciones moderadas. [2]
Los edificios de la plataforma están relativamente intactos externamente. Las características internas originales se conservan en los edificios de la Plataforma 2/3 y 4/5. La oficina de reservas aéreas es una de las estructuras más intactas de la línea Illawarra. [2]
Listado de patrimonio
La estación de tren de Rockdale, incluidas las plataformas 1 a 5 y todos los edificios de plataformas, pasarelas, oficina de reservas y caja de señalización, es de importancia patrimonial estatal. La colección de estructuras de la estación en Rockdale se considera de importancia estatal como una colección muy intacta que data de 1887, incluido uno de los cinco edificios de plataforma de ladrillo de tercera clase existentes de 1887 en la línea Illawarra (edificio Plataforma 4/5) y un edificio de plataforma poco común construido para un tranvía. [2]
La estación de tren de Rockdale es de importancia histórica como una estación importante en la línea Illawarra desarrollada a partir de 1884 como un importante centro de transporte al área de Rockdale. El desarrollo de la estación ha incluido la construcción de la Plataforma 1 para dar servicio a los tranvías (que dejó de funcionar en 1938). El edificio y la plataforma de la Plataforma 1 son de importancia histórica como estructuras que demuestran el papel de la estación de tren de Rockdale de 1885 a 1938 en la conexión de trenes con tranvías de vapor (y más tarde eléctricos). [2]
El edificio de 1884 Platform 4/5 es de importancia histórica como uno de los únicos cinco edificios de plataforma de tercera clase existentes en la línea Illawarra. Los andenes, la oficina de reservas, la pasarela y las escaleras y el palco de señales son de importancia estética como buenos ejemplos representativos de la arquitectura ferroviaria y las estructuras ferroviarias de sus respectivos períodos. El edificio de la Plataforma 1 de 1925, construido para conectarse a un servicio de tranvía, es muy raro. [2]
La estación de tren de Rockdale fue incluida en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de Rockdale es de importancia histórica estatal como una estación importante en la línea Illawarra desarrollada a partir de 1884, lo que demuestra su desarrollo a lo largo del tiempo desde 1884 hasta el presente. El desarrollo de la estación ha incluido la construcción de una plataforma y un edificio de plataforma en la Plataforma 1 para dar servicio a los tranvías (que dejó de funcionar en 1938). El edificio y la plataforma de la Plataforma 1 son de importancia histórica como estructuras que demuestran el papel de la estación de tren de Rockdale de 1885 a 1938 en la conexión de trenes con tranvías de vapor (y más tarde eléctricos). El edificio de 1884 Platform 4/5 es de importancia histórica como uno de los pocos edificios de estación de tercera clase en la línea Illawarra (otros ejemplos en St Peters y Sydenham ). El edificio y la plataforma de la Plataforma 1 son de importancia histórica como estructuras que demuestran el papel de la estación de tren de Rockdale de 1885 a 1938 en la conexión de trenes con tranvías de vapor (y más tarde eléctricos). La estación en su conjunto es de importancia histórica por su papel como un importante centro de transporte para la región de Rockdale desde 1884. [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Los edificios de plataformas son de importancia estética como buenos ejemplos de arquitectura ferroviaria de sus respectivos tipos y períodos. El edificio de 1884, la Plataforma 4/5 de 3ra clase, con sanitarios separados, es un buen ejemplo de la arquitectura ferroviaria victoriana tardía con algunas influencias de estilo victoriano gótico rústico y filigrana victoriana, incluida una elaborada forma de techo a dos aguas y toldos sobre elaborados postes de hierro fundido. El edificio de la Plataforma 2/3 de 1908 y los edificios de la Plataforma 1 de 1925 son buenos ejemplos representativos de los edificios de plataforma de ladrillo de las primeras décadas del siglo XX con influencias de la Federación Reina Ana y el estilo victoriano italiano, y características típicas de este tipo de estructura ferroviaria, como como simples techos a dos aguas y toldos en voladizo. [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El lugar tiene el potencial de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local y puede proporcionar una conexión con el pasado de la comunidad local. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El edificio de 1884 Platform 4/5 de 3ra clase es raro, siendo uno de los cinco ejemplos en la línea Illawarra (otros ejemplos en las estaciones de ferrocarril Carlton , St Peters, Sydenham y Wollongong ). El edificio de la Plataforma 1, construido para un servicio de tranvía, es una característica rara de esta localidad (solo otro ejemplo en la línea Illawarra de un edificio de tranvía asociado con una estación de tren se encuentra en la estación de tren de Sutherland ). [2]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
Los edificios de la plataforma en su conjunto, la oficina de reservas aéreas y el puente peatonal y la caja de señales son representativos de los edificios y estructuras estándar de las estaciones de tren de sus respectivos tipos y períodos. [2]
Trackplan
Referencias
- ^ Oficina de estadísticas de transporte. "Estadísticas de trenes 2014" (PDF) . Transporte NSW . Consultado el 12 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah "Grupo de la estación de tren de Rockdale" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01238 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ Estación de Rockdale NSWrail.net
- ^ a b Medio ambiente y patrimonio de Rockdale Railway Station Group NSW
- ^ "Notas históricas sobre la línea Illawarra" Comisión de transporte público Volumen 1 1976
- ^ "La historia y el misterio de la plataforma 1 en Rockdale"Número 945 de la historia del ferrocarril australiano, julio de 2016, páginas 4-10
- ^ "Rockdale" Railway Digest, abril de 1993, página 151
- ^ a b c d "T4: Horario de la línea Eastern Suburbs & Illawarra" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 452 de Transdev NSW" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 453 de Transdev NSW" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 420 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 420N de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 422 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 473 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 476 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 477 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 478 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 479 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 492 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 493 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "N10 Nightride" . Transporte para NSW.
- ^ "N11 Nightride" . Transporte para NSW.
- ^ "N20 Nightride" . Transporte para NSW.
Atribución
Este artículo de Wikipedia contiene material de Rockdale Railway Group Estación , número de entrada 01238 en el País de Gales Registro Estatal de Patrimonio de New South publicada por el estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Rockdale en Wikimedia Commons
- Detalles de la estación de Rockdale Transporte para Nueva Gales del Sur
- Transporte público de la estación de Rockdale Mapa Transporte para NSW