El sistema de trolebuses de Ereván forma parte de la red de transporte público de Ereván , la capital de Armenia . Desde el cierre del sistema de trolebuses Gyumri en 2005, ha sido el único sistema de trolebuses de Armenia.
Sistema de trolebús de Ereván | |
---|---|
Operación | |
Lugar | Ereván , Armenia |
Abierto | 1949 |
Estado | Abierto |
Rutas | 5 |
Operador (es) | Yergortrans |
Historia
Inaugurado el 16 de agosto de 1949, el sistema fue una vez mucho más extenso de lo que es hoy.
En su mayor medida, el sistema tenía 20 líneas, operadas por un total de 300 trolebuses, la gran mayoría de las cuales eran unidades Škoda 9Tr o 14Tr de fabricación checa , o modelos ZiU-682 de fabricación soviética . [1]
En los últimos años, el sistema se ha reducido y la mayoría de los trolebuses de la era soviética han sido reemplazados por vehículos más nuevos.
Líneas
A 2011, el sistema estaba integrado por las siguientes líneas: 1, 2, 9, 10 y 15.
Flota
La flota de trolebuses de Ereván todavía tiene un número significativo de unidades Škoda 14Tr en servicio. Los Škoda 9Trs y ZiU-682s han sido retirados. [1]
Los últimos trolebuses de la flota son en su mayoría vehículos LiAZ-5280 de fabricación rusa y trolebuses Berliet ER100 de segunda mano utilizados originalmente en el sistema de trolebuses de Lyon . [1]
Accidente
El 16 de septiembre de 1976, un trolebús que operaba junto al lago Yerevan perdió el control y cayó del muro de la presa al lago. El sonido de este accidente fue escuchado por Shavarsh Karapetyan , un nadador de aletas multicampeón , que estaba entrenando con su hermano Kamo, también nadador de aletas, corriendo junto al lago. [2]
El trolebús se encontraba en el fondo del embalse a unos 25 metros (80 pies) de la costa a una profundidad de 10 metros (33 pies). Karapetyan nadó hacia él y, en condiciones de visibilidad casi nula debido al cieno que se elevaba desde el fondo, rompió la ventana trasera con las piernas. El trolebús estaba lleno de gente, transportaba a 92 pasajeros y Karapetyan sabía que tenía poco tiempo, gastando entre 30 y 35 segundos por cada persona que salvaba. [2]
Karapetyan logró rescatar a 20 personas, pero este fue el final de su carrera deportiva: el efecto combinado del agua fría y las múltiples heridas que recibió lo dejaron inconsciente durante 45 días, con posterior sepsis (por la presencia de aguas residuales sin tratar en el agua del lago) y complicaciones pulmonares que le impiden continuar su carrera deportiva. [2]
Ver también
Referencias
- ^ a b c "Lista de vehículos: Ereván, trolebuses" . Tránsito Eléctrico Urbano . Consultado el 24 de agosto de 2011 . Enlace externo en
|work=
( ayuda ) - ^ a b c "Shavarsh The Savior" (en ruso). Trud . 2006-09-12.
Libros
- Leibovsky, Vadim (1988). Veinte vidas de Shavarsh (en ruso). Moscú: Fizkultura i sport .
enlaces externos
Medios relacionados con trolebuses en Ereván en Wikimedia Commons
- "Ciudad de trolebuses: Ereván" . Trolleymotion .
- Base de datos de Ereván / galería de fotos y lista de trolebuses de Ereván en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.
- El trolebús y Shavarsh Karapetyan