Reserva de Explosivos Truganina
La Reserva de Explosivos Truganina era una instalación de almacenamiento segura cerca de Altona en el estado australiano de Victoria . Estuvo en funcionamiento desde 1901 hasta 1962 para almacenar principalmente explosivos civiles para la minería y la construcción. El campamento incluía varios cobertizos de almacenamiento y un embarcadero, que estaban conectados por un tranvía tirado por caballos de vía estrecha . Al igual que el depósito de explosivos Dry Creek en Port Adelaide , el sitio es un testimonio de la historia y el transporte en Australia.
La reserva de explosivos Truganina de Altona se encuentra aproximadamente a 10 millas (16 km) al suroeste de Melbourne y a 5 millas (8 km) al oeste de Williamstown , en las costas de la bahía de Port Phillip .
La fábrica de explosivos Nobel (luego ICI , luego Orica ) en Deer Park se estableció en 1873 para producir explosivos, especialmente gelignita y dinamita, para canteras, minas, así como para la construcción de carreteras, ferrocarriles, represas y túneles con la intención de independizarse de las importaciones de Gran Bretaña y Sudáfrica. Estos explosivos se almacenaron inicialmente en cargadores especialmente diseñados (Jack's Magazine) en las orillas del río Maribyrnong , aguas arriba de Footscray ., antes de ser enviado a otras partes de Australia o a Nueva Zelanda, Nueva Guinea y el Pacífico. A medida que aumentaba la población de Footscray, se buscó una ubicación más remota para el almacenamiento de explosivos. En 1900, Altona tenía menos de cincuenta habitantes. La Reserva de Explosivos Truganina, ubicada a menos de 4 kilómetros (2,5 millas) de la estación de tren de Laverton , fue finalmente seleccionada como una ubicación conveniente para un nuevo sitio de almacenamiento de explosivos debido a su ubicación costera apartada. [1]
La mayor parte de la tierra había sido propiedad de George Thomas Chirnside , antes de que aceptara en 1896 intercambiar 225 hectáreas (560 acres) de su tierra por 256 hectáreas (630 acres) de tierra de mala calidad del gobierno de Victoria. La Ley victoriana de 1456 del gobierno de Victoria se conoce como Ley de polvorines de 1896. Una ley victoriana autorizó al gobernador a intercambiar esta tierra para establecer una reserva de explosivos y construir y operar una línea ferroviaria de vía estrecha.
La línea de tranvía de vía estrecha de 610 mm (2 pies) comenzaba en la estación de tren de Laverton y recorría lo que ahora son Merton Street y Queen Street a través de la Reserva de Explosivos Truganina y luego hasta un embarcadero en Laverton Creek en Altona Bay . [1] [3] Tenía ocho bucles de paso paralelos a la línea principal en la instalación de almacenamiento, así como cobertizos y apartaderos sin salida en la estación de Laverton. [3]
Victorian Railways entregó explosivos desde la fábrica en Deer Park hasta la estación de tren de Laverton. Allí, los explosivos fueron recargados por cadena humana desde los vagones del ferrocarril a los vagones de vía estrecha tirados por caballos. Luego, los vagones de ferrocarril de vía estrecha fueron transportados por caballos de tiro Clydesdale a una velocidad de aproximadamente 4,5 kilómetros por hora (3 mph) hasta la reserva de explosivos. La línea ferroviaria de vía estrecha tenía 2,7 km (133 cadenas) de largo. Estuvo en funcionamiento hasta 1936, cuando el transporte ferroviario fue sustituido por el transporte por carretera. Al llegar a la reserva, los explosivos se almacenaron en los polvorines, hasta que fueron llevados para ser cargados en barcos para su posterior transporte. Se realizaron nueve transportes de explosivos cada día con 200 cajas de explosivos de 50 libras (22,7 kg) cada una.[1] Se utilizaron nueve caballos y 43 carretas. [4]
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