Tui estación de tren era una estación de ferrocarril rural que sirvió al pequeño asentamiento agrícola de Tui en el distrito de Tasman de Nueva Zelanda ‘s Isla Sur . Fue una de las 25 estaciones de la Sección Nelson y duró desde 1912 hasta 1955.
Las instalaciones de esta estación incluían: corrales, a los que se accede a través de un backshunt de 22 vagones ; dos bucles, con una capacidad de 37 y 27 vagones respectivamente; edificio de una estación; un cobertizo principal de mercancías con dimensiones de 30 por 20 pies (9,1 m × 6,1 m) y un segundo cobertizo de mercancías más pequeño; un banco de carga; una letrina; una casa de ferrocarril (ocupada durante muchos años por el superviviente local); y una tina de agua.
La estación de Tui se inauguró junto con la sección de Kiwi a Glenhope de la línea el 2 de septiembre de 1912, fecha en la que el Departamento de Obras Públicas entregó el control al Departamento de Ferrocarriles . Esta sección se convirtió en la última sección de la línea durante la mayor parte de la vida de la Sección Nelson, y Glenhope siguió siendo la terminal durante todos los años excepto cinco de su funcionamiento.
La zona en la que se encontraba la estación se conocía originalmente como Mana y albergaba varios aserraderos. Gran parte de la vegetación se limpió para que pudieran establecerse granjas en la tierra. Si bien inicialmente tuvieron éxito, estas granjas finalmente demostraron ser antieconómicas.
Una de las instalaciones locales más destacadas fue una escuela, que abrió el mismo año que el ferrocarril y duró hasta su fusión con la cercana escuela Tapawera en 1942. Esto resultó ser un movimiento impopular entre los padres locales de niños en edad escolar, hasta que fueron apaciguado por la decisión del último maestro de trabajar en la escuela para permanecer en el área y conducir un autobús escolar hacia y desde Tapawera.
Con la creciente popularidad de los automóviles a principios del siglo XX, el plan para el área de Tui incluía la construcción de un puente de carretera en el extremo sur del patio de la estación para transportar de manera segura el tráfico hacia el valle superior del río Sherry sobre la línea ferroviaria. El puente se completó sin problemas en 1909. A unos 260 metros (850 pies) a lo largo de Tui Road desde su unión con la carretera principal más cercana a la estación, la carretera giró a la izquierda para cruzar el puente. Al otro lado del puente, la carretera dobló una curva de 90 grados a la derecha para pasar detrás del patio de la estación antes de girar a la izquierda nuevamente para cruzar el río.