De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para el vehículo de inmersión profunda, consulte DSV Turtle .
Un diagrama que muestra las vistas frontal y lateral de Turtle.

Turtle (también llamada American Turtle ) fue la primeraembarcación sumergible del mundocon un historial documentado de uso en combate. Fue construido en 1775 por el estadounidense David Bushnell como un medio para fijar cargas explosivas a los barcos en un puerto, para su uso contra losbuques de la Royal Navy que ocuparon los puertos de América del Norte durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . El gobernador de Connecticut, Jonathan Trumbull, recomendó la invención a George Washington , quien proporcionó fondos y apoyo para el desarrollo y las pruebas de la máquina.

Se hicieron varios intentos usando Turtle para colocar explosivos en la parte inferior de los buques de guerra británicos en el puerto de Nueva York en 1776. Todos fallaron y su barco de transporte fue hundido ese mismo año por los británicos con el submarino a bordo. Bushnell afirmó finalmente haber recuperado la máquina, pero se desconoce su destino final. Réplicas modernas de tortuga se han construido y están en exhibición en el Museo del Río Connecticut , de la Marina de los Estados Unidos Biblioteca Fuerza de Submarinos y Museo , el Museo Submarino de la Marina Real y el Museo Oceanográfico (Mónaco).

Desarrollo [ editar ]

El inventor estadounidense David Bushnell hizo la idea de un buque sumergible para su uso en el levantamiento del bloqueo naval británico durante la Guerra de Independencia estadounidense . Bushnell pudo haber comenzado a estudiar las explosiones submarinas mientras estaba en Yale College . A principios de 1775, había creado un método confiable para detonar explosivos bajo el agua, un mecanismo de relojería conectado a un mecanismo de disparo de mosquete , probablemente un fusil de chispa , adaptado para ese propósito. [1]

Después de las Batallas de Lexington y Concord en abril de 1775, Bushnell comenzó a trabajar cerca de Old Saybrook en un pequeño sumergible tripulado individualmente diseñado para colocar una carga explosiva en el casco de un barco enemigo, que, según escribió Benjamin Franklin, sería " Construido con gran sencillez y sobre los principios de la filosofía natural ". [2]

Poco se sabe sobre el origen, la inspiración y las influencias del invento de Bushnell. Parece claro que Bushnell conocía el trabajo del inventor holandés Cornelius Drebbel . [3]

Según el Dr. Benjamin Gale, un médico que enseñó en Yale, las muchas partes de bronce y mecánicas (móviles) del submarino fueron construidas por el relojero, grabador, platero, fabricante de latón e inventor de New Haven Isaac Doolittle , [4] cuya tienda estaba a solo media cuadra de Yale. [5] Aunque Bushnell recibe el crédito general de diseño de la Tortuga por Gale y otros, Doolittle era bien conocido como un "mecánico ingenioso" (es decir, un ingeniero), grabador y trabajador del metal. [4] Había diseñado y fabricado complicados relojes de pasillo con ruedas de latón, una imprenta de caoba en 1769 (la primera hecha en Estados Unidos, después de que Doolittle duplicara con éxito el tornillo de hierro), [6][7] brújulas de bronce e instrumentos de topografía. También fundó y fue propietario de una fundición de latón donde fundía campanas. Al comienzo de la Revolución Americana, el rico y patriota Doolittle construyó un molino de pólvora con dos socios en New Haven para apoyar la guerra, y el gobierno de Connecticut lo envió a buscar plomo. [8]

Este diagrama del siglo XIX muestra las vistas laterales de Turtle . Representa incorrectamente la hélice como una pala de tornillo; como se ve en la réplica fotografiada arriba y reportada por el Sargento Lee, era una pala de hélice de paleta. [9]

Aunque el diseño de la Tortuga estaba necesariamente envuelto en secreto, [10] basado en su experiencia en ingeniería mecánica y experiencia previa en diseño y fabricación, parece que Doolittle diseñó y fabricó (y probablemente financió) el latón y las partes móviles de la Tortuga , [11] incluido el sistema de propulsión, [12] los instrumentos de navegación, [13] las bombas de empuje y lastre de agua de latón accionadas con el pie, [14] el medidor de profundidad y la brújula, [15] la escotilla de latón, [16] el detonador de relojería de la mina, [17]y la manivela de la hélice accionada manualmente y el pedal accionado por el pie con volante. [18] Según una carta del Dr. Benjamin Gale a Benjamin Franklin, Doolittle también diseñó el mecanismo de sujeción de la mina, "aquellas partes que transportan la pólvora y aseguran la misma al fondo del barco". [19] La innovación históricamente más importante en la Tortuga fue la hélice, ya que fue el primer uso conocido de una en una embarcación: se describió como un "remo para remar hacia adelante o hacia atrás", con un diseño "sin precedentes" [20] ] y en una carta del Dr. Benjamin Gale a Silas Dean como "un par de remos fijos como los dos brazos opuestos de un molino de viento" [21]y como "dos remos o remos" que eran "como los brazos de un molino de viento ... treinta centímetros de largo y unos cuatro de ancho". [22] Como probablemente era de bronce, probablemente fue diseñado y forjado por Doolittle. [23] Es probable que Doolittle también proporcionara los escasos productos básicos de pólvora y lastre de plomo. [24] El adinerado Doolittle, casi 20 años mayor que el estudiante de Yale Bushnell, fue fundador y durante mucho tiempo guardián de la Iglesia Episcopal Trinity en el Green , [25] y estaba a cargo de la inspección del puerto de New Haven y los sistemas de baliza-alarma [ 26] [27] - sugiriendo que Doolittle proporcionó gran parte del liderazgo político y financiero en la construcción del Turtle así como sus partes móviles y de latón.

Para hacer el casco, Bushnell contó con los servicios de varios artesanos expertos, incluido su hermano el granjero Ezra Bushnell y el carpintero de barcos Phineas Pratt, ambos, como David Bushnell, de Saybrook. [28] El casco estaba "construido de roble, algo parecido a un barril y atado por pesados ​​aros de hierro forjado". [29] La forma del casco, informó Gale a Silas Deane, "se parece mucho a los dos caparazones superiores de una tortuga unidos". [30]

Llamada así por su forma, Turtle se parecía tanto a una almeja grande como a una tortuga ; tenía aproximadamente 10 pies (3,0 m) de largo (de acuerdo con las especificaciones originales), 6 pies (1,8 m) de alto y aproximadamente 3 pies (0,9 m) de ancho, y consistía en dos conchas de madera cubiertas con alquitrán y reforzadas con bandas de acero . [31] Se zambulló permitiendo que el agua entrara en una sentina.tanque en el fondo del recipiente y ascendió empujando el agua a través de una bomba manual. Fue propulsado vertical y horizontalmente por hélices de manivela. También tenía 200 libras (91 kg) de plomo a bordo, que podrían liberarse en un momento para aumentar la flotabilidad. Tripulado y operado por una persona, el barco contenía suficiente aire durante unos treinta minutos y tenía una velocidad en aguas tranquilas de aproximadamente 3 mph (2,6 kN; 4,8 km / h). [31]

Seis pequeños trozos de vidrio grueso en la parte superior del submarino proporcionaban luz natural. [31] Los instrumentos internos tenían pequeños trozos de fuego de zorro bioluminiscente adheridos a las agujas para indicar su posición en la oscuridad. Durante las pruebas en noviembre de 1775, Bushnell descubrió que esta iluminación fallaba cuando la temperatura bajaba demasiado. Aunque se hicieron repetidas solicitudes a Benjamin Franklin sobre posibles alternativas, no se recibió ninguna, y Turtle fue dejada de lado durante el invierno. [32]

El diseño básico de Bushnell incluyó algunos elementos presentes en sumergibles experimentales anteriores. El método para subir y bajar la embarcación era similar al desarrollado por Nathaniel Simons en 1729, y las juntas utilizadas para hacer conexiones estancas alrededor de las conexiones entre los controles internos y externos también pueden provenir de Simons, quien construyó un sumergible basado en un Diseño italiano del siglo XVII de Giovanni Alfonso Borelli . [33]

Preparación para su uso [ editar ]

Un corte réplica de tamaño completo de la tortuga en exhibición en el Museo Submarino de la Royal Navy , Gosport , Reino Unido

Una de las principales preocupaciones de Bushnell cuando planeó y construyó el Turtle fue la financiación.

Debido a los esfuerzos coloniales para mantener en secreto la existencia de este potencial activo de guerra a los británicos, los registros coloniales sobre la tortuga son a menudo breves y crípticos. La mayoría de los registros que existen se refieren a la solicitud de fondos de Bushnell. [34] Bushnell se reunió con Jonathan Trumbull, el gobernador de Connecticut, durante 1771 en busca de apoyo financiero. Trumbull también envió solicitudes a George Washington y Thomas Jefferson . Jefferson, quien era un inventor, estaba intrigado por las posibilidades, mientras que Washington se mostraba escéptico de dedicar fondos del Ejército Continental, cuyos fondos ya se estaban estirando. En última instancia, Washington pudo proporcionar algunos fondos posiblemente debido a la influencia de Trumbull.

Varios contratiempos plagaron el proceso de diseño. La mina, en particular, se retrasó varias veces desde su finalización prevista de 1771 a 1776. Pilotando la tortugaAdemás, requería una gran resistencia física y coordinación. El operador tendría que ajustar la sentina para evitar que se hunda mientras proporciona su propia propulsión mediante el uso de una manivela, que acciona una hélice ubicada en la parte delantera del submarino, y la dirección mediante el uso de una palanca que operaría y dirigiría un timón en la parte trasera. Según los informes, la cabina también retuvo aire durante solo treinta minutos de uso. A partir de entonces, el operador tendría que salir a la superficie y reponer el aire a través de un ventilador. Obviamente, se necesitaría capacitación para asegurar el éxito del proyecto debido a la naturaleza compleja de la máquina. "El barco fue trasladado de la granja de Ezra en Westbrook Road a lo que ahora es Ayer's Point en Old Saybrook en el río Connecticut", escribe el historiador Lincoln Diamant. [35]Bushnell tenía una conexión con Yale aquí que le permitió realizar juicios en secreto. Bushnell hizo la prueba inicial de su submarino aquí, eligiendo a su hermano, Ezra, como piloto. A pesar de la insistencia de Bushnell en mantener el secreto en torno a su trabajo, la noticia llegó rápidamente a los británicos, instigados por un espía leal que trabajaba para el congresista neoyorquino James Duane .

En agosto de 1776, Bushnell le pidió al general Samuel Holden Parsons voluntarios para operar Turtle , porque su hermano Ezra, quien había sido su operador durante las pruebas anteriores en Ayer's Point en el río Connecticut, estaba enfermo. [36] Se eligieron tres hombres y el sumergible fue llevado a Long Island Sound para entrenamiento y pruebas adicionales. [37] Mientras se desarrollaban estas pruebas, los británicos tomaron el control del oeste de Long Island en la Batalla de Long Island del 27 de agosto . Dado que los británicos ahora controlaban el puerto, Turtle fue transportado por tierra desde New Rochelle hasta el río Hudson. Después de dos semanas de entrenamiento, Turtle fue remolcado a Nueva York y su nuevo operador, el sargento.Ezra Lee , preparado para atacar el buque insignia del escuadrón de bloqueo, HMS Eagle . [38]

Destruir este símbolo del poder naval británico por medio de un submarino sería al menos un golpe para la moral británica y, quizás, amenazaría el bloqueo y control británico del puerto de Nueva York . El plan era que la superficie Lee justo detrás de Águila ' timón s y utilizar un tornillo para fijar un explosivo al casco del buque. Una vez unido, Lee volvería a entrar al agua y se escaparía. [39]

Ataque a Eagle [ editar ]

Retrato de Ezra Lee , tortuga ' operador s

A las 11:00 pm del 6 de septiembre de 1776, el sargento. Lee condujo el sumergible hacia el buque insignia del almirante Richard Howe , Eagle , y luego atracó en Governors Island .

Esa noche, Lee maniobró la pequeña embarcación hasta el fondeadero. Le tomó dos horas llegar a su destino, ya que fue un trabajo duro manipular los controles manuales y los pedales para impulsar el sumergible a su posición. A sus dificultades se sumaba una corriente bastante fuerte y la oscuridad arrastrándose por encima, lo que dificultaba la visibilidad.

El plan fracasó. Lee comenzó su misión con solo veinte minutos de aire, sin mencionar las complicaciones de operar la nave. La oscuridad, la velocidad de las corrientes y las complejidades añadidas se combinaron para frustrar el plan de Lee. Una vez que salió a la superficie, Lee encendió la mecha del explosivo e intentó varias veces apuñalar el dispositivo en la parte inferior de la nave. Por desgracia, después de varios intentos Lee no fue capaz de perforar Águila ' casco s y abandonó la operación como el temporizador del explosivo se debió a salir y que temía ser descubierto en la madrugada. Una historia popular sostenía que fracasó debido al revestimiento de cobre que cubría el casco del barco. La Royal Navy había comenzado recientemente a instalar revestimientos de cobre.en la parte inferior de sus buques de guerra para protegerse de los daños causados ​​por las carcomas y otras especies marinas, sin embargo, el revestimiento era delgado como el papel y no pudo haber impedido que Lee perforara a través de él. Bushnell creía que la falla de Lee probablemente se debió a una placa de hierro conectada a la bisagra del timón del barco. [40] Cuando Lee intentó otro lugar en el casco, no pudo permanecer debajo del barco y finalmente abandonó el intento. Parece más probable que estuviera sufriendo de fatiga e inhalación de dióxido de carbono , lo que lo confundió e incapaz de llevar a cabo adecuadamente el proceso de perforación a través del Águila .s casco. Lee informó que los soldados británicos en Governors Island vieron el sumergible y remaron para investigar. Luego liberó la carga (que llamó "torpedo", el término predominante para los artefactos explosivos submarinos antes de aproximadamente 1890), "esperando que se apoderaran de eso de la misma manera, y así todo se convertiría en átomos". [40] Sospechando de la carga a la deriva, los británicos se retiraron a la isla. Lee informó que la carga llegó al East River , donde explotó "con tremenda violencia, lanzando grandes columnas de agua y trozos de madera que la componían en el aire". [40] Fue el primer uso registrado de un submarino para atacar un barco; [33]sin embargo, los únicos registros que lo documentan son estadounidenses. Los registros británicos no contienen relatos de un ataque de un submarino ni informes de explosiones en la noche del supuesto ataque a Eagle . [41]

Según el historiador naval británico Richard Compton-Hall, los problemas de lograr una flotabilidad neutral habrían inutilizado la hélice vertical. La ruta que Turtle habría tenido que tomar para atacar a Eagle era ligeramente a través de la corriente de la marea, lo que, con toda probabilidad, habría provocado que Lee se hubiera agotado. [41] Frente a estos y otros problemas, Compton-Hall sugiere que toda la historia fue inventada como desinformación y propaganda para elevar la moral, y si Lee llevó a cabo un ataque, fue en un bote de remos cubierto en lugar de Turtle . [41]

A pesar de tortuga ' fracaso s, Washington llamó Bushnell 'un hombre de grandes fuerzas mecánicas, fértil de la invención y una maestría en la ejecución.' En retrospectiva, Washington observó en una carta a Thomas Jefferson , "[Bushnell] vino a mí en 1776 recomendado por el gobernador Trumbull (ahora muerto) y otros personajes respetables ... Aunque yo quería fe, le proporcioné dinero y otras ayudas para Llevarlo a la ejecución. Trabajó durante algún tiempo de manera ineficaz y, aunque los defensores de su plan continuaron optimistas, nunca tuvo éxito. Siempre estaba interviniendo un accidente u otro. Entonces pensé, y sigo pensando, que fue un esfuerzo de genio ; pero que se requería una combinación de demasiadas cosas ... "[42]

Tortuga ' ataque de s de Águila refleja tanto el ingenio de las fuerzas estadounidenses después de la caída de Nueva York y la tendencia del beligerante más débil de adoptar y aplicar tecnologías nuevas, a veces radical. "Qué asombro producirá y qué ventajas se pueden obtener ... si tiene éxito, [son] más fáciles de concebir para usted que para mí describir", escribió el médico Benjamin Gale a Silas Deane menos de un año antes de la misión de Turtle .

Se desconoce el destino final del submarino, aunque se cree que después de que los británicos tomaron Nueva York, el Turtle fue destruido para evitar que cayera en manos enemigas.

Consecuencias [ editar ]

Minas Bushnell destruyen un pequeño barco británico

El 5 de octubre, el sargento Lee volvió a salir en un intento de adjuntar la carga a una fragata anclada frente a Manhattan. Informó que el reloj del barco lo vio, por lo que abandonó el intento. El submarino fue hundido unos días después por los británicos a bordo de su embarcación auxiliar cerca de Fort Lee, Nueva Jersey . Bushnell informó haber rescatado a Turtle , pero se desconoce su destino final. [43] Washington calificó el intento como "un esfuerzo de genio", pero "se requería una combinación de demasiadas cosas" para que tal intento tuviera éxito. [44]

Después del abortado ataque de Turtle en el puerto de Nueva York, Bushnell continuó su trabajo con explosivos submarinos. En 1777, ideó minas para ser remolcadas para un ataque al HMS Cerberus cerca del puerto de New London [45] y para ser transportadas por el río Delaware en un intento de interrumpir la flota británica frente a Filadelfia. [46] Ambos intentos fracasaron y el último ocupó un lugar breve, aunque ridículo, en la literatura de la guerra. El poema de Francis Hopkinson "La batalla de los barriles ", capturó la sorprendente, aunque inútil, aventura: "El soldado voló, el marinero también, y, casi muerto de miedo, señor, se descalzó para difundir la noticia y corrió. hasta quedarse sin aliento, señor ".

Cuando el gobierno de Connecticut se negó a financiar más proyectos submarinos, Bushnell se unió al ejército continental como capitán-teniente de zapadores y mineros, y sirvió con distinción durante varios años en el río Hudson en Nueva York. [47] Después de la guerra, Bushnell se hundió en la oscuridad. Visitó Francia durante varios años, luego se mudó a Georgia en 1795 bajo el nombre falso de David Bush, donde enseñó en la escuela y ejerció la medicina. Murió en gran parte desconocido en Georgia en 1824. Después de la guerra, los inventores como Robert Fulton fueron influenciados por los diseños de Bushnell en el desarrollo de explosivos submarinos.

A pesar de las deficiencias de Turtle , el invento de Bushnell marcó un hito importante en la tecnología submarina. El inventor estadounidense Robert Fulton concibió su submarino Nautilus en los primeros años del siglo XIX y lo llevó a Europa cuando Estados Unidos demostró en gran medida desinteresarse del diseño. Durante la Guerra Civil Americana , los Estados Confederados de América , ante una situación similar a la de las colonias durante la Guerra de la Independencia, desarrollaron un submarino operativo CSS HL Hunley , cuya destrucción del USS Housatonic en el puerto de Charlestonen febrero de 1864 fue el primer ataque submarino exitoso de la historia. A principios del siglo XX, las armadas del mundo estaban comenzando a adoptar submarinos en mayor número. Al igual que el diseño de Bushnell, estos barcos imitaban las formas naturales de los animales marinos en los diseños de sus cascos. Como observó un historiador contemporáneo de los submarinos en 1901, la evolución del submarino moderno evolucionó a partir de la ballena, a la que consideraba un "submarino hecho por la naturaleza a partir de un mamífero".

Si bien el nombre de Bushnell no es generalmente conocido, a menudo se le atribuye haber revolucionado la guerra naval desde abajo. La tortuga de Bushnell creó un mirador militar invisible antes de la Guerra de la Independencia: una vista desde debajo de las aguas azotadas por la guerra. Como sostiene el historiador Alex Roland, el legado de Bushnell como inventor también fue pulido por escritores e historiadores estadounidenses que a principios del siglo XIX enaltecieron a Bushnell y su submarino. Para una nueva generación de estadounidenses de la posguerra, parecía "el ingenioso patriota que inventó el submarino que aterrorizó a los británicos". Bushnell se unió a las filas de los inventores estadounidenses de la época como Eli Whitney.y Robert Fulton. Estos hombres sirvieron como héroes nacionales para los estadounidenses que abogaban por los avances tecnológicos e idolatraban a los hombres que los hacían. "Ya sea que los motivos fueran el orgullo militar o el nacionalismo científico", sostiene Roland, "era importante para los estadounidenses en el primer medio siglo después de la Revolución considerar el submarino de Bushnell como un original estadounidense.

Sin embargo, mientras que la tortuga ocupa un lugar destacado en la historia de la tecnología y la historia militar, la erudición de Roland apunta a otros precedentes tecnológicos que casi con certeza influyeron en el diseño de Bushnell. Roland señala a Denis Papin , un médico, físico francés y miembro de la Royal Society y de la Academíe des Sciences , cuyos dos submarinos bien pueden haber servido de modelo a Bushnell. "El submarino que Bushnell diseñó y construyó ... tenía características propias de las dos versiones de Papin". Como sostiene el historiador de la tecnología Carroll Purcell, tal fertilización cruzada de la tecnología transatlántica no fue nada excepcional en esta época.

Desde la aparición de la tortuga hace más de dos siglos, el campo de juego internacional se ha nivelado. El monopolio sobre la tecnología sumergible que alguna vez tuvo Estados Unidos se perdió con el tiempo a medida que otras armadas de todo el mundo se modernizaron y adoptaron la guerra submarina. Desde las innovaciones de John Holland a principios del siglo XX hasta las campañas de submarinos alemanes de las Guerras Mundiales y los submarinos misiles balísticos intercontinentales de propulsión nuclear de la Guerra Fría., las armadas modernas adoptaron el submarino, primero, para misiones de reconocimiento e incursiones comerciales, pero, cada vez más, en funciones ofensivas de ataque. En la era de la posguerra, el submarino se ha convertido en un componente central de las armadas modernas. El uso de submarinos ha ido mucho más allá de la concepción de Bushnell de levantar los bloqueos navales diseñados para desangrar a un país de sus importaciones y convertirse en un brazo esencial de la guerra naval ofensiva y la proyección de poder.

Réplicas [ editar ]

El Turtle fue el primer buque sumergible utilizado para el combate y condujo al desarrollo de lo que hoy conocemos como el submarino moderno , cambiando para siempre la guerra submarina y el rostro de la guerra naval. Como tal, la Tortuga se ha replicado muchas veces para mostrar a la nueva audiencia las raíces de la tecnología submarina, cuánto ha cambiado y la influencia que ha tenido en los submarinos modernos. En la década de 1950, la historiadora de tecnología Brooke Hindle reconoció a la Tortuga como "el mayor de los inventos de la guerra". [48] La tortuga sigue siendo una fuente de orgullo nacional y regional, lo que llevó a la construcción de varias réplicas, algunas de las cuales existen en el estado natal de Bushnell.Connecticut . Como señaló Benjamin Gale en 1775, la vasija fue "construida con gran sencillez" y, por lo tanto, ha inspirado al menos cuatro réplicas. [49] Muchos de estos siguieron los diseños establecidos por Bushnell, con "descripciones precisas y completas de su submarino", que ayudaron al proceso de replicación. [50]

El barco era un motivo de especial orgullo en Connecticut. En 1976, Joseph Leary diseñó una réplica de Turtle y Fred Frese la construyó como un proyecto que marcaba el Bicentenario de los Estados Unidos . Fue bautizado por la gobernadora de Connecticut, Ella Grasso , y luego probado en el río Connecticut . Esta réplica es propiedad del Connecticut River Museum .

En 2002, Rick y Laura Brown, dos escultores de Massachusetts , junto con estudiantes y profesores de la Facultad de Arte y Diseño de Massachusetts , construyeron otra réplica. Los Brown se propusieron obtener una mejor comprensión del ingenio humano, manteniendo al mismo tiempo la autenticidad del diseño, los materiales y la técnica de Bushnell . "Con él nació el ingenio yanqui", observó Rick Brown, refiriéndose a la última de una larga serie de conmemoraciones que percibían a la Tortuga como algo auténticamente estadounidense. Sobre la tentación de usar materiales sintéticos y ahistóricos, Rob Duarte, un estudiante de MassArts observó, "Siempre fue una tentación usar siliconapara sellar la cosa ", dice Rob Duarte, un estudiante de MassArt." Entonces te diste cuenta de que alguien más tenía que resolver esto con los mismos recursos limitados que estábamos usando. Esa es solo una forma interesante de aprender. No puedes hacerlo de otra manera que no sea haciéndolo ". El caparazón exterior de la réplica se ahuecó, utilizando fuego controlado , de un abeto Sitka de tres metros y medio. El tronco tenía dos metros de diámetro y se envió desde Columbia Británica . Esta réplica tardó doce días en construirse y se sumergió con éxito en el agua. En 2003, se probó en un tanque de prueba interior en la Academia Naval de los Estados Unidos . Lew Nuckols, profesor de Ingeniería Oceánicaen la USNA, hizo diez inmersiones, señalando que "te sientes muy aislado del mundo exterior. Si tuvieras alguna sensación de claustrofobia , no sería una muy buena experiencia". [51]

En 2003, Roy Manstan, Fred Frese y el Naval Underwater Warfare Center se asociaron con estudiantes de Old Saybrook High School en Connecticut en un proyecto de cuatro años llamado The Turtle Project, para construir su propia réplica funcional, que completaron y lanzaron en 2007. . [52] [53]

El 3 de agosto de 2007, la policía detuvo a tres hombres mientras escoltaban y pilotaban una réplica basada en el Turtle dentro de los 200 pies (61 m) del RMS Queen Mary 2 , y luego atracaron en la terminal de cruceros en Red Hook, Brooklyn . La réplica fue creada por el artista neoyorquino Philip "Duke" Riley y dos residentes de Rhode Island , uno de los cuales afirmó ser descendiente de David Bushnell. Riley afirmó que quería filmarse a sí mismo junto al Queen Mary 2 para su próxima exposición en la galería. Sin embargo, la de Riley no era una réplica exacta, ya que medía dos metros y medio de altura y estaba hecha de madera contrachapada barata y luego recubierta con fibra de vidrio.. Sus ojos de buey y su escotilla se obtuvieron de una empresa de salvamento marítimo. También instaló bombas para permitirle agregar o quitar agua para lastre. Riley bautizó su embarcación Acorn , para notar la desviación del diseño original de Bushnell. El barco, informó el New York Times , "se parecía a algo salido de Jules Verne por medio de Huck Finn , tripulado por miembros del elenco de ' Jackass '. La Guardia Costera emitió una citación a Riley por tener un barco inseguro y por violar la zona de seguridad alrededor del Queen Mary 2. El Departamento de Policía de Nueva York también confiscó el submarino. Comisionado de policía Raymond W. Kelly, calificando esto como un incidente de "travesuras marinas", aseguró al público que se trataba simplemente de un proyecto de arte y, de hecho, no representaba una amenaza terrorista para el barco de pasajeros. [54]

En 2015, la réplica construida por Manstan y Frese en 2007 para The Turtle Project fue adquirida por Privateer Media y utilizada en la serie de televisión TURN: Washington's Spies . [55] [56] El submarino se envió a Richmond, VA, donde se sometió a un reacondicionamiento completo y se relanzó para su uso en película en el agua. AMC también fabricó modelos interiores y exteriores a gran escala como parte de la producción.

También en 2015, Privateer Media utilizó la réplica de The Turtle Project para la serie Travel Channel Follow Your Past, presentada por Alison Stewart. El rodaje tuvo lugar en agosto, donde se lanzó el submarino con una correa en el río Connecticut en la ciudad de Essex, CT.

  • Réplica funcional de 1976 que ahora se encuentra en el Museo del Río Connecticut

  • Réplica seccionada en la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina , Groton, Connecticut

  • Réplica en corte en el Museo Oceanográfico de Mónaco

  • 2007 réplica funcional creada por Philip "Duke" Riley

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ Diamant, p. 22
  2. ^ Roland, Alex (1977). "Submarino de Bushnell: ¿Original estadounidense o importación europea?". Tecnología y Cultura . 18 : 159. doi : 10.2307 / 3103954 . JSTOR  3103954 .
  3. ^ Roland. "La tortuga de Bushnell": 167. Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  4. ↑ a b Diamant, pág. 23
  5. ^ Manstan, p. 29
  6. ^ Burns, William E., Ciencia y tecnología en América colonial , Greenwood Publishing Group, 2005, p. 90
  7. ^ Sanjek, Russell, La música popular estadounidense y su negocio: los primeros cuatrocientos años , Oxford University Press, 1988, p. 364
  8. ^ Manstan, p. 53
  9. ^ Rindskopf y col., P. 30
  10. ^ Manstan, p. 43
  11. ^ Manstan, págs. 52-53
  12. ^ Manstan, p. 88
  13. ^ Manstan, p. 120
  14. ^ Manstan, págs.57, 105, 107
  15. ^ Manstan, págs. 120-23
  16. ^ Manstan, págs.109, 110, 112
  17. ^ Manstan, págs.131, 136
  18. ^ Manstan, págs. 194-1998
  19. ^ Mansten, pág. 138
  20. ^ Manstan, p. 150
  21. ^ Abad, p. 177
  22. ^ Abad págs. 178–80
  23. ^ Manstan, p. 93
  24. ^ Manstan, págs.63, 131
  25. ^ Jarvis, Lucy Cushing (editora), Sketches of Church Life in Colonial Connecticut: Being the Story of the Transplanting of the Church of England into Forty Two Parishes of Connecticut, with the Society for the Propagation of the Gospel , Tuttle, Morehouse & Taylor Company, 1902, págs. 117-18
  26. ^ Hinman, Royal, una colección histórica de registros oficiales, archivos, etc., de la parte sostenida por Connecticut, durante la guerra de la revolución: con un apéndice, que contiene cartas importantes, deposiciones, etc., escritas durante la guerra , E Gleason, 1842, pág. 516
  27. ^ Barbero, John Warner, Colecciones históricas de Connecticut , New Haven: Hamlen, 1836, p. 177
  28. ^ Manstan, p. 54
  29. ^ Milkofsky, Brenda. "David Bushnell y su submarino revolucionario" . Connecticuthistory.org .
  30. ^ Benjamin Gale a Silas Deane, Killingworth, 9 de noviembre de 1775. "La tortuga submarina: documentos navales de la guerra revolucionaria" . history.navy.mil .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  31. ↑ a b c Schecter, pág. 172
  32. ^ Diamant, p. 27
  33. ↑ a b Rindskopf et al, pág. 29
  34. ^ Royal R. "Hinman, una colección histórica, de registros oficiales", archivos, etc. de la Parte sostenida por Connecticut, durante la Guerra de la Revolución (Hartford, Conn., 1842), págs. 343, 437 y 531
  35. ^ Milkofsky, Brenda. David Bushnell y su submarino revolucionario (Connecticut History.org. Np, 2017).
  36. ^ Abad, Diario de Thatcher, p. 185
  37. ^ Manstan, p. 193
  38. ^ Manstan, p. 129
  39. ^ Don Walsh, 2011. "Tortuga: buque revolucionario de David Bushnell". Historia naval 25, no. 1: 69–70. Premier de búsqueda académica, EBSCOhost
  40. ↑ a b c Schecter, pág. 174
  41. ↑ a b c Compton-Hall, págs. 32–40
  42. ↑ George Washington to Thomas Jefferson, 26 de septiembre de 1785 en From George Washington to Thomas Jefferson
  43. ^ Diamant, p. 33
  44. ^ Diamant, p. 34
  45. ^ Manstan, p. 270
  46. ^ Manstan, p. 271
  47. ^ Fredriksen, John C., Líderes militares estadounidenses: desde la época colonial hasta el presente , ABC-CLIO, 1999, Volumen 1, p. 103
  48. ^ Alex Roland, "Submarino de Bushnell: Importación europea o original estadounidense", Tecnología y cultura 18 (abril de 1977), 158.
  49. ^ Roland, "Submarino de Bushnell", 159.
  50. ^ Steven Darian y Amy Price. "David Bushnell: An Inventor Describe His Invention", Technical Communication 35 (noviembre de 1988), 344.
  51. ↑ Tom Gidwitz, "The Turtle Dives Again", Archaeology , 58 (mayo / junio de 2005): 36–41
  52. ^ Van Nes, Claudia (25 de octubre de 2002). "Plan rescatado para réplica submarina" . Hartford Courant .
  53. ^ "Reconstrucción de tortugas submarinas" .
  54. ^ Randy Kennedy. "Un artista y su sub rendición en Brooklyn", New York Times . 4 de agosto de 2007.
  55. ^ TURNO: Espías de Washington
  56. ^ TURN: Submarino tortuga

Referencias [ editar ]

  • "Documentos navales de tortuga submarina" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 26 de abril de 2017 .
  • Abad, Henry L. (1966). Comienzo de la guerra submarina moderna bajo el mando del capitán teniente David Bushnell . Hamden, CT: Acrhon Books.
  • Coggins, Jack (2002). Barcos y Marineros de la Revolución Americana . Mineola, NY: Publicaciones de Courier Dover. ISBN 978-0-486-42072-1. OCLC  48795929 .
  • Compton-Hall, Richard (1999). Los pioneros submarinos . Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2154-4.
  • Diamant, Lincoln (2004). Encadenando el Hudson: La lucha por el río en la Revolución Americana . Nueva York: Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2339-8. OCLC  491786080 .
  • Manstan, Roy R .; Frese, Frederic J. (2010). Tortuga: El buque revolucionario de David Bushnell . Yardley, Pensilvania: Westholme Publishing. ISBN 978-1-59416-105-6. OCLC  369779489 .
  • Rindskopf, Mike H; Liga de Submarinos Navales (EE. UU.); Personal de Turner Publishing Company; Morris, Richard Knowles (1997). Barcos de acero, hombres de hierro: Historia de la fuerza submarina de EE . UU . Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN 978-1-56311-081-8. OCLC  34352971 .
  • Schecter, Barnet (2002). La batalla por Nueva York . Nueva York: Walker. ISBN 0-8027-1374-2.
  • Sleeman, Charles (1880). Torpedos y guerra de torpedos . Portsmouth, Reino Unido: Griffin. OCLC  4041073 .
  • "Tortuga I (Submarino)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 19 de octubre de 2015 . Consultado el 29 de junio de 2010 .
  • "Museo del río Connecticut - tortuga de David Bushnell" . Museo del río Connecticut. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2007 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
  • "Submarino improvisado encontrado en East River" . WABC-TV. 2007-08-03 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
  • " TURN: espías de Washington - manual de Spycraft - la tortuga " . TURI: Los espías de Washington . AMC. Mayo de 2015 . Consultado el 27 de abril de 2016 .
  • "TURN: Tortuga submarina" . TURÉ a un historiador . 4 de junio de 2015 . Consultado el 27 de abril de 2016 .
  • Roland, Alex. "Submarino de Bushnell: original estadounidense o importación europea". Technology and Culture 18 (abril de 1977): 157–74.
  • Kennedy, Randy. "Un artista y su sub rendición en Brooklyn". The New York Times, 4 de agosto de 2007.
  • Gidwitz, Tom. "La tortuga se zambulle de nuevo". Arqueología , mayo / junio de 2005.
  • Darian, Steven y Amy Price. "David Bushnell: un inventor describe su invención". Comunicación técnica , vol. 35, no. 4, 1988, pág. 344, JSTOR  43087154
  • "Reconstrucción de tortugas submarinas" . Amigos de la Oficina de Arqueología del Estado . Amigos de la Oficina de Arqueología del Estado.
  • Van Nes, Claudia. "Plan rescatado para réplica submarina" . Hartford Courant . Hartford Courant.