Unidad equivalente a veinte pies
La unidad equivalente a veinte pies (abreviado TEU o teu ) es una unidad inexacta de capacidad de carga, que a menudo se utiliza para buques portacontenedores y puertos de contenedores . [1] Se basa en el volumen de un contenedor intermodal de 20 pies de largo (6,1 m) , una caja de metal de tamaño estándar que se puede transferir fácilmente entre diferentes modos de transporte, como barcos, trenes y camiones. [1]
El contenedor se define por su longitud, aunque la altura no está estandarizada y varía entre 4 pies 3 pulgadas (1,30 m) y 9 pies 6 pulgadas (2,90 m), siendo la altura más común 8 pies 6 pulgadas (2,59 m). [2] Es común designar un contenedor de 45 pies (13,7 m) como 2 TEU, en lugar de 2,25 TEU.
El contenedor intermodal estándar tiene una longitud de 20 pies (6,1 m) y 8 pies (2,44 m) de ancho. [1] Además, hay un contenedor estándar con el mismo ancho pero una longitud duplicada de cuarenta pies llamado contenedor de 40 pies (12.2 m), que equivale a una unidad equivalente de cuarenta pies (a menudo FEU o feu ) en el transporte de carga (considerado ser dos TEU, ver más abajo).
Para permitir el apilamiento de estos tipos, un contenedor intermodal de cuarenta pies tiene una longitud exacta de 40 pies (12.192 m), mientras que el contenedor intermodal estándar de veinte pies es un poco más corto y tiene una longitud exacta de 19 pies 10.5 pulgadas (6.058 m). . Los cierres giratorios de un barco se colocan a una distancia de modo que dos contenedores estándar de veinte pies tengan un espacio de tres pulgadas que permite colocar un solo contenedor de cuarenta pies en la parte superior. [3]
Los contenedores de cuarenta pies han encontrado una aceptación más amplia, ya que pueden ser arrastrados por un camión semirremolque . La longitud de tal combinación está dentro de los límites de las regulaciones viales nacionales en muchos países, y no requiere un permiso especial. Como algunas regulaciones viales permiten camiones más largos, también existen variaciones del contenedor estándar de cuarenta pies; en Europa y en la mayoría de los otros lugares, se puede jalar un contenedor de 45 pies (13,72 m) como remolque. Los contenedores con una longitud de 48 pies (14,63 m) o 53 pies (16,15 m) están restringidos al transporte por carretera y ferrocarril en América del Norte. Aunque miden más de 40 pies, estas variantes se colocan en la misma clase de unidades equivalentes a cuarenta pies.
La capacidad de carga de un barco se mide generalmente por masa (el tonelaje de peso muerto ) o por volumen (el tonelaje de registro neto ). El tonelaje de peso muerto generalmente se mide ahora en toneladas métricas ( toneladas ). Las toneladas de registro se miden en pies cúbicos. ft, con una tonelada de registro equivalente a 100 pies cúbicos (2,83 m 3 ).
