La regla de los dos segundos es una regla de oro por la cual un conductor puede mantener una distancia segura de seguimiento a cualquier velocidad. [1] [2] La regla es que, idealmente, un conductor debe permanecer al menos dos segundos detrás de cualquier vehículo que esté directamente en frente de su vehículo. Está destinado a automóviles, aunque su principio general se aplica a otros tipos de vehículos. Algunas áreas recomiendan una regla de tres segundos en lugar de una regla de dos segundos para proporcionar un búfer adicional.
Los dos segundos no son una guía para una distancia de frenado segura , son más una guía para los tiempos de reacción.
La regla de los dos segundos es útil ya que se puede aplicar a cualquier velocidad. A los conductores les puede resultar difícil estimar la distancia correcta desde el automóvil de adelante, y mucho menos recordar las distancias de frenado que se requieren para una velocidad determinada, o calcular la ecuación sobre la marcha (BD = (SMPH / 20) * SMPH). La regla de los dos segundos evita estos problemas y proporciona una forma sencilla y con sentido común de mejorar la seguridad vial.
Se ha demostrado que esta práctica reduce considerablemente el riesgo de colisión y también la gravedad de las lesiones si se produce una colisión. También ayuda a evitar chupar rueda y la rabia del camino para todos los conductores.
Un gran riesgo de quedarse detrás es que el tiempo para evitar colisiones sea mucho menor que el tiempo de reacción del conductor. Los instructores de conducción recomiendan que los conductores siempre utilicen la "regla de los dos segundos" independientemente de la velocidad o el tipo de camino. Durante condiciones climáticas adversas , pendientes cuesta abajo o condiciones peligrosas como hielo negro , es importante mantener una distancia aún mayor.
La regla de los dos segundos le dice al conductor a la defensiva la distancia mínima necesaria para reducir el riesgo de colisión en condiciones ideales de conducción. Los dos segundos asignados son un búfer de seguridad, para permitir que el siguiente conductor responda.
Para calcular el tiempo, el conductor puede esperar hasta que la parte trasera del vehículo que va delante pase por cualquier punto fijo y definido de la carretera, por ejemplo, una señal de tráfico, un buzón de correo, una línea / grieta / parche en la carretera. Una vez que el automóvil de adelante pasa por un punto fijo determinado, la parte delantera del automóvil debe pasar por el mismo punto no menos de dos segundos más tarde. Si el tiempo transcurrido es menor que esto, se debe aumentar la distancia, luego repetir el método nuevamente hasta que el tiempo sea de al menos dos segundos.
Se puede contar la duración del tiempo simplemente diciendo "cero ... uno ... dos", pero para mayor precisión, [ dudoso ] se sugiere que los conductores digan "sólo un tonto rompe la regla de los dos segundos". A un ritmo normal de habla, esta oración tarda aproximadamente dos segundos en decirse y sirve como un recordatorio para el conductor de la importancia de la regla en sí.
Las calcomanías de advertencia de distancia TailGuardian adoptadas recientemente por Stagecoach Buses en el Reino Unido utilizan la regla de los dos segundos en su calibración. [3] Las calcomanías de advertencia para 30, 50 y 70 mph están calibradas para ser invisibles fuera de esa distancia segura, y solo se vuelven visibles una vez que el automóvil que lo sigue ha ingresado a la zona de seguridad para la velocidad a la que viaja.
Algunas autoridades consideran que dos segundos son inadecuados y recomiendan una regla de tres segundos. [4] La ley alemana requiere una distancia mínima de 0,9 segundos, pero cuando se probaron en condiciones relajadas [5], los investigadores encontraron que sus sujetos de prueba pasaron el 41% del tiempo de prueba en distancias de seguimiento inferiores a 0,9 segundos.
El Consejo Nacional de Seguridad de los Estados Unidos sugiere que una regla de tres segundos, con aumentos de un segundo por factor de dificultad para conducir, es más apropiada. Los factores que dificultan la conducción incluyen condiciones de iluminación deficientes (el amanecer y el anochecer son los más comunes); inclemencias del tiempo (hielo, lluvia, nieve, niebla, etc.), mezcla de tráfico adversa (vehículos pesados, vehículos lentos, conductores ebrios, peatones, ciclistas, etc.) y condición personal (fatiga, somnolencia, pérdida de respuesta relacionada con las drogas). tiempo, pensamientos que distraen, etc.). Por ejemplo, un conductor fatigado que conduce un automóvil en un clima lluvioso al anochecer haría bien en observar una distancia de seguimiento de seis segundos, en lugar de la brecha básica de tres segundos. [6]
Ver también
Referencias
- ^ "La regla de los dos segundos" . Autoridad de Seguridad Vial (Gobierno de Irlanda). Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
- ^ "NYS DMV - Manual del conductor - Capítulo 8: conducción defensiva" . Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York. Septiembre de 2011 . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
- ^ "Apoyo policial para TailGuardian" . Seguridad vial GB. 12 de enero de 2009 . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
- ^ La regla de los 3 segundos Smartmotorist.com
- ^ Comportamiento de distancia en las autopistas Universidad Tecnológica de Darmstadt
- ^ Factores que influyen en las distancias de frenado
enlaces externos
- Tutorial: Mantenga la distancia: viaje de forma segura detrás del tráfico, por Driving School Ireland
- Reglas de tránsito de Illinois: consulte el Capítulo 11, "Consejos para conducir con seguridad", para obtener detalles sobre la "regla de los tres segundos".
- Cómo practicar siguiendo las reglas de la distancia
- Calcomanías de advertencia pasivas para seguir el tráfico