Tyne se lanzó en 1807 en Rotherhithe . Pasó la primera parte de su carrera como West Indiaman . Sin embargo, en 1810-1811 hizo un viaje a la India para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) como barco "extra", es decir, bajo contrato. Luego, en 1818, hizo un viaje a Port Jackson , Nueva Gales del Sur , transportando convictos . A partir de entonces, con un cambio de propietarios, comerciaba con el Lejano Oriente bajo una licencia emitida por el EIC. Un incendio la destruyó en 1828.
Una fuente informa que Tyne navegó inicialmente como un hombre de las Indias Occidentales. [2] Sin embargo, no está claro por qué apareció como tal en Lloyd's Register ( LR ) o Lloyd's List . Hay indicios de que pudo haber sido un transporte del gobierno.
Aunque Tyne se había botado en 1807, no apareció en LR hasta 1810, y luego solo en una página de barcos que servían al EIC. [4]
El 16 de marzo de 1810, el EIC aceptó la oferta de Tyne de John Locke para un viaje a razón de £ 38 10 s 0 d por tonelada, por 480 toneladas. [6]
El capitán Robert Brooks navegó Tyne desde Portsmouth el 9 de junio de 1810 con destino a Bengala y Madrás . Llegó a Madeira el 26 de junio y llegó a Saugor el 8 de diciembre. Con destino a casa, salió de Bengala el 8 de febrero de 1811 y el 27 de febrero llegó a Madrás. Desde allí llegó a St Helena el 16 de junio y llegó a Downs el 30 de agosto. [1]
En 1818 , el amo de Tyne era C. Bell, su dueño J. Locke, cambiando a Parker, y su comercio Londres—Batavia, cambiando a Londres— Botany Bay . [7] El capitán Casey Bell navegó Tyne desde Irlanda. Llegó a Port Jackson el 4 de enero de 1819. [3] Embarcó a 180 convictos varones, de los cuales uno murió en el camino. [8] Un oficial y 29 soldados rasos del 84º Regimiento de Infantería proporcionaron la guardia.