El tanque mediano Type 87 Chi-I a / k / a Experimental tank No.1 (試製 1 号 戦 車) fue el primer tanque de diseño autóctono producido por Japón para el Ejército Imperial Japonés . El desarrollo de este tanque mediano comenzó en junio de 1925 y se completó en febrero de 1927. Durante las pruebas de campo, el tanque resultó ser demasiado pesado y tener poca potencia. El proyecto fue cancelado y un nuevo diseño de tanque ligero se terminó en abril de 1928 y se designó como Tipo 89 I-Go .
Tanque mediano Tipo 87 Chi-I | |
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Lugar de origen | Imperio de Japón |
Historial de producción | |
Diseñado | 1925 [1] |
No. construido | 1 |
Especificaciones | |
Masa | 20 toneladas métricas (22 toneladas cortas ) [2] |
Largo | 6,03 m (19 pies 9 pulgadas) [3] |
Ancho | 2,40 m (7 pies 10 pulgadas) [3] |
Altura | 2,78 m (9 pies 1 pulg.) Con cúpula [3] |
Tripulación | 5 [3] |
Armadura | 6 a 17 mm (0,24 a 0,67 pulgadas) [3] |
Armamento principal | Cañón tipo 90 de 57 mm, 110 cartuchos [3] |
Armamento secundario | 2 ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm (casco, torreta trasera), 5.000 cartuchos [3] |
Motor | Motor de gasolina Mitsubishi V-8 cilindros [3] 140 hp [3] |
Suspensión | paralelogramo [3] |
Rango operacional | 170 km (110 millas) |
Velocidad máxima | 26 kilómetros por hora (16 mph) |
Historia
El desarrollo del primer tanque de diseño japonés comenzó en junio de 1925. El plan original era crear dos tipos de tanques. Un tanque ligero de 10 toneladas basado en el tanque francés Renault FT y un diseño de 20 toneladas inspirado en los tanques británicos Vickers . [4] Un equipo de cuatro ingenieros del grupo de automóviles de la Oficina Técnica participó en el desarrollo del carro mediano, incluido un joven oficial del ejército, el mayor Tomio Hara. El mayor Hara se convirtió más tarde en el jefe del departamento de desarrollo de tanques y ascendería al rango de general . Según Hara, la primera tarea en la agenda era desarrollar un tanque de batalla principal mediano indígena. [1]
La Oficina Técnica del Ejército estableció las especificaciones, que incluyen: [5]
- Poder atacar "posiciones fuertes en el campo" pero también tener movilidad.
- Equipe el tanque con un cañón principal de 57 mm y ametralladoras montadas en la parte delantera y trasera para una potencia de fuego "efectiva".
- Blindaje para soportar al menos un cañón antitanque de 57 mm.
- Capaz de cruzar zanjas de 2,50 my capacidad de escalada de 43 grados.
- Un complemento de 5 tripulantes.
- Un ancho y alto que permite el transporte ferroviario.
- Un tanque que puede ser operado y conducido por un conductor.
- Una duración operativa de al menos 10 horas.
Sistema de nombres para armas
Como todas las armas, el año de introducción es el primer criterio. Ese año se calcula en el calendario histórico de Japón, comenzando 660 años antes de Cristo. Por lo tanto, el tanque Experimental No.1 recibió la designación Tipo 87, ya que fue introducido en 1927, el año 2587 del calendario japonés (solo cuentan los dos últimos dígitos). El siguiente prototipo Tipo 89 I-Go fue conocido como el Prototipo No. 2, lo que llevó a la designación Tipo 89 cuando se estandarizó, ya que se introdujo en 1929, el año 2589 del calendario japonés. [6] [7]
Desarrollo y prueba
Las especificaciones del Buró Técnico del Ejército se entregaron al Cuarto Laboratorio Militar del Distrito de Okubo. [8] El equipo comenzó su diseño y trabajó duro para completar el proyecto dentro de los dos años asignados. [9] El equipo tuvo que diseñar todo desde cero, incluidas las tuercas y los tornillos que se utilizarían. [10] El diseño del tanque se completó en mayo de 1926 y se ordenó que comenzara la producción en el Arsenal del Ejército de Osaka . En ese momento, había poca industria pesada asignada a la producción de vehículos de motor en Japón, por lo que hubo importantes dificultades para crear el prototipo. El prototipo se completó en febrero de 1927, dentro del período requerido y listo para las pruebas de campo. [11]
El Chi-I tenía un cañón Tipo 90 de 57 mm como armamento principal, con una ametralladora en el glacis del casco delantero y otra ubicada en una pequeña torreta trasera. [2] El blindaje estaba formado por placas de acero remachadas con un espesor mínimo de 6 mm y un máximo de 17 mm. [3] El compartimiento del motor estaba ubicado en el medio del casco y el tanque estaba propulsado por un motor de gasolina V8. [11] Las características del diseño se adoptaron del tanque británico independiente Vickers A1E1 . [12] El chasis del tanque tenía un complejo sistema de suspensión en paralelogramo con dos pares de ruedas de bogie de carretera por disposición de ballestas. [3] Más tarde, Hara diseñó una suspensión de tijeras de manivela de campana que emparejaba las ruedas del bogie y las conectaba a un resorte helicoidal montado horizontalmente fuera del casco. Esta suspensión se convirtió en estándar en la mayoría de los tanques japoneses diseñados posteriormente y se puede ver en el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go y el Tipo 97 Chi-Ha , como ejemplos. [13]
Muchos generales y personal de IJA asistieron a las pruebas de campo del Chi-I en el campo de entrenamiento de Fuji. [9] Sin embargo, el tanque pesaba aproximadamente 20 toneladas cuando estaba completamente cargado y tenía poca potencia ya que el motor V-8 solo producía 140 hp. [12] El gran peso de este prototipo inicial y su baja velocidad no impresionaron a la Oficina del Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés , y se emitió un nuevo requisito para un tanque más liviano, con un valor nominal de 10 toneladas cortas (9.1 toneladas métricas ) peso. El nuevo diseño se inspiró en el Vickers Medium C que había sido comprado por el ejército japonés en marzo de 1927. [14]
En abril de 1928, se terminó el nuevo diseño del tanque ligero. El prototipo se completó en 1929 y se designó como Tipo 89 I-Go. [15] [16] El Tipo 89 Chi-Ro (también conocido como Tipo 89 I-Go) fue desarrollado para superar las deficiencias del Chi-I. [15] El Tipo 89 se reclasificó posteriormente como "tanque medio" porque el peso aumentó a más de 10 toneladas debido a las mejoras. [16] Aún así, el Tipo 89 era más ligero y más corto que el Chi-I, pero tenía un blindaje aumentado. Como el Sagami Arsenal del ejército carecía de capacidad para la producción en masa, se otorgó un contrato a Mitsubishi Heavy Industries , que construyó una nueva fábrica de tanques para producir específicamente este modelo. [16] La producción del Tipo 89 comenzó en 1931 y pronto se convirtió en el tanque principal del Ejército Imperial Japonés . [17]
Ver también
- Tanques en el ejército japonés
Notas
- ↑ a b Hara , 1972 , p. 1.
- ↑ a b Tomczyk , 2002 , p. 6.
- ^ a b c d e f g h i j k l Hara 1972 , pág. 5.
- ^ Tomczyk 2002 , págs.6, 7, 10.
- ^ Hara 1972 , p. 3.
- ^ Hara 1972 , p. 22.
- ^ Tomczyk , 2002 , p. 17.
- ^ Zaloga 2007 , p. 4.
- ↑ a b Hara , 1972 , p. 4.
- ^ Ejército imperial japonés de Taki: "El desarrollo de los tanques imperiales japoneses"
- ↑ a b Tomczyk , 2002 , págs.6, 7.
- ↑ a b Tomczyk , 2002 , p. 7.
- ^ Hara 1972 , págs. 15-17.
- ^ Tomczyk 2002 , págs.7, 10.
- ↑ a b Tomczyk , 2002 , págs.7, 10, 17.
- ↑ a b c Zaloga 2007 , p. 5.
- ^ Zaloga 2007 , págs.5, 6.
Referencias
- Hara, Tomio (1972). Tanques medianos japoneses . Perfiles de armas AFV No. 49. Publicaciones de perfil limitadas.
- Tomczyk, Andrzej (2002). Armadura japonesa Vol. 1 . AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
- Zaloga, Steven J. (2007). Tanques japoneses 1939-1945 . Águila pescadora. ISBN 978-1-8460-3091-8.
enlaces externos
- Página del Ejército Imperial Japonés de Taki - Akira Takizawa